Smollwille

При нуле градусов стартер крутит заметно медленнее, напряжение 12.2. машина завелась. Ночью были заморозки до -7, днем +1. Напряжение 12.2. Стартер чуть провернулся, все погасло. Машина не завелась естественно. Спустя 8 часов(ночь) напряжение резко упало до 11.4. АКБ на выброс, замерзнуть при -7 это нечто. Как можно было произвести такое г-но непонятно, и по гарантии нечего не докажешь. Может кто нибудь объяснить физику процесса. Почему при напряжение 12.2 при плюсовой температуре(+10- +15) АКБ замел машину. При незначительном минусе( -7- +1) при таком же напряжение 12.

Можно какие то подтверждения этому? Отзывы? А то сейчас много японских фирм о которых в Японии даже и не слышали. Взял уже один раз неизвестной фирмы АКБ, всю зиму носил его на руках(

GS Yuasa чото в первый раз слышу

-42 и -52 это на 1000км севернее, именно оттуда я пригнал машину и на ней как раз стояла выше указанная фурукава и работал вроде как без проблем. А вот другой акум который я купил взамен при -20 напрочь замерзает. Это зимой кстате вроде было около -39, но -40 и ниже большая редкость, а так -30 по морозит месяц и на спад)

Летом АКБ глобат более-менее работал без претензий, кроме одного раза когда к машине больше 10 дней не подходил, разрядился, не завел. При простое падение напряжение 0.1В в сутки, замеряю два раза в день. При около нулевых температурах и заморозках с 12.6 быстро падает до 12.2 за 2-3 дня. Потребляемый ток машиной 0.03А, c подключенной вебастой 0,04А, замеры производил при температуре +18 градусов. Замеры по дням с вебастой(вставил предохранители) и без нее дают одинаковые результаты, падение напряжение происходит при похолодании.

Доброго времени суток! Выбираю аккумулятор склоняюсь к Furukava Super Nova 75D23R. В местном магазине просят 7400р. Год 2018 это нормально или 2019 искать? Машина Тойота Веросса Двигатель 1JZ-FSE установлено вебасто. Правильный выбор или может быть отговорите? Сибирь, морозы до -32.

Не исключено что врет. Но все равно плотность по банкам разная и он это явно показывает. Повезу снова уже договорился

Позвонил разузнать почему такая плотность. Выразили удивление, сказали что плотность была вкруг 1,27(!). В поза прошлый раз говорили плотность 1.3, когда забирал 1.26... Сказали что зарядили и ремонтный электролит не заливали, почему аккумулятор был весь в электролите и слезли наклейки объяснить не смогли. Так же было сказано что замерил неправильно, переспросил а как можно неправильно замерить? Сегодня еще раз перепроверил показания. Показания на прежнем уровне. Подключил зарядник, он показал что АКБ заряжен, включил режим десульфации (минуту заряжает/минуту разряжает),

Не каких актов не дали. Про оборудование умалчивают нагрузочной вилкой проверили, показала 11в Вилка такая на вид

Что будет с батареей после такого обслуживания? При высокой плотности 1.32 они вроде быстро "стареют"? Электролит меняли, аккумулятор был весь облит им.

Аккумулятор забрал в воскресенье напряжение было 12.5 Сегодня пришел проверил, напряжение 12.4 (аккумулятор установлен на машину) Запуск хороший, без претензий, температура около 0. Купил ареометр. Замерил плотность: в 5 банка 1.30-1.32, в шестой крайней около минусовой клеммы 1.27(самая нижняя фотка). Замеры проводил до того как завел машину. Как так? По гарантии говорили плотность во всех банках одинаковая. Сказали не правду или банка замкнута и случай гарантийный или кислоты меньше налили чем в другие банки? Еще это как то напрягает.

Аккумулятору 3 месяца, я не сказал бы что он старый и 9 месяцев гарантии еще. Вот только гарантия у нас...только на бумаге присутствует.... Надеюсь лето он проездит, когда морозов нет он работает, перед зимой новый возьму.

