SiOG
-
Публикаций
2 488 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем SiOG
-
-
Скрытый текстЦитата
Запрещено обсуждение:масел: Totachi, Polymerium. Ravenol. Без комментариев!
https://www.oil-club.ru/forum/guidelines/
0 -
Romarioman LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20, если 20-ку страшно, то LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 или LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30.
Из старой линейки это Gliditech 0w-20 и 5w-30 соответственно.
1 -
См. пункт 13 Правил форума.
В городе в УФО 0w-20 нужно.0 -
Если температура ниже -25 не опускается, то можно 5w-20, считаю. От разжижения топливом не избавит , т. к. вязкость на горячую одинакова (но для Honda и вообще современных прямовпрысковых лить топливо это обычно), но термостабильность у 5w-20 выше при прочих равных, для длительных отжигов по трассе, особенно в жару оно лучше
2 -
Я вспомнил, откуда у меня мнение сложилось, что С20-С50 - длинноцепочечные
Потому что бывают еще lubricating oils (petroleum), C15-30, hydrotreated neutral oil-based
Например, Petro-Canada PURITY 1003
И в Petro-Canada VHVI-4 - они же
А вот в VHVI-6 уже есть и С15-С30 и С20-С50
Кстати здесь тоже у II и III групп одинаковый CAS.
А вот для VHVI-4 Лукойл Волгоград CAS 64742-70-7 в описании указано только С20-С50
0 -
37 минут назад, Vasya- сказал:
Хм.. не знал. думал это и есть короткоцепочные. Хотя когда-то читал что цель гидрокрэкинга получить короткоцепочные углеводороды от С35 и менее , что достигается только хим синтезом углеводородов. А здесь С20.... (C50). как-бы есть )
Да, напутал, C20-C50 это и короткоцепочечные, и в VHVI (III+ группа) тоже они, сообщение подправил.
Вообще, для себя сделал вывод, что различать I от II от III группы по CAS - дело неблагодарное, так как под одним и тем же CAS может быть как I группа, так и II, так и III0 -
4 часа назад, Vasya- сказал:
Все эти дистиляты нефтяные гидроочищенные, ну да соответствуют некоторые 3 группе и что., -качественные , да. Но базы которые получены путем синтеза углеводородов > Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Based - ЛУЧШЕ! Ну они и стоят соответственно дороже.
С чего бы это вдруг? Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Based - получаются гидрокрекингом
Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Base вполне могут быть обычной минералкой II группы, как например, Petro Canada Purity? ИВ=102 между прочем, то есть это даже не II+ группа.
SDS:
TDS:
0 -
7 минут назад, vladimir159 сказал:
На фига вообще в 2020 году начинать производство масло линейки SL, с зольностью 1.32, когда кругом машины заточенные под ЕВРО-5..или это позаботились о старых добрых АЗЛК?
Раз Mobil1 можно, почему Лукойл нельзя?
0 -
Любой ILSAC с зольностью не сильно больше 0,8 тоже отлично подходит, тот же Mobil1
2 -
-
2 часа назад, L1TP сказал:
вот это от мобил да?
Нет, такой Mobil
0 -
-
1-Decene - это всеми любимое ПАО-шмао.
В SDS на маслах не всегда все указывают, но иногда состав до процентов расписывается.Эта тема полезна:
0 -
1 минуту назад, Andre1 сказал:
Я вот волнуюсь, это масло в движке бед не наделает? Чем то оно ведь отличается
Чуть погуще, чем должно быть и более чувствительное к качетву топлива. За 6000 км ничего плохого не произойдет.
0 -
Andre1 если HX8 то такое:
Хорошее масло
Масла A5/B5 практически все одинаковые
0 -
2 часа назад, Petrovichek сказал:
5w40 точно на синтетической основе.
ПАО менее 10%
https://api.kroon-oil.com/pdf/en/safetysheet/SDS-014003-poly-tech-5w-40-EN.pdf
0 -
Krauh Лучше
25.07.2017 в 20:10, Pavel_NSK сказал:P.S. Мое мнение совпадает с мнением выше - любое из списков 5W-30 спецификаций ACEA A3/B4, ACEA C3, API CJ-4.
Все, что выше xw-40 - перебор.
И Idemitsu Zepro CF 5W-40 с его зольностью 2 тоже перебор/Neste, например, такое:
0 -
0W-20 ILSAC GF-5, желательно, у которых сульфатная зольность пониже, например, такое
2 -
Так-то
21 минуту назад, informator2 сказал:0w-30 total ineo first
как раз по мануалу. Но, думаю, золотой серединой будет
1 час назад, масленкин сказал:Mobil 1 ESP 5-w30 C2\C3
или аналогичное
0 -
BRA если с оригинальностью Мобила проблем нет и цена устраивает, то
22 часа назад, BRA сказал:выбор очевиден
0 -
nivalse в С3 больше классических противоизносных присадок. Но на практике и на С4 износ в норме
Lubrizol считает что противозиносные свойства у С3 и С4 одинаковы
1 -
BRA главное, чтобы Mobil настоящий был. А 0w-30 в вашем климате и не нужен
1 -
-
С
23.02.2020 в 23:11, BRA сказал:заменой 150-200 м/ч
и обычный ILSAC нормально будет
0
ZIC X5 5W-30 API SN Plus отработка на Лада Веста после 7450км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Ничего не изменилось