FeAll

Крутые люди в т.ч. из якудза именно на мерсах ездють в Японии....

... и кодов немае, что подтверждает что нет...

А можно ли ваш Felix Carbon смешивать c DexCool-ом?

Итак, провел экспресс-тест. Кислая среда - живой сок лимона. Щелочная среда - раствор соды. На щелочную вообще никакой реакции. На кислую - значительное растворение и изменение отложения. Это что, они там в Тосол-Синтезе концентрат водопроводной водой получается разбавляют? Или разбавляет уже Автотор на месте, водопроводной??

Кто-нибудь видел спеки Лукойл DOT4 класс 6 ? Это клон Синтека?

Не факт что такой совет ценный, тем более что чел пишет что он затратный. От добра добра не ищут, а само по себе GM в т.ч. в исполнении Лукойла неплохое масло, со своими тараканами конечо...

Результат замены через 15 + может когда и палево лили. Но если не жрет то я бы особо не стал заморачиваться, поскольку GM масло само по себе не такое уж и плохое. Оно просто по ресурсу ограничено, ну и С3 по-умолчанию не содержит ресурса на отмывку старого. Полагаю принцип "не навреди" ту на первом месте стоять должен, отчего замены в городе через 6-7 ткм на трассе 8-9 ткм вполне достаточны чтобы не навредить и может даже понемного чуть реверснуть картину...

Интересно а что в принципе могло выделиться из того Синтековского продукта за 3 года?

Мысль понятна, но стилистически "...ГМ контролировать... VAG-овским стандартам..." звучит, мягко говоря, странно :-) Полагаю ГМ должен контролировать на соответствие ГМ-овским стандартам :-)

Продукт был по Декскуловски красен, и пах примерно так же дилерский декскул. Чем он являлся на самом деле, разумеется, не знаю. Шас временно залил G30 из банок Мобила. А цвет отложенй нам не поможет понять что это? Идея - потравлю-ка я эти отложения с помпы раздельно щелочью и кислотой. Посмотрим характер взаимодействия....

Да, я уже смекнул на эту тему. Вопрос более актуальный = чем отмывать?

A18XER (F18DA), заправлялся эксплуатационными на Калининградском Автоторе, якобы Dexcool--ообразным XLC -ным чем-то ( я у конвейера не стоял и свечку не держал). За все время доливалось суммарно 550 грамм DexCool от GM-овского дилера, ну и воды дистиллированной ОйлРайт грамм 500. Замена помпы по причине течи..... прокладки корпуса помпы (т.е. не сальника вала) !!! Что видим: 1) Сама прокладка не резиновая, а а-ля герметик, неизвестного состава, с ощущением что в ней есть силикон (но это субъективно - может его и нет). Видно, что с н

Да, да !!! вы сделали мне этот день (а то и всю неделю! ) !

Ниссановский L-250/248 , вестимо !

Вот порадовали и подняли настроение! Т.е. если я правильно понял LPC концентрат c фосфатиками планируется к рознице и в виде концентрата?

В общем-то немного - взаимодействие с применимыми металлами и разными типами РТИ, желательно в цифирках. На зря все-же тот же Рено, как тут сообщал посвященный, безумно дорогую и длительную процедуру одобрения ТЖ замутивают, да и не только Рено... А иначе получается "Никто исчо не жаловался..." Расскажу как это работает. Я в Р11 1997 года лил только OEM ОЖ и ОЕМ антифриз. И менял их по регламенту. Ей уже 260+, но в отличие от таксистов 21 год уже (согласитесь это разница !?!!!) - трудится летом на даче как машина на побегушках, ну и дети рассекают от случа

Ну точно, совсем как производители ОЖ - температура кипения известна, кристаллизации тоже, а остальное............

Что вижу то и пою? Я, кстати, ежедневно вижу пару таксистов в ДТП. А то 3-4. Паравозик не признак проблем с тормозной системой. Обычно это признак проблем с психикой и моторикой водителя.

Вульгарите, милейший, и подменяете. Речь о свойствах ТЖ разных производителей, которые не очень спешат поделиться ими... А с чего вы вдруг решили что с их машинами все в порядке?

Не, это я знаю. Да и то, знания те неполные....

Хотя согласен с тем, что заявленные самим Тоталь-Ельфом данные в польЗу F650... разница в TDS-ах в том, что значения в ТДС Эльфа фиксированные, а у Тоталя "не менее....". А замер Сертификационного центра «Контстанд» Лаборатория показал это "не менее..." Ну вы видели уже..

Дело в том, что потребитель никогда не может быть уверен "можно" или "не стоит", ибо при капитализьме ему никто ничего не раскрывает - технологическая тайна! Поэтому наиболее рациональное ( РАЧИТЕЛЬНОЕ) поведение приобрести проверенный ОЕМ продукт, тем более что он оказывается еще и очень неплох к тому-же! Но если есть возможность потратить 10-20 часов на поиски и расследования, и при этом если еще удасться не попасть на крючок "партизанского маркетинга" - то, наверное ДА, возможно.... Другое дело что у подавляющего большинства нет ни времени не знаний, отчего приоб

Где этот TDS можно обозреть?

Никак этого не достаточно. Ибо подбор доступен избранным (детальные ТТХ не публикуются, как не публикуются и результаты проверки совместимости с РТИ). А подбор по призаку "точно от Febi - см. внимательно ко форму канистры.." сверьез обсуждаеть здесь даже не будем.... Кроме того ОЕМы могут быть просто перебэдженным продуктом, а могут быть и спецпродуктом от крупного известного производителя таких продуктов ... Мы слишком много таких видели и не только в ТЖ, но и в ОЖ, маслах и железках....

А что именно в HB4 вам не пришлось? -40С вязкость 837 измеренная фактически против Эльфовских заявляемых 1300 или влажное кипение 167С измеренное фактически против 166С заявляемых у Эльфа или .....???? !! Понял !! Сухое фактически измеренное кипение 274 С существенно уступает 280С заявляемым у Эльфа!!!! Я согласн - НВ4 в топку, а Маркону на свякий пожарный за это закрыть вьезд в РФ на 3 года !