Отдал по гарантии на диагностику, сказали плотность 1.16 возможно банку замкнуло, через день перезвонили сказали все с аккумулятором отлично плотность 1.3(!), и вообще у вас с машиной что то. Через неделю забрал, когда забирал сам замерил напряжение 12.5в. Спросил какая плотность сказали 1.26. Видимо или упала за неделю простоя либо не определились/не согласовали между собой сколько вра...говорить клиенту. Аккумулятор отдали весь мокрый, наклейки слезли. Пахнет электролитом. Видимо залили ремонтный электролит, возможно еще и кислоты бахнули, судя по царапинам еще и по бетонному п

1.25 намерили на диагностике когда он еще был способен завести машину. Вот думаю уже не мучатся с ним, купить другой. Ну куплю ареометр, ну покажет он мне 1.25, дальше покупка зарядника с ручной регулировкой, потом так подозреваю покупка электролита...или возить его на такси по мастерским. Учитывая сколько я из-за него потерял( палата за прикуривание/разогрев авто), дальнейшее вкладывание в него превысит стоимость нового АКБ, а результат будет тем же..до первых морозов. Как Вы написали не у кого он при ниже -20 не заводит. До этого еще один человек на другом ресурсе писал, так же

Аккумулятор не работоспособен, он не разу машину за зиму не смог завести без посторонней помощи. И это не повод для возврата? Товар явно не качественный. Мне сейчас от него какой толк, если он на морозе признаков жизни не подает? Это уж издевательство купить АКБ за 5200 а при первых морозах можно смело нести в металлопремку.

В субботу после недельного простоя машина не завелась, зарядить не получилось заряд практически не брал, замерз ушел пешком. Сегодня сходил проверил, машина простояла 11 дней при температуре -20 в гараже, на улице было -30. Центральный замок не работает, машина АКБ не видит, зарядник АКБ не видит. Напомню ток утечки 35мА, с вебастой(сейчас совсем отключена) 60мА и когда было относительно тепло на улице и в гараже было около 0, он заводил машину в течении 3-х недель с поездками только по входным. Думаю причина явно не в машине а в качестве АКБ.

Чот не понял про бюджетный вариант? Вот именно, я готов следить в пределах разумного(без покупки тех центра по обслуживанию АКБ) чтоб аккумулятор прослужил 5-7 лет. Но когда акб отказывает через 2 месяца после покупки при первых морозах, тут явно что то не так.

Зарядное Кедр авто 10, нормальный зарядник. А так как вы пишете это наварено и правильно, но чтоб так заряжать надо иметь далеко не бюджетный зарядник, ареометр, мультиметр(вольтметр, амперметр) и быть экспертом в плате зарядки. Оборудование дороже аккумулятора будет стоить, да и большинство водителей даже и не знаю что такое ареометр, а ездят каждый день. Я хочу сказать, что аккумулятор должен работать без наличия кучи оборудования и спец знаний у пользователя. Почему то другой АКБ на моей второй машине работает без проблем поставил и забыл, вспомнил через три года когда музыкой высадил полн

Говорят случай не гарантийный.

если АКБ на гарантии я имею право этим заниматься? гарантию же аннулируют?

заряжать до момента появления пузырьков, а не прямом смысле до закипания в следствии высокой температуры

Дело было так. Начались морозы -20 -30, машина перестала заводится. Прикуривали несколько раз, ездил, на следующей день опять стартер не поворачивается. Забрал АКБ домой, поставил на теплый пол, подождал пока он отогреется, поставил на зарядку. Зарядник автоматический, зарядил на токе 5-6А примерно за 4 часа, после ток упал до 1А, так еще постоял пару часов. На следующей день опять подключил, зарядник, он сказал что АКБ заряжен. Поставил на машину, машину в гараж, температура в гараже около 0, на улице -5. Съездил на диагностику, замерили плотность во всех банках, сказали плотность 1.25. Пре

Заряжал естественно. Пока тепло работает, как морозы заряжай, не заряжай все равно не крутит, цепляешь зарядник когда он замерший он заряд то не берет практически. Таскать в квартиру каждый не реально.

Купил в октябре 2018 Globatt 65А, пока тепло было все нормально, с морозами начались проблемы, ниже -20 машину он не разу не смог завести, стартер еле крутиться, при -30 акб полностью замерз, даже приборная панель не включилась. Прикуривают от другого АКБ заводится с пол оборота. Ток утечки замерил 40мА что является нормой, в сервисе тоже померили, зарядку и т.д к машине никаких претензий нет. Возил по гарантии сказали низкая плотность и просадка до 11в при включение фар при заглушенном двигатели. Но случай не гарантийный. Не знаю что с ним делать, машину он не может завести на морозе, к