Druzok

Поменяй пораньше. А топом катай как хочешь да поглядывая.

Да полно хороших масел для гонок просто у Вас более развиты одни, у других другие. Как по мне нет уже тех масел которые на один заезд и в тазик. Сейчас современнве гражданские авто как суперкары в 90х.

Найди магазин у себя и купи там. Фуксовци не парятся с артикулами им на них плевать, они сами порой не в курсе что эти цифры обозначают.

Слышал что Фукс в двадцатках левый есть, и бочки.

Замена должна быть полной с промывкой если переходить на другой продукт.

Единственный продукт одобренный по спе- цификации VW TL 521 82 (G 052 182) Применение PENTOSIN FFL-2 был разработан специально для использования в передачах VW с двойным сцеп- лением DQ250, DQ500 и DQ400e. Это единствен- ный продукт, который был одобрен для использо- вания в этих передачах, которые установлены на большом количестве автомобилей VW Group. Чтобы гарантировать идеальное функционирова- ние трансмиссий, PENTOSIN FFL-2 нельзя смеши- вать для использования с другими трансмиссион- ными маслами.

Это ещё зависит от того как меняли.

Можно пентосин залить.

Заграбастали вместе с железом и людьми.

У нас дилер льёт или оригинал или шел.

Да с чего взяли что Лукойл внутри?

в шапке смотри

Вчера заезжал клиент на Мерседесе С-компрессор, купил прокладку КК, я его попросил чтоб сделал фото что там внутри. Сказал что сам делать не будет но если не забудет попросит мастеров. У него пробег на купере первый 10ткм, второй и третий по 15+\-. говорит забывал менять.

По поводу теплоотвода тут могу сказать в пользу Куппера. Есть у нас стрит рейсеры, так вот один из низ берет у нас присадку для мотора и добавляет в масло 10в60. Говорит мотор меньше греется с ней и на какие-то доли секунд 400 метров быстрей проезжает.

получается что это масло НЕ рекомендуется применять в моторах с пробегом.

я понял одно что куппер нужно заливать только в чистый мотор, чистый бак, чистый воздушный фильтр и чистый фильтр салона само собой разумеется))))

Вот еще один черныш https://www.drive2.ru/l/493486108387050078/ вот еще один черныш.

Так вот и получается что не все тестеры прошли испытание.как оказывается нужно три четыре замены для полного эффекта очищения.и постоянно заглядывать под капот. Кстати так оно и есть, обычно на второй или третьей замене начинались жалобы.

если они не перестанут крсячить то таких отзывов ещё прибудет. Так что дело времени. А так самое простое все списать на топливо.

судя по цвету масел (фото тут выложены) я думаю что все эти разные масла и есть одно и тоже. Мне конечно очень хочется увидеть анализ и этого мотора. Но поверьте моей практике у нас каждый втой клиент с такой проблемой. Зыбыл добавить БЫЛ, был клиент и нет клиента!

О, вот ещё народ начинает жаловаться. Прям как у нас. Прям точь в точь. Нас становится все больше.

каждые 9-10ткм

Откройте глаза и посмотрите название видео, а потом идите куда хотите. на видео мотор шевролета 1.6

это не GDI