gtbiz
-
Публикаций
670 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем gtbiz
-
-
-
на такой машинке, так резко падает ресурс... лучше переходить на другой продукт...
на примере какого продукта или показателя вы делаете такое умозаключение ? ) при езде в пробках Московских в режиме старт стоп- зима и 10Ц40 ...привидите пример лучшего масла ? желательно с ресурсом более 10 000 км.
0 -
вот теперь можно заметить разницу у GL-4 и GL - 5
0 -
За предоставленное отработанное масло спасибо Pronich
Масло: GT Power CI (П/синтетика) 10W-40 CI-4/SL
Автомобиль: Hyindai Porter 2,5TDI МКПП
Общий пробег на одометре: 160 000км
Пробег на масле: 12 500км
Доливки масла: между заменами доливаю около 0,5л
Присутствие отложений в двигателе ДО: не проверял
Автозапуск: не использовал
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Зима-весна от -35 до +10
Срок эксплуатации: 5 месяцев.
Топливо: ДТ, слитое у маршруток(собственная автобаза)
Режимы: 90% Московские пробки, 10% трасса. Автомобиль используется как развозной, постоянный старт-стоп.
Фильтр масляный: корейский неоригинал
Фильтр воздушный: корейский неоригинал
Объем заливаемого масла: 5,5 литра
Отбор масла: через сливную пробку в 5л канистру
Что было до этого масла: периоды смены 10 000км, последние 2 замены использовал GT Power CI (П/синтетика) 10W-40 CI-4/SL
Промывка промывочным маслом: не делаю
2 -
@gtbiz, есть несколько вопросов.
1.Вы имеете хоть какое-то влияние на дизайн офсайта масел GT OIL? Рекламообразное описание масел есть, а характеристики не найдешь, или я плохо искал? Неужто нельзя ВОТ ТАК сделать, можно и без содержания фосфора и цинка, но обязательно с индексом взкости, зольностью и пр. Заметьте, я дал ссылку на сайт продавцов масла, а не на офсайт Кендалл/Коноко.
2. Независимые анализы масел, которые Вы делаете здесь, как-то помогают в продаже масел,или же это больше для форумчан? Просто когда я на работе пытался коллегам что-то доказать , тыкая пальцем в анализы, народ отмахивлся, типа, мы не химики, моя не понимай. заявления гуру-сервисмена ,типа, "0W-30 в мотор с большим пробегом нельзя, а 5W-30 можно", для народа, к сожалению,гораздо авторитетней.
3. Анализы каких масел в плане на этот год, если не секрет?
1)Идет расширение показателей в сертификатах завода(до конца года будут добавлены доп показатели) . Сайт будет доработан - работа уже начата.
2)Эти анализы помогают только при работе на предприятиях. Как Вы правильно заметили 70 % розничных потребителей не желает знать что им заливают, либо полагаются на механика- гуру, а уж он то )) точно знает что да как- без всяких лабораторий ))
3) Планирую максимально протестировать через МИЦ- и по желанию через лабораторию Ойл Клуба- дело времени. В ожидании для Ойл Клуба свежее: 5W-20 API SM, 5W-30 MB 229.51, 5W-30 MB 228.5 На обкатке 0W-40 (спортивный режим), 5W-30 MB 228.5 ....еще есть несколько человек которым я не успел отправить на испытание 5W-20, 0W-40(за что извиняюсь).
1 -
а протестированная отработка была из этой же партии?
вы имеете в виду по МИЦ гсм - из той же партии что и в лаборатории torcon.
0 -
Понял. Спасибо за честность, что не скрыл всего этого :drinks: ждем результатов, что скажет Hanval.
Спасибо torcon у и его лаборатории ! за бдительность ...что бы боялись народного суда !
0 -
ого. А что завод в итоге говорит? почему такой ноак то? О_О
пока только факт проверяют и партии ...жду ответа.
0 -
@Pronich, спасибо за фото сессию )..номер партии увидел.
0 -
ну как, появились результаты из МИЦ?
ждал ответа от завода .
Результат по МИЦ NOACK = 17
Результат проверки партии от завода NOACK =16,5 - идет проверка последующих партий и установление причины.
Как то так .....будут рез еще отпишу.
