Andri

Для того, что бы понять какая смазка для какой смазки является аналогом, нужно сначала определится, в чём именно мы ищем аналогию, в составе смазки или в области её применения. Смазки, разные по загустителю и базовым маслам, могут иметь одну область применения, и наоборот.

Нет! Более того, это наверное ужасно, но я не тестирую в лаборатории даже продукты, которые сам кушаю, а уж то что машине подаю, и подавно... Наверно, это жутко не правильно))))

В Синтек добавлял концентрат GM (Opel), второй год негативных последствий не видно.

С замками отлично справляется аэрозолька Wurt HHS 2000

А какой тип загустителя у этой смазки?

@Pahha, Уж больно температура застывание высокая -18 град С, как то мало. Причем темперература застывания -18, а рабочий диапазон указан с -20.

@Sub2001, Хотелось бы не через интернет-магазины, а через Экзист, Автодок или Емекс, все три точки выдачи в шаговой доступности у меня.

@Sub2001, Артикул не знаете?

@Sub2001, Я бы только первую. Вторая совсем не то, слишком вязкая, думаю со скоростным фактором слегка преувеличили. Итерестно, какой артикул для заказа у этих смазок?

@Sub2001, Первое безусловно подойдёт, с такой то низкой вязкостью базового масла, а вот второе... большие сомнения. И нижняя граница температурного диапазона в порядке.

@Pahha, А чем она хороша? Что то не нарыл на неё иформации.

Как я понимаю, полимочевинные смазки выигрывают у литиевых в сроке службы, требуется реже обслуживать. Или это не так?

Вообще то, разница в 30 единиц весьма относительная. Одно дело разница между 400 и 430, и совсем другое дело между 80 и 110. В первом случае 30 мало что значит, во втором - весьма заметное влияние. А если сравнивать смазки с вязкостью 25 и 55 сСт, (разница в те же 30 сСт) так между ними вообще пропасть.

Я бы себе её точно купил, но у нас не могу найти в продаже.

@A.L.I., Не качественно написанная статья. Начало и середина правильное, конечная рекомендация по смазкам - неверная. Точнее, может и верная, но для роликов малооборотистых двигателей. Хотя у части смазок вязкостные параметры в общем то подходят для роликов и среднеоборотистых движков, например у Total Multis Complex S 2A, Total ALTIS EM 2а, для роликов высокооборотистых - Total ALTIS SH 2

Дело в том, как я понимаю, если смазка работает близко к своей температурной границе, то срок службы смазки существенно сокращается. А не хотелось бы часто пересмазывать подшипники.

@SL1, А для какого применения она актуальна? Для подшипников генератора, роликов? Ещё чего?

@Ярослав02, На вид - это консистенция, а не вязкость. Конечно, не против, если выбирать не из чего. Вы и сами понимаете, лучше хоть что то, чем ничего. И не "низзя", а не рекомендуется.

@Pahha, Наверное, это потому что данная смазка не для серьёзных морозов.

@plotnick, Из любопытства зимой смазал свою Риоби chevron-ulti-plex-synthetic-greasе, впечатление очень положительное, теперь осталось откатать её сезон для полноты картины. :) Вообще пользуюсь на других (дорогих) катушках смазками Шимано и Дайва, так что не только "морковку" кушал. :D

@Ярослав02, Для того, что бы понять какие по параметрам нужны смазки в подшипники роликов (или генераторов), нужно смотреть рекомендации производителя смазки, для каких именно подшипников предназначена смазка, так называемый скоростной фактор смазки. В видео не акцентировано внимание на смазке только потому, что видео не о том, КАКУЮ смазку закладывать. В целом зависимость в общем то проста: в более скоростные подшипники закладывается менее вязкая смазка. Если двигатель высокооборотистый и Вы часто его крутите на максимуме или близко к тому, то смазку лучше менее вязкую, если не крутите о

Это просто "учебное" видео, Для демонстрации взяты новый ролик с подшипником и первая попавшаяся под руку смазка.

@Ярослав02, Данный ролик не о том КАКУЮ именно смазку закладывать, а о том, КАК закладывать. ;) Но, естественно, Вы можете поступать как Вам угодно. :)

Насколько я понимаю, для роликов желательна вязкость не более 100 при 40 град.С, а у этой смазки 220. И рекомендованная температура использования от -10 град.С даже для Одессы наверно маловато.

Смущает то, что арт.81150, при меньшей в полтора раза фасовке, продаётся дороже, чем арт.85184