alex323

Видел фотки поршней VV351 после 250 км на Несте А5? Ну не могут так поршни почернеть за такой маленький пробег. Уверен, масло не при чём. Причину надо искать в чем то другом. И кстати о свечах. После чистого 95-го, без всяких присадок- девственно чистые. ни намека на красный налет. Протупил, забыл сфоткать)

и это правильный ответ))

Знаю. некоторые форумчане не согласятся. но попробуйте 0-20 (я и летом на 0-20 рассекаю)). Масложор у вас совсем не критичный. Использование 0-20 не сильно должно повлиять на общую картину расхода масла. И, кстати, ряд 0-20 дешевле указанных вами масел (отнюдь не дешевых). Если хотите услышать мое мнение, то на 5 -7 ткм в зиму лучший выбор -- Зепро. Сейчас сам себе мозги делаю. что лить через 1000 км на ТО2. Так понравившееся в прошлую зиму Зепро, или докатывать имеющийся запас Пеннзойл 0-20.

Пленку сразу снял, с регулировкой игрался. Про разные режимы яркости написАл - то темно и зернистость, то одни засветы в зеркале.

Извините, не пойму, о чем речь.

Роман 73 абсолютно согласен. Именно к мнению Вадима я прислушивался чаще всего. Он абсолютно здраво объясняет физику работу масел и их влияние на работу мотора.

Я б не спешил с выводами))) проблема есть и чисто маслами её не вылечить, имхо, но продлить срок здоровой жизни можно. Поэтому учитывая всю собранную информацию, опыт предыдущих владельцев, получивших задиры на других маслах, пока покатаюсь на 20-х и будем посмотреть).

Поршни норм, а вот эндоскоп г@вно. Через зеркало ничего не видно. Час уже мудохаюсь, нормально стенки снять не могу. То темно и зернистость, то светодиоды подсветки в зеркале отражаются и больше ни фига не видно. Косарь в топку) лучше б САМ2 на промывку взял)). В принципе Хон отличный, есть пара тройка натиров, но задиров по металлу не вижу. Специаольно пересмотрел ролик на Д2, там четко задиры по иеталлу. Поэтому и дальше двадцатки)

Возможно, посмотрим.

Роман 73 спасибо за поддержку!)

Не стучит мотор поршнями?

Тем сильнее после увиденных поршней мне хочется сделать анализ своего Пеннзойл, после такого, в общем немалого для Ильсака, пробега). А увиденные натиры, думаю, нормальное явление для этих моторов.

У меня у товарища такая же Крета, пробег чуть меньше 20 ткм. На заводском откатал около 11, остальное на Шелл 0-30 А5/В5. Бенз льют на небрендовой АЗС (дешевле). На выходных может к нему заглянем.

Да коптится мотор в городе, у меня по городу средняя 18-19. Больше зимой греешь, чем едешь) но это не важно, чистая поршневая, и хорошо.

Пробок у нас нет. Но город маленький, поездки короткие.

Ну пока и на обычном все неплохо. До осмотра я хотел залить в бак очиститель Wynns, но не стал, т.к. он мог повлиять на анализ отработки Пеннзойла. А теперь и не хочу вроде уже).

Это отдельная история... Может что я не так делаю, эндоскоп вроде приличный, как у VV"351 , но видно было очень плохо. Одно могу сказать, во втором цилиндре есть темные полосы. Не как обычно мы видим блестящие задиры, как будто металл процарапан чем то твердым, а именно как натиры, хон целый. В трёх остальных вроде норм. Попробую ещё поколдовать. Радует, что такого безобразия, как я выкладывал ссылку на Драйв 2 (крета с пробегом тоже 30 ткм), нет.

Обычный. У нас пульсар только 92.

Сложно сказать, может и масло (или добавка граммульки эстеров) свою лепту вносят, может бензин, лью почти всегда Роснефть 95, реже Роснефть 92. На трассе машина не была уже с месяц, короткие городские пробежки.

Главное, что ещё пока можно отсканировать)

Чуток по теме моторов. Мои поршни, пробег 29 ткм.

Блажен, кто верует

Судя по по инфе, которую выкладывали в теме анализа этого масла, слово "много" пора заменить на "кропалик"

KaHu6aJl

KaHu6aJl