Перейти к публикации

Alehandro

Одноклубники
  • Публикаций

    9 340
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    33

Сообщения, опубликованные пользователем Alehandro

  1. 1 hour ago, SerV said:

    у массы таких проблем нет, хоть +20 на улице, хоть -20, мы введем ровно столько гликоля сколько надо по рецептуре.

     

    а что мешает на разливе в тару потребителю выдавать в литрах ? Температура на производстве более-менее постоянная, для внутреннего расхода по массе можно автоматически перерасчет делать, что б всё "сходилось"

  2. 6 minutes ago, a-ha said:

    Простите, а как же Мазда СХ-5 на Дюроне? Достаточно проблемный (льющий топливо) GDI-мотор на ком.трансовском масле... - весьма интересно, как оно справилось с бензом! 

     

    были уже отработки бензинок на дизельных маслах. Все будет стандартно

  3. 7 minutes ago, Skif_tlt said:

    Да почти нет интересных отработок)) 

     

    на мой взгляд в той или иной степени можно выбрать, но сейчас, как по мне, лидируют предсказуемые и не особо интересные. Отчасти, потому что и отбора особого не было, да и голосуют не по условиям конкурса, в основном

  4. 3 minutes ago, Skif_tlt said:

    А как же 50 сообщений?))

     

    был не прав, этот ценз всё меняет

     

    я думаю, нас ждут самые интересные отработки оил-клуба )

  5. 2 minutes ago, Skif_tlt said:

    Я вообще считаю, что анализ отработок по акции не стоит делать. По мне так лучше на эти деньги сделать 4 анализа свежего, и масла-кандидаты выбирать голосованием.

    Тем более, время от времени, проходят акции от представителей масел

     

    это ж делается больше для популиризации ресурса, нежели для каких-то высших целей. Потому и требования к кандидатам невысокие, а голосовать могут вообще все

  6. у меня есть предложение по дополнению условий проведения конкурса !

     

    если после анализа большинству просмотревших отработка не покажется интересной, то обязать выдвинувшего свою кандидатуру человека и/или проголосовавших за него одноклубников, оплатить этот анализ )

     

    что б кроме прав были и обязанности за свой выбор, ну и сохранится интрига

  7. 4 minutes ago, Новосиб said:

    мне интересен на износ так как первый мой анализ и буду его сверять с нжн 0/30 который на днях залью .

     

    на хх и городском режиме повышенного износа не будет

  8. 18 minutes ago, Новосиб said:

    так ждем голосования может фарт.

     

    при исправном двигателе кроме падения вязкости едва ли что-то будет интересное

  9. 1 hour ago, torcon said:

    Немного не так :) Это УРЦТЭиД температуру застывания делает. Метод тут не ручной в пробирках. Поэтому тут тест суровым назвать нельзя. 

     

    я и не писал, что ручной, просто здесь температура максимально приближенная к реальной.

    Все европейцы занижают PP.

  10. 13 minutes ago, pssergey said:

    Угу. Раньше, если утром ехать, а машина стояла целый день перед этим, то вечером прогревали... я и сейчас так делаю в морозы.

    В общем, как я понимаю, ихний пур пойнт очень приблизительная цифра.

     

    3-6 градусов отнимай и будет более-менее реальный

  11. 10 minutes ago, pssergey said:

    Alehandro , а у них?

     

    у них его (масло) автомат переворачивает, для проверки состояния (потеряло текучесть или нет). Из-за этого и получается такая небольшая разница.

     

    если вы ездите каждый день и вечером приезжаете на парковку, то утром даже при  минус 37c масло еще не "встанет колом". Проверено на многих маслах с европейским PP около минус 40c и разных автомобилях. А вот если на двое-трое суток без движения оставить - тут уже скорее всего без последствий не стартануть. Тоже были случаи.

  12. 5 minutes ago, pssergey said:

    Приветствую!

    Прошу подсказать почему так сильно отличается температура застывания? Анализ в шапке говорит: "-36", а джентельмены утверждают: "-42". Разные способы измерений?

     

    да. У нас тестируют максимально приближенным методом к реальным условиям эксплуатации.

  13. вспомнил как это было более 3х лет назад  ))

     

    On ‎2‎/‎6‎/‎2015 at 9:47 AM, Alehandro said:

    накатал 2000км с четвертью дозы Тотек АР Т1000а. Вчера менял масло (8 литров из 13), поддон с фильтром. Пробег на масле был 34ткм. На магнитах налета практически нет, всего лишь тонкий-тонкий слой. Масло сливалось прозрачное. Расковыряли поддон и вскрыли фильтр. Фильтр на удивление оказался не из металлической сетки (как везде пишут), а из синтетического пористого материала. Никаких аномалий на нем не замечено.

     

    До ввода присадки ощущался момент переключения с 2 на 3 передачу, особенно при частичной нагрузке. После ввода это ощущение пропало. Это единственное, что почувствовал на 100%. Остальное на уровне тонких материй, поэтому воздержусь от его описания. Как немного потеплеет, введу еще половину от оставшихся 2/3 присадки. В принципе, концентрация 1/4 от нормы меня устраивает по ощущениям. Поэтому увеличю дозу в 2 раза (от 1/4) и буду наблюдать.

     

    надо отметить, что залил 3/4 от рекомендованной дозы.

     

    кому интересен анализ отработки масла с присадкой, голосуем по ссылке

     

  14. espes какие интервалы замены были до этого. С такой коробки не видел анализов, но у других легковых обычно железа раза в два меньше, алюминий тоже высоковат

  15. 11 hours ago, espes said:

    а вязкость изначально чуть выше была, т.к. в несливаемом остатке была сороковка

     

    когда первый раз увидел выросшую вязкость, сразу посмотрел на предыдущие масла. А там только тридцатки, да еще и синтолюксом. Какая сороковка была перед этим маслом ?

  16. 13 minutes ago, Skif_tlt said:

    А загущение?

     

    скорее всего следствие нитрования, но пока это безопасно (судя по другим показателям). Посмотрим, что станет на 15ткм.

×
×
  • Создать...