Lexkov27

Кто Вам такую глупость в отношении легкового автомобиля сказал? На ручной КПП при 4, 5, 6 передачах прямая - четвёртая. А на АКПП Лачетти, с двигателем 1.6, например, прямая - третья передача, передаточное отношение четвёртой прилично меньше, чем у пятой большинства ручных коробок, а ведь есть ещё болкировка гидротрансформатора. И ничего, отлично ездится

С самого начала я ни слова не сказал о вреде термостата на 92 градуса. Но и пользы от него немногим более, чем ноль. Аргументов, опровергающих моё утверждение, пока не увидел

Здесь даже комментировать не хочется. Вы статью, надеюсь, порочли внимательно? Цифры на графике, так любезно выложенном Вами, Вас не смущают?

Специально для Вас. Во-вторых - Вы приводите ссылку на непонятную табличку на странице обычного сайта в интернете, а затем выкладываете скан непонятного документа - настоящие (официальные) источники есть? А во-первых, даже с термостатом на 92 градуса температура ОЖ (если не ползать исключительно по пробкам, конечно) будет примерно 87-88 градусов. Это каждый может проверить с помощью штатного БК, показывающего температуру, маршрутного компьютера, или ELM и какой-либо програмиы

Сетка в бампер - колхоз, а термостат с параметрами, отличными от заводского - не колхоз?

Ну приведите хотя бы одну стоящую ссылку

Кто Вам сказал, что истина в 90 градусов? Двигатель спроектирован и написана программа управления ЭБУ для температуры, которую обеспечивает стандартный термостат

Без замеров температуры ОЖ в реальных режимах такие испытания ничего не доказывают

Сетку не ставил. Но с утверждением, что на трассе она как картонка не соглашусь. Экспериментальные подтверждения есть?

Так и я не испытывал проблем. Сначала поменял стандартный на 92 гр. Vernet, начитавшись форума. После того как поставил ГБО, заметил, что зимой температура антифриза стала иногда "плясать" в диапазоне 87-92 гр. С установкой газа это не сопоставил, поменял термостат на 92 гр. Behr. Ничего не изменилось. А последний год, или чуть больше, вернул назад оригинальный, т.к. показалось, что машина сильно греется летом. И снова ничего не изменилось

7 лет ездил на Лачетти, двигатель F16D3. На lacetti-club несколько сотен страниц темы про термостат на 92 градуса (не помню температуру открытия стандартного, но он с перепускным отверстием, температура антифриза там при равномерном движении по трассе - 77-78 градусов). Теорий несметное количество. Я за время эксплуатации поездил с парой термостатов на 92 градуса, и с парой стандартных. У термостата на 92 градуса ровно одно преимущество - зимой в салоне чуть теплее. Всё. Остальное домыслы и самовнушение форумчан. У Весты проблем с обогревом зимой нет

Во-вторых, расскажите, где Вы нашли А-98). А во-первых, 9/100 км, да ещё 98 бензина при средней скорости 48 км/час - это очень много. Максимум литров 7 должно быть. Или со стилем вождения, или с двигателем у Вас что-то не так

Здесь уже Вас сложно понять. Плохо, что коробка воет. Но вой не доходит в салон, и водитель и пассажиры его не слышат. Но коробка всё равно плохая. Так чем же?

Те, кто не ездил на Весте 1.6 с КПП 21807 воют гораздо громче, чем эта коробка на 2-й передаче. Нет проблем с воем. Не больше, чем с французской коробкой, или любой другой аналогичной у одноклассников

Аналогично. Сделал несколько дней назад

ELM327 и смартфон/ноутбук решает эту проблему. Несколько кликов и стрелка начинает показывать реальную температуру, как и на старых приборках

H4M, он же HR16DE вполне способен ездить по 300-400 тыс. км. Вам надо больше?

Я говорил, что Поло/Рапид теснее, чем Лачетти и Веста - перечислены чуть больше, чем 2 автомобиля. Выхватывать по 2-3 слова из каждого поста и отвечать на них - это Ваша конструктивная критика?! Кто бы говорил о корректности слов...

ОК. Пусть считается короткой. Я говорил вазовской коробке Весты в сравнении с коробкой Рено

На всех автомобилях, что я перечислил, ездили? Или Вас зацепило только то, что я Поло и Рапид не разделяю? Я ездил на Рапиде и Поло (чуть), 7 лет на Лачетти и сейчас - на Весте SW Cross, поэтому знаю, о чём говорю, и поэтому картинки с циферками мне не нужны

Я говорил не о проблемах с "залезанием", а о тесноте/просторности салона

Я-то как раз очень даже ездил, иначе ничего бы не утверждал. А вот Вы, видимо - нет. Свои картинки с циферками показывайте кому-нибудь ещё

В том, что тесно в ногах. В том, что водитель и пассажир на переднем сиденье постоянно трутся друг о друга локтями. В том, что мало место сзади - и в ногах, и в ширину, и над головой. Говорю об одном и том же "наборе" водитель плюс пассажиры. В Лачетти и в Весте не тесно, а в Поло/Рапиде - тесно

Точно не скажу, но должно быть меньше. АМТ - это вазовская коробка, с длинной главной парой. На Весте 1,8 стоит французская коробка, а у неё главная пара сильно короче

Тесный салон удобной посадкой не исправить