Resh77
-
Публикаций
1 090 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Resh77
-
-
Bajas Татнефть ПАО 5w30
1 -
2 минуты назад, vsm5000 сказал:
Т.е. на не до конца разогретом двигателе масло будет густоватым и двигателю будет тяжело работать, соответственно, возрастет расход топлива
Да. И будет дополнительная нагрузка на детали двс, повышающая износ.
3 минуты назад, vsm5000 сказал:Но при жарком лете (температура бывает +40, иногда выше) сороковка более предпочтительней
Тридцатки могут быть от 9,3 сантистокс до 12.5. W30, как и остальные W это условное обозначение. И разница в пределах одного стандарта довольно существенная.
Вам более чем достаточно w30 стандарта ACEA C3, то есть в районе 12 сантистокс - по верхнему пределу тридцаток. А Зимой 0w30.
7 минут назад, vsm5000 сказал:тем более при пробеге 175 тыс. км.?
Это популярный миф. Не более
0 -
2 часа назад, Шиза сказал:
Можно ссылки на ваши отработки
0 -
2 часа назад, vsm5000 сказал:
Сороковка никогда не будет пятидесяткой - шестидесяткой, она и останется сороковкой по вязкости
Надеюсь Вы поняли, о чем я. Или имеет смысл углубиться в теорию. Чем меньше температура масла, тем оно гуще. Сороковкой в пределах стандарта SAE сороковка становится при 100 градусах Цельсия.
0 -
7 минут назад, vsm5000 сказал:
mobil 1 fs 5w-40 - температура застывания = -55С - не каждая 5W-40 может похвастаться такими хорошими низкотемпературными характеристиками.
Почему именно Mobil 1 ESP 5W-30, а не mobil 1 fs 5w-40 или mobil 1 fs 5w-30 ?
Дело не температуре застывания. Это вообще дело десятое.
Дело в температуре масла в картере двигателя. В дизеле оно априори ниже и долго прогревается. В итоге сороковка в Вашем случае будет большую часть времени пятидесяткой-шестидесяткой.
В esp меньше золы, у вас EGR и так говна подбрасывает, так что желательно масло почище иметь. ESP в Вашем случае лучший выбор1 -
53 минуты назад, svetoteni сказал:
Вы и в самом деле считаете, что 20 000 межсервисного интервала - безвредно? Единственное, где такой сценарий реализуем - это поездки между городами со средней скоростью более 50 км/час. И то это будет 400 моточасов, что даже для всеми уважаемого и горячо любимого Мобила - граничное значение.
Вот мой пример с 15000 км под очень большой нагрузкой. Масло только размялось. Принципиальное значение тут имеет объём картера, так что не стоит обобщать все автомобили.
0 -
3 минуты назад, знаток сказал:
Щас про охлаждение жидким маслом начнётся.
Можно рассуждать сколько угодно и теоретизировать. Я же в прошлом году взял и на своей машине за свои деньги провёл эксперимент с разными вязкостями и разным количеством золы. Результат по износу очень показателен, ИМХО ))
3 -
5 минут назад, Шиза сказал:
почему же 0w30 - жидкое для лета, а вот именно 5w40 - самое то? Обоснование можно пожалуйста?
Потому что в Ниссановском 0w30 КВ100 - 11.5, а в FS 5w40 - 13.7. Температура масла в этом двигателе летом 96-115 градусов из моих наблюдений. Поэтому…
0 -
vsm5000 в дизель не нужно сороковку в любом случае. Берите ESP 5w30, если из этих двух выбираете. А в идеале - в зиму esp 0w30, летом - 5w30.
0 -
2 часа назад, svetoteni сказал:
комтрансовские масла
2 часа назад, svetoteni сказал:качество базы и насыщенность присадками делают их намного "крепче" по сравнению с традиционными легкомоторными маслами.
Опять двадцать пять. Откуда эта уверенность?. Уже и анализ SS делали самому топовому комтрансу, чтобы эту ересь развенчать… Все одно…
1 -
4 часа назад, Шиза сказал:
У Даймлера в родном мануале так же присутствует 0w30.
Да. Как и 5w40. Логично предположить, что первое для зимы, второе на лето
0 -
7 часов назад, Babadook сказал:
0W-30 это масло которое написано лить в руководстве. По этому и придерживаюсь этой вязкости.
Этот двигатель придумал не Ниссан, а Мерседес. У Мерседеса написано другое.
Но дело Ваше.
