serg_dp

Как у вас с погодой? Слышал по новостям, что в Казахстане и у вас лютые морозы внезапно пришли. У нас с прошлой недели чуть похолодало и в некоторых районах до -19 С опустилось, правда влажность овер 90%, сыро и не комфортно А в среднем у нас сейчас -10..-12 сейчас.

У нас эти маслА у оптовиков разлетаются как горячие пирожки. Берут СТО, дилерские сервис-центры и народ, который уже попробовал. Стоимость копеечная и качество хорошее, потому и разбирают. Я сам первый раз о нем узнал 2 года назад, когда отцу искал недорогое качественное масло, а потом товарищ посоветовал взять у них (работает в оптовой конторе, торгующей маслами), вот я на две замены и взял Почитал, поспрашивал за эти масла у людей, которые ими уже не один год пользуются, говорят маслА по цене/качеству очень близкие к Agip. По отзывам звезд с неба не хватают, но очень дешево и качественно, пр

HTHS измеряется при температуре 150С, можно сравнить еще и его у разных масел.

У нас 3-й день +13...+17 С. Вот такое фиговое лето з.ы. завелся с четверть тыка

фигасе у вас колотун у нас тоже обещают до +15 есть мнение, что горячие девочки тоже заводят с пол пинка без прогревов и прочих ухищрений

угу, при годовых пробегах 10-15к получается больше даже для малолитражки. Получается мы платим 50коп с каждого литра (это ~1.3р по курсу). У меня например среднегодовой расход по чекам получается 6.8л / 100 км (среднегодовой пробег у меня15к). ИТОГО: при таком расходе на 15 000 км я трачу приблизительно 1020 литров топлива с каждого литра я плачУ наших 50коп (или 1,3р) = 510 грн или 1330 р (приблизительно) А раньше платил транспортный сбор в 7 раз меньше и ОСАГО было дешевле Но я не парюсь по этому поводу, все равно удобнее

Яростный, но вежливый Как-то так

от -20 начинают суетиться только трактористы

а у нас в этом году, как и в прошлом, жара Сегодня днем было +8, ночью 0...+2, но местами бывает и -1 И до середины декабря другую погоду и не обещают Правда пугают тем, что январь-март будет суровым у нас до -30. В прошлом году так и было. до середины января было тепло, а потом 2 месяца -15...-33. Ждемс )))

В интернете, я смотрю, все рулят здорово, все вежливые, обнять и плакать А выедешь на дорогу и видишь: Степень безопасности: <= 0 % Ваш уровень агрессивности: >=100 % Ваш уровень вежливости: <=0 % Ваш уровень ярости: >=100 % :D

У нас после отмены обязательного ТО подорожали полисы ОСАГО где-то на 20-30% (в зависимости от города, стажа и т.д.). Теперь оставили только один тип и все (из 3-х, которые были до этого). Фактически полис теперь выдается на авто, а не конкретному водителю. Еще и доверенности ликвидировали Теперь просто дал ключи, документы на машину и все, без всяких заморочек, удобно конечно. Отмену доверенностей тож долго обсасывали, кричали, что "шеф фсьо пропало, теперь будут угоны и т.д", но как показала практика снова ничего не поменялось. Как раньше угоняли, так и сейчас, не больше не меньше. Кто воров

Безопасность Степень безопасности: 85 % С Вами безопасно. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6361 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 57.5 % Вы не очень агрессивны. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.8237 Вежливость Ваш уровень вежливости: 87.5 % Вы очень вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5640 Ярость Ваш уровень ярости: 45 % Вы подвержены дорожной ярости. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.9970 8P

Я тоже задумываюсь над установкой ДХО, только не хочется "колхозить". Хочу сделать аккуратно и чтобы воспринималась как здесь и была с завода У нас к этому относятся либерально, кто где хочет, тот туда и вешает. У нас для частников отменили обязательный техосмотр, а транспортный сбор перенесли в стоимость топлива. По началу было много споров, что мол, если отменить ТО, то на дороге станет беспредел, будут одни развалюхи и т.д. Не изменилось ровным счетом ничего, наоборот, новых авто все больше и больше даже не смотря, что у нас машины дорогие. Только разница в том, что раньше ТО покупали, тепе

слышал мнение одного водителя-дальнобойщика, что постоянная езда со светом бесит. Аргументировал тем, что если за рулем находишься не долго, то не напрягает, а если не вылазишь из-за баранки, то встречка насветит и потом глаза режет. По его мнению это зло, чтоб абсолютно все ездили с ближним, в конечном итоге получается негатив. У нас еще колхоз-ксенон в ходу, никто за него не гоняет, лепят его во все что можно, даже в задние ПТФ. В стопаки галогенки тулят еще. У вас хоть колхоз-ксенон запрещен, у нас же его ставь хоть в салон. никто ничего не скажет ибо ГАИ пофиг на безопасность движения. У н

