Перейти к публикации

parshisa

Пользователи
  • Публикаций

    147
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем parshisa

  1. Just now, amsoil_irkutsk said:

    у меня информация иная. но если, конечно, сравнивать Амсойл с гигантами типа Мобил или Шелл, то Амсойл не так популярен как упомянутые бренды. 

    Конечно, амсоил нишевый продукт, так сказать бутиковое масло. Тем не менее, в его качестве сомнений нет. Топ продукт по топ цене.

  2. 2 hours ago, amsoil_irkutsk said:

    друг, я работаю от цены дистрибьютора. направь свое обращение к дистрибьюторам Амсойл. мы - дилеры - работаем от их цены. а масло на самом деле отличное. в США на нем многие ездят. в отличие от постсоветского пространства))) 

    На самом деле не так и много людей, которые тут используют амсоил. Я юы даже сказал они в абсолютном меньшинстве. Ценовая политика амсоила неконкурентно способна в больших масштабах. На распродаже. На 70$ я купил 85кворт мобила, shell rotella и castrol. За те же деньги можно купить 6 кворт амсоила. Разница на лицо.  Как говорится, если разницы нет, то зачем платить больше?))

  3. 8 hours ago, torcon said:

    нормально все, разбавление топливом только большое, как я понимаю это метод газовой хроматографии. 

    да, от топлива с этим двигетелем никуда не деться - прямой впрыск и турбина. хонда выпустила обновление блока управления, направленное на борьбу с лишним топливом, но вроде как в реальной жизно он не помогает. 

  4. Texacomanгорода мало, процентов 20% может, да и город такой - не москвоский, движение едет)) в основном трасса, средняя скорость километров 60 в час, по моточасам около 200 я думаю. В машине есть система, которая считает отсаток жизни масла, так вот она была на 15% остатка - так что было пора менять. хотя думается тысячи две можно было смело еще накатать

  5. 7 minutes ago, Texacoman said:

    Прдуктов износа меньше, молибден до мая рос, а потом упал, увеличилась вязкость, щелочное, упала нитрация.

    Даже наработка сократилась на 900 миль. Это что не одно масло 6 раз взято - это шесть смен?

    да, масло было слито и залито свежее. 68тысяч для одного масла чуть-чуть многовато))

  6. 13 minutes ago, Gaffer said:

    Kendall GT-1 Max? :) 

    Мобил, пензоил после рибейта.

    сейчас еще и пару канистр кастрол магнатек по 10$ урвал на амазоне. Так что маслом обеспечен на пару лет точно))

  7. 3 hours ago, исламыч said:

    Projector оксидирование у него так и будет, нитрация 12, и у меня 12,  у него пробега на 2500 км больше, и топлива 1000- против моих 465 литров и щелочное у меня  не сильно просело,  Amsoil держится)))

    Да, амсоио впоряде, но уж больно дорог в сравнении с обчными маслами. 700р за канистру против 700 за кварту - выбор очевиден!

  8. 3 hours ago, Projector said:

    А какие масла были до этого ? , а то на Амсоиле нитрация самая вчсокая 12 - видно что масло проработало долго , оксидирование самое высокое среди ваших отработок 48 , возможно что масло не сдулось за счет наличия большего % эстеров и меньшего % полимерного загустителя , ну и щелочное какое то высокое 4.65 по методу 4739 , как будто масло довольно свежее 

    Нитрация и оксидирование на свежем масле, 7 и 48 соответсвенно. Масло живее всех живых, надо было еще ездить)

     

    до этого первый анализ на мобил 1, потом пеннзоил

    2 hours ago, Projector said:

    Видимо немного РАО и Эстэров в НС - хорошо держиться , либо есть в этом масле невидимая и хорошая добавка 

    Добавка наверное сок единорога)))

  9. 9 hours ago, amsoil_irkutsk said:

    судя по металлам, износа нет. можно сказать, что Amsoil отработал прекрасно... сам сейчас езжу на signature series 5w-30. и тоже есть такое ощущение, что масло еще прирабатывается в моторе, т.к. после 3 тысяч пробега на этом масле вроде как движок еще тише стал работать. может, кажется. 

    На самом деле можно было еще ездить и ездить на этом масле, как минимум еще тысячи 3. ну да ладно, посмотрим как пензоил отработает и сравним

  10. 11 hours ago, torcon said:

    Уменьшение износа налицо, но думаю это по большей части от того что двигатель притерся. С прошлых анализов еще видно что шло уменьшение износа. 