4 -
Вот такие клевые леди в г. Архангельске - хочешь с маслом а можно и без )
... такие красотки могут и без масла видимо завести любое сердце...)
0 -
авто на приколе стоит, щас не до него... но ничего похожего на дерганья не было
да что такое )) а к теще на блины ?! )) вроде давно уже стоишь )) на метро пересел ? ))
0 -
-
натрия в этих маслах от 400 ед. - таков пакет присадок http://www.pqiamerica.com/testresultssep2011.html
обсуждали уже
0 -
@Pronich, не более 10 000 км и смена ....если есть возможность то проверить в лаборатории на этом интервале и определиться.
15 -18 000 как ты писал - многовато )).. до 500 000 не дотянешь )
Хотя это вопрос к специалистам - Дотянет Subaru до общего пробега 500 000 км если будет вот так перекатывать масло ? TBN=1,4 TAN=3,7
Если например менять чаще фильтра и промывать двигатель между заменами ? В общем по износу и пр показателям все в норме на этом масле.
Или этот эксперимент имеет известный финал двигателя?
Есть примеры ?
0 -
1. Пробег масла, по словам владельца, всё-таки 18000 км.
2. TAN должныо быть порядка 4.5, но никак не 1.2!
Получил результат от миц
TAN = 3,73
0 -
@Justice, а Равенол синтетическое ? может там гидрокреккинг - то есть минеральная основа ...думаю что и там и там приличное базовое масло(скорее всего минеральная база) . не в этом дело . Главное пераметры
0 -
@atlet, если есть желание перекатать на др двигателе или проверить еще раз ( осталась отработка с этого двигателя ) то я не против ) могу и отработку выслать ..или масел дать на обкатку.
0 -
1. Пробег масла, по словам владельца, всё-таки 18000 км.
2. TAN должныо быть порядка 4.5, но никак не 1.2!
спасибо за замечание ....чет не складывается . проверю....Да такая теория не работает . в таблице сделал пометку. Жду рез миц .
0 -
Ребята а кто понимает как МиЦГСм окисление и нитрирование перевести в наши попугаи? Потому что кислотное не измерялось, щелочное измерили повышающим, хотелось бы хотя бы тут понять много это или мало.
Соотношение степени окисления и кислотного числа. – Теория ( см.вложение)
Так же стал интересен этот вопрос и в результате получилась вот такая математика.
по среднему TAN - эта теория не работает ....ждем лабораторию.
0 -
Для корректного вывода по этому анализу у нас мало результатов на маслах 5W-40 с пробегом 15 000 км. -как я смог увидеть.
Мало кто решится из Форумчан так катать масла, но в жизни я думаю, что это ситуация(перекаты) встречается у очень большого количества автовладельцев -то менеджеры сказок напоют, то официалы не поменяют масло, то сами владельцы забудут поменять - как в данном примере , нечаянно ...
Так что перекатанное масло тоже результат, причем показательный и поучительный .
Прошу подвести итог из увиденного результата . что требуется в первую очередь ?
1 ) не катать такой километраж , а менять масло раньше- до10 000.км
2) поменять бренд, другой производитель надежней -он выдержит такой режим эксплуатации и показатели будут лучше
1 -
Масло убитое в хлам конечно, вязкость поползла вверх оч. сильно...по металам неплохо, но много свинца - вкладыши "пошли" в расход. После такого переката я бы менял масло через 5 тыс. 2-3 смены, кислотной среды в двигателе с перебором, а дальше через 7500.
может вкладыши из за кремния начало расходовать, а вязкость потерпела бы еще ?
0 -
-
А смысл? Этот метод (ГОСТ30050=ASTM2896) завышает показатель. То есть реально TBN вообще околонулевой получается что ли?
Так надо, что бы было удобней проверять корейские документы - там результат по ASTM 2896 указан
Различие между ними 10-15 % . получается такая математика ASTM 4739 TBN = 1,46 -15% = 1,24
0
GT OIL Power CI SAE 10W-40 API CI-4/SL _ 12 500 км(90% пробки)
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Интересно конечно узнать какие нагрузки на осях были при перевозках ? машинка то грузовая, а наши перевозчики не любят не догружаться ))