Согласен, стоять в пробках с фарами глупо. У нас гайцы даже замечаний не делают, если едешь без ближнего ночью, а таких очень много Половина ездят с ближним всегда, а другая половина не включает даже ночью и гайцам пофиг. У нас же народ такой, раз не нагинают, значит можно и даже нужно Но есть тенденция, чем дороже авто, тем больше вероятность, что будут включены ПТФ или ближний. Старые корчи или бюджетные авто обычно жлобы

смотрю тема еще 2010-го года и заглохла Какие впечатления от езды после обязаловки? У нас в 90-е уже вводили такое и через год сами же отменили. После того, как ввели у вас наши тоже начали поднимать эту тему, что тоже нужно, опыт Европы, на вас тоже показывали мол вот в России тоже так. Долго перетирали эту тему, уже были на грани введения этой нормы на зимний период, но за городом. В итоге пока так и не приняли. У нас вообще цирк, сначала что-то вводится у вас, потом это копируется у нас через годик другой, как передовой опыт Сначала тыкают на Европу, потом на вас, а потом принимают, рубят

Раньше был хорошего качества, сейчас рулетка, как попадется. У меня друг занимается по Украине отбором проб на АЗС и сдают в лабораторию, получаю инфу с первых рук А вообще по топливу у нас ситуация такая, если обобщить: 1. Импортные светлые нефтепродукты хорошего качества, доля рынка 50-60% 2. Местного разлива, не айс, но терпимо, доля рынка ну где-то 20-30%, т.к. в марте 2012 завод ТНК у нас остановился (розница работает на импорте), НПЗ Лукойла у нас так же стоит уже 2 года (розница работает на импорте) 3. Остальное местные мелкие АЗС, в основном фальсификат. Импорт у нас иде

Заправляюсь 95-м евро-5 (база Литва) с присадками Keropur 3458N на ТНК в Украине. Мне можно и 92-м заправляться с моей СЖ, но на этом расход меньше и под нагрузкой едет веселее + по стоимости у нас это самый дешевый бенз из таких, как Шелл В-пауэр, Лукойл экто (база румыния евро 5 + присадки), ОККО пульс и др. Свечи уже прошли без малого 60к, на замену еще не просятся. Пробовал лить другой бенз местного производства, не понравилось. На свечах на юбке появляется поясок с лаковым налетом. А на этом свечи чистые, в городском цикле налет на торце свечи не лаковый, а как сажа, стирается пальцем без

Долго думал отписываться здесь или нет, чтобы не разводить срач флуд. Короче пишу Сразу пишу, что не реклама, ни кого не агитирую и вообще это просто эксперименты на своей машинке Первые 14к лил масло в двиг шелл 10в-40, но при очередной замене стал вопрос, что лить дальше, чтобы не попасть на подделку. Друг предложил лить хадо на их СТО, т.к. раньше там работал и убедил меня, что там точно не левак и его мазда 6 на этом масле уже 400 тыс откатала благополучно и до сих пор проблем нет. Значит залил я первый раз это хадо 5W-40 SM C3, откатал на нем 12к. Снял клапанную крышку для рег

kam69, всегда пожалуйста Забыл дописать, что после замены на АТФ, улучшение работы синхронизаторов проявилось после небольшого пробега (где-то 300 км). Меня об этом предупреждали и так оно и получилось +-. Еще на ЖМ МКПП слышал хорошие отзывы по CASTROL SMX-S 75w85 API GL-3/4 (вроде по информации в инете с 2011г его заменил другой продукт) или Castrol Syntrans V FE 75W-80. Его лили люди, которые побоялись залить АТФ. По их отзывам на этом масле так же синхронизаторы хорошо работают и с переключением передач проблемы ушли.

Приветствую всех. Наткнулся на эту ветку по-поводу жидкости ATF в МКПП. У меня КПП 1:1 как на авео 1,2 8кл (на 16кл чуть другая, но конструктивно похожа и синхры в том числе). На этих МКПП есть проблема с конструкцией синхронизаторов. Они короткие, недостаточно маслоотводящих каналов, вернее они очень узкие. Кто держал в руках их, поймет. Производитель рекомендует вязкость трансмиссионного масла по САЕ 75-85 или 75-90. С завода до 2009г в качестве первичной заливки была залита минералка 80-90. У большинства владельцев машин наблюдались проблмы с переключением передач еще с салона. В итоге