    Разбавление топливом 3.6% а вязкость не сказать уж что сильно упала у 0W-20 8.6 cst. Обычно при таком разбавлении больше падает. 

    Моточасов здесь явно больше чем в предыдущих анализах, смотрите нитрация 12... красноречиво об этом говорит.

     

    Скорее всего да моточасам, жарко, супруга много автозапуском пользуется, плюс спящие дети в машине и на холостых маслает. 

    Бензина 2,6%, не 3,6%. вот только непонятно почему вязкость не просела при таком разбавлении...странно конечно

  11. elvis Второй раз уже с амсоилом наблюдаю срабатывание бора. А часов может и правда под 300, много холостого хода было и удаленного запуска для охлаждения салона, жаришка лютая стоит

  12. 1 hour ago, Gaffer said:

    Надо понимать, что вязкость снизилась не только от разбавления топливом, но и несливаемый остаток добавил свои пять копеек.

    Хороший анализ, цифры износа хороши.

     

    Какие впечатления от смены вязкости масла и пакета присадки - изменилась ли динамика (mpg) и звук мотора?

    Ну вязкость то же все анализы была, 0w20. Это я сейчас намешал 0w20 и 5w30. Динамика без изменений, хотя чем больше пробега на машине тем она кажется резвее (может смена масла в коробке дает о себе). Звук двигателя тоже с пробегом смягчается. Хотя может тот самый эффект плацебо:) 

  13. Amsoil Signature Series 0w20 отработка на Honda Pilot после 8250км

     

    Масло Amsoil Sign Ser  0w20 D1G2 (5.7qts)

    Автомобиль Honda Pilot 2016 3.5л  Пробег 50,900км

    Общий пробег на масле 8,250км

    Ср.скорость 30-40 км.ч

    Средний расход - 13л/100км

    Израсходованное топливо  - 1000л (Costco 87)

    Доливки масла - нет

    Следы отложений-нет

    Автозапуск - нет

    Чип-тюнинг - нет

    ГРМ цепной

    Период эксплуатации 2019 год февраль - 2019 июль, температура от 5 до 40.

    Режим эксплуатации - 80% город со скоростью  30-50км.

    Фильтр масляный Honda OEМ

    Фильтр воздушный Honda OEM

    Фильтры менялись одновременно с маслом

    Объем заливаемого масла 5.5 литра

    Отбор пробы - в чистую пластиковую тару в середине слива.

    Что было до этого: Pennzoil Platinum 0w20 D1G2

    2019-07-25_20-50-26.jpg

  14. On 6/15/2019 at 9:01 AM, Invis said:

    понятно, на пилоте увы не знаю какая акпп, на аккорде с двумя фильтрами, внешний часто меняю, а вот внутренний на весь срок службы(только ради него коробку снимать/разбирать нет смысла), он как бы грубой очистки и у меня появилось предположение, не факт что верное, свежее масло проходя через него может тянуть какие то микроэлементы износа за собой, или намывать отложения которые ранее оседали на деталях и тогда опять в анализе будет повышенное содержание.
    В общем задумался о переходе на масло с пао, хотя состав оригинальной атф можно назвать уникальным, почему и выбрал ее

    На выходных сделал еще 2 частичных замены с 15км поездкой между смена, итого 3 замены - 85% объема должно было обновиться, та же хондовская DW1. Планирую откатать 16ткм, сделать частичную замену и взять образец на анализ. 

  15. Анализ трансмиссионки с Пилота. на пробеге 30тыс я сделал 2 цикла слив/залив, при котором меняется около 3.5л. Полная замена таким путем - три цикла. Подскажите по металлам износа, в частности железа - много настругало? на магните был минимум при смене... Заранее спасибо

  16. Honda ATF DW1 отработка на Honda Pilot после 17600км

     

    Масло трансмиссионнное:  Honda ATF DW1

    Автомобиль: 2016 Honda Pilot, 6AT
    Общий пробег на одометре: 48700км
    Пробег на масле: 17600км

    Срок эксплуатации: около  12 месяцев 
    Режимы: Город 70% , трасса 30 % . 
    Объем заливаемого масла: 3.5л на один слив-залив
    Отбор масла: Слив 
    Присадки: не добавлял

    2019-06-11_14-54-31.jpg

  17. 1 hour ago, Orlovich said:

    Влияет, отбор из слива классически более грязнее, но тут это не так очевидно.

    На натрий и на износ можно не смотреть, это считай космический мусор.

    космический мусор в плане незначительности?

×
×
  • Создать...