DemonDL
-
Публикаций
407 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем DemonDL
-
-
Перешёл на Extreme VR2 GTI 5w30 после Mobil 1 ESP 5w30, последнее загущается резко после 5000 пробега (200мч), давление на холостом с 0.8 до 1.2-1.4 вырастает. Первые 500км на Экстрим по звуку - также тихо, тянет мотор на ура, различий нет, давление более стабильно при нагреве масла в пробках! Разницы в температуре пока тоже не заметил, всё очень схоже (возможно из-за обменника)
2 -
17 минут назад, a-ha сказал:
зачем?
Ну типа подуставший мотор и т.п. Но, давление у меня норм, поэтому лью ESP, анализ делал, он отличный, но вот Extreme PAO+Ester попробовать хочу.
P.S. Масло меняю 5000-6000 км.
0 -
Лью Mobil1 ESP 5w30 круглый год, хочу попробовать Extreme VR2 5w30 GTI, многие советуют на 5w40 переходить
0 -
04.11.2020 в 21:18, Lexei-757 сказал:
Добрый вечер. Залил недавно это масло и только теперь обратил внимание: на обратной стороне канистры, где написано "Соответствует требования" у меня еще третья строчка ILSAC GF-5 Engine test requirements.
И в самом низу еще третий абзац есть "Уровень качества"
VW 502 00/503 00/503 01/505 00/506 00
API CF
Вот как-то и смущает, то ли это другое какое-то масло. Покупал в авторуси пятилитровую канистру. Кто то может разъяснить?
Вы смотрите раздел "Одобрено", а раздел "Соответствует" как бы за уши притянуто, что-то соответствует, а что-то нет, например под ILSAC соответствует зольность, вязкость, а вот HTHS нет, и не заморачивайтесь, это не ILSAC, а частичное соответствие, ILSAC это масло Mobil1 x1 5w30.
0 -
20 часов назад, Projector сказал:
Lexei-757 по идее ECP 5w30 Dexos2 , это для дизелей масло а , X1 5w30 - Dexos 1 gen2 - это бенизинок , но так как вязкость у этих масел практически одинаковая , можно лить оба масла в любые моторы и не париться
И абсолютно разная HTHS. И ЕСП не только для дизелей, а и для нагруженных бензинок с непосредственным впрыском отлично подходит.
0 -
06.03.2020 в 13:59, Mo Simpson сказал:
Турбин на этом двигателе нет:)
Как это нет, 330xi = N52B30O0 мощностью в 258 л.с. с крутящим моментом 310 Нм
c турбонаддувом.P.S. Почитал, действительно нет, инфа на сайтах разнится...
0 -
Да и на чистом кряке не добиться таких характеристик.
0 -
Вы такоооой фигнёй страдаете со взвешиваниями.....
0 -
galandets в ваговский 2.0tdi самое то!! На озоне брал, проблем не было, в беру нет.
0 -
ПавелТ и что же с фосфором не так тут, что каталики умрут, при том что масло не уходит ни капли?
1 -
Крутится мотор с этим маслом в мороз действительно неважно, походу не врут они про -25 в тех описании, и это не опечатка. А вот угорает конкретно в моём моторе оно значительно, так ещё ни одно масло не уходило. Придётся вернуться на ПАО.
0 -
21 минуту назад, Sandro сказал:
Еще есть на свети масла, которые утрут нос Shellу
Явно не по 300руб литр.
0 -
10.11.2019 в 12:42, GerasimMumu сказал:
С учётом всех скидок получилось по 345р/л.
Дороговато)), я в Ленте закупился по 299 р/л
0 -
22 часа назад, driverland сказал:
Если по Мск и пробкам, тысяч на 5000 км. Если по трассе, тысяч 7500, 8000 км.
А зачем его в ТСИ, лучше 0в30, 0в40 от шелл. 0в30 есть и 502 и 504, 0в40 502.
Если очень 5w, то любое, вопрос наработки моточасов.
А чего скромно-то так? 5000 км? Думаю 250мч масло с таким щелочным пройдёт легко, а у многих это 7-10к км.
Залил его себе, после VST 5w40 разницы никакой не заметил, чуть выше давление из-за большей вязкости и всё.
0 -
Chapa75 в анализе не ESP это 100%, и не Мобил1 тоже, и на Mobil Super 3000 не похоже с такой вязкостью и щелочным у них нет.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
1. Mazda CX-7 2.3T 2011
2. При замене цепи выяснилось, что мотор сильно лакирован.
3. 131к км, пробег в месяц 1200км примерно.
4. В следствии перекатов на оригинальном масле Mazda Original Oil по 15к км в горячем моторе.
9 -
какая в нём зольность примерно? В районе 1.2?
0 -
1. Mazda CX-7.
2. 2011г.
3. 2.3 DISI Turbo L3K9.
4. 130 тыс. км.
5. 5w40 заливочный объём 5.8л +1л на долив.
6. Москва.
P.S. Мои отработки и с такого же мотора показывают сильное разжижение топливом и приличное падение вязкости масла, некоторые масла отлично справляются с этой задачей, интересно, что покажет Tesla.
0 -
1 час назад, СИНТЭКС сказал:
Аналоговый или цифровой? Какой шаг измерений (цена деления)?
1 -
4 минуты назад, ShukhratM сказал:
с Новья так было, дело мне кажется не в масле, а в вязкости, мне кажется абсолютно любое другое масло с 5В40 будет меньше греться, чем любое другое 5В30
обычно наоборот, так как 5w30 обладает лучшей текучестью оно быстрее нагревается и быстрее отдаёт тепло, чем 5w40.
0 -
9 минут назад, СИНТЭКС сказал:
А как Вы давление масла определяете? Есть внешний манометр?
Да, температура и давление масла.
0 -
Что мне дико нравится на этом масле, что даже при значительном разжижении топливом, оно держит вязкость до последнего, давление не садится на протяжении всей эксплуатации. А имхо это самое главное, давление и низкий износ, остальное ерунда, бонусом идёт низкая зольность.
0 -
Только что, ShukhratM сказал:
наверное таки масло все таки не для TSI..раз лукойл 5в40 меньше греет мотор
Да ну, глупость какая-то, скорее наоборот, масло сильнее греется вбирая тепло, тем самым лучше охлаждает. Но меня берут сомнения, что причина в масле!
0 -
19 минут назад, ShukhratM сказал:
не нравится мне это масло.. масло сильно греется, до 114градусов
на лукойл генезисе к 100градусам тока подбирается, выше 103 не видел.
У меня ровно наоборот, масло с трудом разогревается, выше 100 пока не видел.
0
Масла Extreme
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Получил 3 недели назад, тоже с пятнышком на коробке от 5л канстры, и небольшим потёком на канистре, но такое бывает, меня не смутило, уже успешно плещется в моторе.