E_Krendel

Т.е., в масляных Форумах частицы крупнее, чем в Форум Энерджи?

Согласен :) В ДТ можно просто подмешивать из такой бутыли, грамм 100 на полный бак.

Так есть Форум и в бензин, и в дизель. Бутылочка 250 мл на 30-40 литров топлива, заливать непосредственно перед заправкой.

Именно поэтому и нужен Форум :)

Но ведь в этом отстое не только Форум, но и выпавшие в осадок сработанные присадки из масла.

Залил в Terrano Regulus (турбодизель 3,2 л) в двигатель, АКПП, раздатку, мосты(редуктора), ГУР. Пробег с Форумом около 2 тысяч. Из замеченного. Почти сразу выросли обороты холостого хода. Примерно через 400 км стал стал тише работать мотор. По трассе звук мотора как у точно такого же бензинового Террано (был такой, есть с чем сравнивать), на х.х. дизельное тарахтение, конечно, слышно. Веселее разгоняется. Можно ехать потихоньку, просто отпустив тормоз. Легче идет накатом. Залил в другую машину (атмодизель 2,8 л) в двигатель, АКПП, задний редуктор, ГУР. Такж

Добавляю в мосты/редуктора, АКПП и двигатель присадку Форум. Полет нормальный. Снижает трение и увеличивает ресурс агрегатов за счет снижения механического износа. Разработчик и изготовитель Дальневосточное отделение РАН (Владивосток). Есть куча протоколов испытаний еще с начала 90-х годов.

Да обычная дизельная капля. Сажа очень быстро картинку портит. Бензиновые рассуждалки для дизеля не подходят, получается.

Пару раз заменял на 5000 км, в прошлый раз получилось так, что 7300 км, и перед сливом еще не сильно грязное было (регуляро капельные тесты делаю). Пока попробую через 7500 менять. Под клапанной крышкой абсолютно чисто, даже желтоватого налета нет (начало лакообразования).

Обычно в диалоговом окне сканирования можно сделать пре-скан с предпросмотром, и затем выбрать нужную область рамкой. И только эта область будет отсканирована и сохранена в файл.

"Синяя лента" более толстая и рыхлая, чем офисная 80 г/м2, и на ней переходы между зонами не так ярко выражены.

600 dpi и выключить все улучшайзеры, автобалансы и автояркости. и лишнее пустое место не сканировать

Да, разные. Но не очень. Разница в 1 день и 23 км. Так что масло в этих каплях одинаковое.

Вот мои капли, тоже дизель, пробег на масле 6700 км. Смотря как отсканировать. Одна и та же капля, а выглядит или "ужас-ужас", или при других установках сканера - почти как новое масло.

Судя по исчезающе малой голубой каемке на "пиле" и "синусоиде", масло уже почти полностью выработалось.

Для выведения воды изопропанол получше ацетона будет.

Тогда трубочкой от капельницы пробу брать, если она по диаметру пролезет.

Капля должна упасть сама. Такого и размера будет.

Вот, пожалуйста! Фото и на просвет. По мне, так пока еще живое масло и сажи не так уж много.

Так что, может и другие сканы так же врут? Допустим, реально масло уже на подходе, а "умный" сканер слишком ярко отсканировал, и масло выглядит "как новое" :)

Заправляюсь исключительно на АЗС. Но на разных. Кстати, на щупе оно не так уж страшно выглядит, еще достаточно прозрачное. Но, результат очень сильно зависит от настроек сканирования на одном и том же сканере. Вот это же масло, взятое днем раньше, и отсканированное "на автомате" Почти новое масло :) А первый страшный скан сделан при отключении всех автоматических настроек сканера и некотором уменьшении яркости.

Двигатель: дизель, Nissan QD32ETi 1998 г. Кто что скажет? Сколько еще можно покататься? Доливка около 0,5 л. Что интересно, по пробегу трасса 83% / город 17%, а по моточасам трасса 61% / город 39% :)

@tosiro, вероятно, нужно отключить все "улучшайзеры" перед сканированием. Тогда есть вероятность более одинаковых картинок с разных сканеров.

Наверно, и кровь на анализ сдают в первую попавшуюся на улице пустую консервную банку? :D

Где-то здесь были образцы, поискать надо. В общем, края капли становятся рваные, "косматые", с резким контуром.