IlyaPrado

Сегодня ночью как и обещали было -40-41 Сейчас утром -39 Посмотрел своих подопытных. Все масла загустели. Прозрачным остался только Дюрон-Е 0-40. Наверное всетаки ПАО в нем есть. И естественно текет он лучше всех. Кто меня удивил так это Дюрон-Е 10-30. Загустел сильно, но колом не встал. Текет чуть медленее Суприм 5-30 Дюрон 0-30 и СС 0-30 примерно на одном уровне. Все масла остались достаточно подвижными Видео к сожалению нет. В следующий раз перелью в бутылки и попробую заснять на видео. Сейчас они в стеклянных банках.

Суприм 5-30, СС 0-30, Дюрон-Е 10-30, Дюрон 0-30, Дюрон-Е 0-40

Вынес сегодня на улицу несколько баночек с Петро-Канадой. Обещают сегодня ночью -40. Посмотрим как они себя поведут.

Вот интересно. В основном расход большой получается на прогреве. А может ведь быть что на менее вязком масле мотор греется быстрее, чем на более вязком. Вот от этого и разница в расходе. Двигатель выходит на рабочую температуру раньше. Меньше работы на Х.Х.

Это просто мы привыкли, что хорошее дешевым не бывает. Бывает. В -20 он довольно таки жыдкий. Кстати. Прочитал в буклете от Петролюба, что масла Суприм имеют дизельные допуски CF. Но т.к. этот допуск устарел, то его не пишут на канистре. Кто знает это так?

Температура по докам -45. Ну насчет морозов сильных не знаю. А масло вроде не плохое. Всеравно есть у него предел. В -45 он наверное встанет колом. Все таки в мороз лучше применять или 0w или 5w. У меня машина на улице эту зиму проведет. Не входит в гараж . Слегка увлекся лифтом. Ничё пока нормально заводится на Дюрон 0-30. Вот и хочу узнать если Дюрон-Е 0-40 синтетика (температура застывания -57). Да и CSS при -35 лучше у Дюрон-Е чем У Дюрон 0-30. То в следующий раз залью его. Морозы у нас ещё сильнее будут. Хотя по анализу у Дюрон 0-30 CSS очень низкий, а по докам он выше. А масл

Сейчас температура ещё ниже стала. И уже ХПС быстрее бежит Дюрона. Видимо предел для Дюрона. Может быть такая разница из-за нескольких градусов? Но все равно Дюрон ведь 10-30.

Сегодня с утра температура упала ниже -30. Где-то в районе 34-35 градусов Посмотрел Дюрон-Е 0-40 остался прозрачным. Загустел, но не сильно. Масло морозилось всю ночь. Фотки сделать неначто. И что самое интересное. Вчера с утра вынес Дюрон-Е 10-30, Равенол ХПС 5-30 и TSI 10W-40. Все помутнели, но ХПС стал густой, а вот Дюрон-Е 10-30 немного жиже. ТСИ 10-40 колом. Как такое может быть? Он же 10-30. Уже давно должен был загустеть. Почему в тех доках стоит температура -45?!

Мне показалось, но на Дюрон 0-30 двигатель быстрее прогревается, чем например на Шелл Ультра 5-40. Хоть сейчас и гораздо холоднее, чем когда я ездил на шелл. Может из-за этого и расход меньше?

Я вообще в следующую замену хочу залить Дюрон-Е 0-40. Хоть и бензодопуска вроде как и нет. А может и есть. просто интересно попробовать. Вроде как настоящая синтетика (первая у петры), обычно все масла 2 или 3 группы. А может и не синтетика. Но вроде в мороз не помутнел как Дюрон 0-30

Я вообще масло просто поменял, не думал про расход. Смотрел тесты по замерзаемости. Готовился к зиме. А вышло вот так. Сам удивляюсь. Но расчет расхода получился верный. Я както привык знать сколько могу проехать на одной заправке. Да разницы в шуме я шибко не заметил. Хотя нет. Разницы с Шелл по шуму нет. А вот с Равенол - намного тише. Равенол МЫШ очень не понравился моему мотору. Такое ощущение было что поршня повыскакивают, особенно на холодную. А на шелл и Дюрон тихо, что на холодную, что на горячую. Тем более у нас зима. А зимой слышимость мотора какая-то особенная. Присадками не

Как замерял расход. Да как обычно. Полный бак (под горлышко) проезжал 100км и опять заправка под горлышко (только 95 бензин). Бывало искатывал полный бак, а потом опять под горлышко. Незнаю может масло тому способствовало, а может и бензин попадался не очень. Хотя заправляюсь на одной заправке вот уже лет 6-7. У нас их всего 3 разных фирм. Обычно заправляю по 50 литров. Вот и заметил, что стал проезжать больше км. Стало интересно.

ДА нет. Раньше на тех маслах расход был не меньше 26 литров на 100км. Что только не делал. Поменял свечи, фильтра, высоковольтные провода, прочистил дросель, ремень ГРМ с роликами (думал может зажигание гуляет), даже лямбду заменил. Ничего не изменилось. Как был расход большой так и остался. При переходе на дурон сразу заметил как двигатель лучше раскручиваться стал. Про расход и не думал, что меньше станет. А потом заметил, что чёто изменилось. Ну и стал мерить расход. Условия езды не менялись, как ездил так и езжу. Вроде 3,4 литра движок, а по расходу сразу заметно стало. Лето и осень расхо

Здравствуйте Давно уже читаю ваш форум. Только сейчас решил зарегистрироваться. Пару месяцев езжу на Дюрон синтетик 0W-30. Накатал больше 2 тысяч. Масло нравится, в мороз не мерзнет, двигатель крутится легко, угара нет, в принципе и небыло на других (до этого ездил на Шелл Ультра 5-40 и Равенол VSI 5-40). По тем маслам непонравился большой расход топлива. Да-да именно топлива. При переходе на Дюрон расход упал на 6 литров. Незнаю как это объяснить, но это так. Машина у меня Тойота ЛК Прадо 97 год, двигатель 3,4 л. Езжу в основном по городу. Что было залито до меня незнаю. При покупке сразу