3UZ
Пользователи-
Публикаций
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя 3UZ
-
Спасибо, всё понял
-
Теперь конкретно, Volkswagen Touareg II 4.2 TDI, V8 дизель, масла где-то 9.6 литра. Придётся добавить 10 грамм нитрида бора, в каком виде он будет в конце пробега масла, в какой части поверхности и как будет действовать в масляном клине? Возможно ли скомбинировать эти два масла по очерёдности применения, допустим сначала первое, следующая замена второе или наоборот?
-
Спасибо, вот это и хотел узнать, хорошо что не ошибся со своей идеей. Может напомните сколько на литр масла нужно грамм нитрида бора? Еще бы мне хотелось узнать чем отличается масло Cupper SAE 5W-30 Модель: NS5W30 от масла CUPPER SAE 5W-30 FULL ESTER Модель: FE5W30 ? Разница в составе, входящих компонентах и разница по характеристикам что лучше для бензина а что для дизеля?
-
Вот именно это я и спросил, улучшат они друг друга или будут мешать?
-
Интересно, будет ли замещение железа медью в присутствии Нитрида бора, а когда медь всё покроет, то он будет поверх меди в виде таких наноподшипников? Или всё по другому. Думаю прочность плёнки с бором будет на порядок лучше, вот для чего, да ещё как вариант использования.
-
metalplaks Почти всё прочитал, можно раз в 10 сократить). Я не нашёл ответ на свой вопрос. Наверняка кто то знает ответ, меня интересует как будет работать масло с добавкой в него Нитрида Бора? Будет синергитический эффект или одна будет мешать другой? В какой варианте можно совместить добавку с вашими продуктами?
-
Уже много чего вырисовывается. Я вчера ещё вопросы задал и получил ответ: Спасибо за ответ. Но появилось ещё несколько вопросов. 1, Как будет себя вести добавка на стенках цилиндра при рабочем такте с температурой сгорания 600-800 гр. или больше, если его максимальная температура 400 градусов? Скорее всего нет смысла туда её наносить, всё-равно сгорит или расплавится. 2, На основе вашего опыта как вы думаете стоит наносить Нитрид бора и Форум, что пойдёт первым или их с начала нужно перемешать между собой? 3, Есть ли разница в обработке твёрдых и мягких материалов? 4, Влияет как то пр
-
Пришёл ответ с Форума на мои вопросы: Отвечаю на Ваши вопросы: 1-2. Да, сухой порошок Форум это оптимальный и самый эффективный способ нанесения на поверхность. Не все хотят разбирать двигатель, поэтому добавки в масло им удобнее, но именно механическое натирание самое эффективное. А добавление в масло продлит срок службы плёнки. 3. С нитридом бора применять можно. Его слоистая структура не помешает работе Форума и наоборот. Наоборот, они друг друга дополнят. 4. Учитывая, что задача Форума – покрыть поверхность трущихся деталей, а сделаете это заранее в ручную, то и концентрацию в масле я
-
Немного не в тему, никакиx масляныx плёнок на металл, только суxие порошки. Смазки уже поверx пойдут.
-
Дело было ещё тогда-когда спирт ROYAL был свободно и в достатке. Взял я бутылочку для соиx нужд и дважды обезжирил все трущиеся детали. Как мне подумалось нужно полностью убрать старую масляную плёнку и раскрыть микропоры металла для прямого доступа туда добавки. Я так и сделал. Потом попробовал вытереть ветошью эту поверxность, но как не тёр всё-равно металл был очень скользкий. Вероятно добавки проникла в микропоры и там прилипла к металлу, но только на глубину микропор. Конечно внутрь металла ничего впитаться не может. Сейчас же для такиx дел намного больше возможностей, Дисульфида воль
-
Как вторичная обработка после Нитрида Бора или Дисульфида вольфрама. Мысль такая, эти нанопорошки затирают микротрещины а Форум затирает в них зазоры между частицами и защищает их. Только вот гляжу нету форумских спецов по ихней добавке, вопросы без ответа остались.
-
Двигатель всё-равно был разобран, думал чем мазать при сборке и вот на это навела какая то статья, не помню уже, 25 лет прошло. Машина была, Тойота Соарер 2 литра, замена масла была через 5000км, фильтры жигулёвские ставил и масло лил какое то наше 10W-30, выбора не много было. Но это всё в прошлом, меня сейчас этот Форум интересует в разных сочетания с подобным применением.
-
Напишу ещё сюда, на официальном сайте молчат. Добрый день, недавно узнал о добавки ФОРУМ. Заинтересовала она меня. Вспомнил когда то в начале 90-х производили что то похожее под названием Аспект Модификатор. Я его использовал однажды и эффект был великолепный. Но использовал не как все в масло, от этого толку мало, а путём непосредственного нанесения на обезжиренные трущиеся поверхности, вкладыши, клапаны, распред вал, цилиндры и др. Он мгновенно впитался как то и я его потом ничем вытереть не смог. После этого собрал двигатель и проехал 100 000 км, состояние его было без изменения по ра
-
Эстеры L132, hBN, WS2 и другие масляные компоненты
3UZ ответил в теме пользователя Carbonfox в Продаем/покупаем
70 нм это хорошо, но не будет ли выпадать со временем в осадок при стоянке 4 недели? Какую добавку совместно нужно использовать что бы разбавленная взвесь не оседала наверняка и равномерно держалась по объёму? -
Эстеры L132, hBN, WS2 и другие масляные компоненты
3UZ ответил в теме пользователя Carbonfox в Продаем/покупаем
Здравствуйте, заинтересовала эта тема и появился вопрос. В чём разница действия Дисульфида вольфрама и Нитрида бора, преимущества и недостатки каждого при использовании в двигателе? Вижу что у них размер фракции различается почти на порядок, какой диапазон фракций применим? У меня стоит масляный фильтр до 10 микрон, не будет ли задерживать их и не собираются ли эти мелкие фракции в небольшие шарики большего диаметра?