Novichok

да я как бы решил держаться этого бренда, теперь уже не хочу дергаться. Хотя у нас в городе появился интересный блендер, но это уже не в этой ветке. Просто доливку уже сделал Премиумом, так что кобальт уже привит немного кулстримом, так что думаю что заменить. Еще эти заморочки и страхи, что при замене сделают хуже.

@SerVможно Вас попросить подобным образом сравнить рекомендуемый на сайте CoolStream Premium с рекомендованным @Vasek555 Coolstream A-110 для двигателя Chevrolet Cobalt (B15D2). Заранее благодарю!

Поделюсь еще примерами подделок, правда по антифризу, но суть такая обычно - нет нитритных присадок, да, есть сходство цвета и часто в этикетках серьезные и не очень ошибки. Было по маслу для газовых двигателей, поддельщики напечатали этикетку в которой в качестве года производства масла указали год, который еще не наступил.

Прошу прощения за задержку с ответом. Лист техописания приложил. На практике, все минусы от этого очевидно премиального современного антифриза могут быть связаны с такими механизмами: 1. он начинает активно растворять всякие залежи, соли, ржавчину и начинает на стыках подтекать. "После устранения подтеков все стало хорошо." Такой был отзыв у сотрудника, который залил САТ антифриз в Уазик. 2. входящие в его состав нитритные присадки (которые защищают от кавитационной коррозии) могут привести к коррозии некачественного алюминия. Таких примеров по легковым машинам не было. Но были прим

Добрый день! Прошу прощения за такой запоздалый ответ. Пришлите мне фото этикеток в самом лучшем качестве, что есть. У нас были примеры в свое время, по антифризу в 20 литрушках. Какая-то контора, купила у нас 1-2 штуки, попросила сертификат на него и потом начала делать подделки, разница была только в том, что на подделках не было оттисков даты, по типу матричного принтера.

конечно

пришлете паспорта качества на указанные в моем посту фото партий на CSP?

не мерил кстати температуру в системе в машине с новья, мб там на заводе смешивают концентрат и получается уже чуток перенасыщенный раствор. Но по факту, я не слил готовую смесь, но удалилась (испарилась) вода, соответственно, и долили зато не концентрат, а готовую смесь. В общем, весной поменяю все на аппарате на CSP и должно быть нормально потом пару лет все.

ну тогда вопрос такой - им же я проверил новый кулстрим премиум с 10-литровой канистры - показал минус 39. Все еще есть сомнения в приемлемой точности очевидно китайского рефрактометра? собственно, указанные Вами выкладки достаточно близки к возможным, исходя из моих действий, я вместо того, чтобы доливать воду при убыли антифриза (в отсутствие утечек, за счет испарения воды) как обычно советует @Orlovich, долил готовый раствор премиума, возможно и больше 300 мл, поэтому имеем то, что имеем. Мне интересно другое - погрешность призмы тоже будет приводить к отклонениям в обе стороны- и ниже реал

думаю перепадов не было

я тоже грешен в таком, это вы еще не далеко в прошлое ушли, я бывало и на 10-11 лет назад уходил в некропостинге

в помещении, без отопления, но без солнечных лучей

это не заливал масло, но заливал другое - газпромнефть, сделанный в Италии, 0w20, 6-7 лет с момента производства, ничего плохого не заметил, все было хорошо

а почему сомневаетесь в показаниях рефрактометра? я водой его проверял.

что-то строго Вы оцениваете масла... а какой класс вязкости должен быть у масел для Салехарда?

в итоге долил coolstream премиум готовый раствор в заводской антифриз около 300 мл в расширительный бачок, через несколько недель померил рефрактометром, показало минус 47. Как думаете @Orlovich дотерпеть до весны и потом поменять все с некислотной промывкой бардаль 4010 или будет сильно страдать теплоотдача такой смеси в условиях наших не сибирских зим (ниже минус 37 не припомню чтобы бывало у нас) и стоить слить все уже в ближайшее время и залить полностью премиум с нормальной температурой минус 39-40 градусов? Касательно промывки новым антифризом, после добавления премиума в заводской антиф

вот фото тары 3 партий разных лет. Прошу предоставить сертификаты анализа заводской лаборатории на них. На сайте не нашел функционал с добавлением картинок, поэтому решил обратиться тут. Заранее благодарю!

Подскажите пожалуйста, куда отправить номер партии? Сюда или на сайте компании? у меня 3 партии премиум разных лет

@Orlovich подскажите пожалуйста, касательно промывки системы с помощью нового антифриза. у меня шевроле кобальт 2022 года, пробег 35000 км, решил поменять заводской антифриз, но с промывкой, потому что в расширительном бачке увидел крупинки ржавые налипшие на стенки. Теперь ломаю голову, как безопасно промыть, потому что залить хочу CoolStream Premium (уже купил 10 литров, 2024 года, есть еще около 6 литров 2022 года). Купил промывку Бардаль 4010, а она оказывается своеобразная (углеводороды, амфотерные соединения, солянка в общем) и теперь переживаю, как быть, залить ее в расширительный бачок

@Orlovich можете подробнее пояснить, насчет 33 - это доля воды или антифриза? и расширение типично только для воды или гликолю это тоже свойственно при переохлаждении?

можете поделиться личным опытом его применения? как именно все делали, на аппарате, в саму систему его налили, в воду или в антифриз, как долго промывали? я решил заморочиться с промывкой, уже купил ее, а теперь не рад, боюсь, что на СТО запорят двигатель мне некорректными процедурами...не доостудят, не донагреют, не подождут.

какой именно лавр посоветуете, а то запутался в их ассортименте? и еще, насчет бардаля 4010, оказалось, что в его составе есть всякие растворители углеводородные, вот уж этого не ожидал встретить в промывках системы охлаждения, как быстро я смогу этот бардаль вымыть после заливки в систему?

просто часто слышу и вижу отзывы о пунктах промывки, что приехал к ним человек на старой машине и после промывки стала печка греть хорошо...

и все-таки , кто-то может подсказать насчет этого "индикатора" - печка греет или не греет? на основе этого можно решать, мыть или не мыть?

всем добрый день! подскажите пожалуйста, есть Шевроле Кобальт, 2 года прошло, 32 000 км и ни разу не открывал крышку расширительного бачка, полагая, что заводской антифриз на 2-3 года, прочитал недавно форум кобальтоводов и узнал, что у многих спустя 3-4 тыщи км в бачке видны кусочки ржавчины, причем, они на стенках прилипшие, не в толще жидкости, а именно на стенках. я открыл свой бачок и увидел похожую картину, вот и думаю, просто заменить антифриз на аппарате вытеснением или заморачиваться с промывками? в связи с этим еще вопрос - если печка греет хорошо, достаточно ли точно и полно это хар