ChaCha

0-20 снят с производства, какую замену из вашей линейки ему брать? 5-30?

На лето 10-40 обычное дело, многие так делают. Тогда подскажите аналог маслу 0-20.

Это кто вам такой бред в уши залил? Не рекомендовано делать только с помощью аппарата. На пробеге 200к делал полную замену путем замещения, без подачи давления, масло DW-1 американский оригинал 8 бутылок по 960мл+-! Все прекрасно ходит, более того коробка стала работать плавнее!

Да, только у вас закончилось 0-20 макс лайф в 4 литровой таре :( У других почему то в наличии, там же на озоне! Старые остатки видимо! Так же вопрос, можно ли на лето вместо 0-20 макс лайф залить 10-40 макс лайф?

До сих пор покупаю с 22 года, везде в наличии, правда дороже стало в 2 раза

Да уж, понаписали тут шеллы какие то, мотюли.... По факту же, на замене в 2000 тыс. км. заводское масло сожрало до сухого щупа (роснефть 5-30 полусин.), так же многие писали про жор на 5-30, я залил армотек 5-40, проехал 1600 км. уровень без изменений, вот и делайте выводы, а не с дивана чушь писать! Что для 1.6 хорошо, то для 1.8 плохо!

Маслицо хорошее (5w-30), с учетом не адекватной цены на оригинал, просто идеальная ---- идеальная замена, проехал на нем пока 1000 тыс. нареканий нет, двигатель как часы...

Полностью согласен, по крайне мере могу сказать точно за моторы 4ZZ-FE и 3ZZ-FE при не насильной эксплуатации, не поднимая выше 5-6 тыс оборотов, уровень масла должен быть на одном уровне от замены до замены. Да и офф. дилер не раз говорил. А так моторы годные, по крайне мере у европейских 120-х королл, на японцах слышал бывают такие проблемы с жором масла, думаю обусловлено плохим качеством заливаемого масла регионах да и в целом по РФ.

Откатал на нем всю зиму (7000 тыс.км), мотор 4ZZ-FE, жера масла конечно нет(его и не должно быть), уровень от замены до замены всегда тот же, двигатель работает тише в сравнении с оригиналом toyota SN 5w-30, в остальном изменений не наблюдал. Сейчас решил попробовать Profix 5w-30.

@Krutoyoker, Где в Питере купить вашу присадку?