В моем профиле можно найти анализы с этого двигателя на топовых маслах w30 и w40 в одинаковых условиях. Разница по износу в два раза не в пользу тридцатки. И ещё там нюансы в жару проявлялись.0 -
Babadook У моей жены был раньше такой Инфинити и лили на дилере этот ниссановский 0w30, в итоге муфты распоедвалов два раза за 110 тыс меняли. На Инфинити с этим двигателем это частая проблема, а на мерсе не такая частая. Как раз по причине жидкого масла летом
0 -
Babadook в Ваш двигатель, идентичный моему идеально летом 5w40 - лучшее это Mobil1 fs, оптимальное на сегодня Valvoline Synpower MBO.
0w30 только зимой, лучшее на мой взгляд Castrol edge a3/b4, оптимальное на сегодня - хз. Пока до зимы далеко…Почему так, не спрашивайте - это долго и нудно объяснять. Если очень интересно, посмотрите мои темы про анализы на этом двигателе
0 -
С повышением цен вопрос выбора хорошего масла стал особо актуален. Из того, что сейчас продают по более-менее адекватной цене и что я готов лить себе -
Wolf chrono 2t
Valvoline synPower 2t
Petronas Syntium Moto 2 sp
Может кому пригодится, выбирал тщательно себе в авиатехнику.
0 -
mr.gektor лей что лил и привыкай к новым реалиям. Или подожди, если не горит, может цены чуть подостынут. Машины тоже подорожали, а ты в свою хочешь что-то дешевое залить, на что раньше бы и не взглянул, и ещё пять лет проездить…
0 -
У меня ещё пара литров Mobil1 fs x1 5w40 есть, тоже можно было бы добавить и ещё сэкономить. Но я не хочу ничего миксовать. Я ж перфекционист, мне тяжко ))
Что из этих двух лучше на твой взгляд, ZIC или SHELL?0 -
Мужчины, срочный вопрос на дискуссию.
В связи с диким подорожанием масел стало не до изысков.Сейчас у меня есть два варианта на выбор в этот автобус:
ZIC X7 diesel 10w40 - чистая третья группа, много ZDDP
Shell Helix high mileage 5w40 - gtl и якобы какая-то присадка для старых сальников.
Shell этот у меня есть в запасе пару литров, поэтому нужно купить меньше и конечная цена выйдет почти одинаковая.
Как думаете, что выбрать??? Я лично за ZIC, но хочется услышать мнение общества.Заранее большое спасибо
0 -
4 часа назад, torcon сказал:
Но я бы лил более дешевое Shell Helix HX8 ECT 5W-30, которое по сути тоже самое
Мы же вроде выяснили в тестах SS, что при внешней схожести анализов разница между HX8 и Ultra все же есть. Я так понимаю, этот Турбо они тоже позиционируют как топлинейку, поэтому разница в качестве ингредиентов тоже может быть
1 -
Vasya Orange ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40
0 -
1 час назад, dimm7777 сказал:
Для пятилетнего стажа вышеизложенное звучит довольно странно...
В ветке подбора последние дни появляется много вопросов по переходу на отечественное масло с наилучшими характеристиками. Я просто предложил объединить такую инфу по основным допускам в одной теме.
2 -
1 минуту назад, Tattoed.arm сказал:
Масло с ПАО и Эстерами будет антикризистным, только если вы добавите эстеры сами.
Ну есть же например Татнефть ПАО. Там все присутствует и цена вполне нормальная.
0 -
Всем привет. Каким бы сложным ни было время, таким масломаньякам как мы все равно хочется использовать хорошие масла. Есть среди нас и такие, как я - кто любит заливать в свою технику максимально технологичные продукты.
Но как бы я не любил Mobil1 и Amsoil, покупать их по 2500 за литр пока что рука не поднимается.
В этой связи предлагаю общим форумным разумом попробовать отыскать среди российских или каких-либо других производителей что-то похожее по составу в наиболее распространённых классах ACEA A3/B4, A5/B5 и С3, но по гуманным ценам.
Я, прямо скажем, в чудо не верю, так что если таких масел мы не обнаружим, давайте в этой теме накидаем антикризисных рекомендаций хотя бы из наиболее приличных масел в указанных классах, которые целесообразно использовать до стабилизации обстановки на рынке.2 -
10 часов назад, Oleg_is_250 сказал:
И цена
По ссылке CF, а анализ CI. Разные масла.
Но в любом случае этот лучок на 2-3 группе, так долго без последствий он не проходит, как Шелл.
ТюменьВалерий Есть среди отечественных масло G-profi GT LA 10W-40, оно вам подходит, но найти в наличии не просто.0
Друзья, подскажите по выбору масла 0W-30 Q50 М274 в столь не легкое время!)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
У меня Е250 и там 211 лс. Ниссан ничего не сделал с этим движком и мы это знаем точно.