Sergey064
Пользователи-
Публикаций
225 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Sergey064
-
Я эту шаровую промыл бензином и смазал шрб-4. Она нормално заработала. Как смазка может давать такой эффект??? Получается с ЛПИ-7 шар прилипает к вкладышу и движется рывками. когда шаровая прикручена к рычагу и поворотному кулаку, скрежет стоит на всю улицу. Вот так она стала работать с ШРБ-4
-
Выяснил попутно что та смазка что отец называл литолом, оказалась банка ЛПИ-7, которую я давал ему лет 10 назад мазать всякие навесы и тд. Как выяснилось он ей всё в машине мажет, подшипники ступичные точно на ней уже года 4 ездят. Вот такая банка, на работе ей смазывали шаговые искатели на древних станциях, когда она стала не нужна, отдали электрикам, клеммы аккумуляторам мазать. Выглядит как обычный литол.
-
закрепив её в тиски снял видосик
-
У этой эпопеи есть продолжение. Сегодня заменили ещё одну шаровую. Так как она была другого производителя и с прозрачным пыльником, под которым видно приличное количество смазки, то вскрывать её не стали и поставили как есть. Когда отец уехал, я решил посмотреть что со старой шаровой. Открыв её обнаружил там кучу смазки, блестящий шар и отсутствие влаги, в чём я впринципе и не сомневался. Но что самое интересное, она двигается не очень то и туго(новая значительно тяжелее), но рывками.
-
Если бы там была вода, я бы просто заменили всё, там воды точно не было. Мне непонятно что там за родная смазка была, если с ней не набухало,а с литолом набухло. Пыльник полностью заполнен консистентной смазкой, машина проехала конец зимы-начало весны километров 300. И таких шаровых 3 штуки. Раньше ставили такие, они ходят тысяч 100, пока пыльник не прохудиться, потом ей хана. А тут или смазка не такая, или материал в шаровых сменили. В следующий раз менять буду, добавлять смазку не стану.
-
Он ещё и масло очень сильно напитывает. И разбухает прилично при этом.
-
Требуется совет, авто ваз класика. Верхняя шаровая, полиамидный вкладыш залитыйкапроном или полиэтиленом черным. При покупе в шаровой лежало пару козявочек желтой смазки. Забили полностью литолом, поставили. Спустя пол года долго не могли понять что скрипит, оказалось шаровые верхние. Но как выснилось в шаровых всё смазано, влаги нет. Просто очень туго крутятся. Причём настолько что раздаётся звук похожий на скрип. Движение идёт как бы шелчками. выглядит так как будто уже хана всему и надо ремонтировать срочно. Заменили на новые, так как там тоже было сухо смазали литолом., прошёл месяц, истор
-
Нет. На техосмотр снимаем. Так ездим. Документы на этот найти не смог. Их походу просто в нагрузку к прицепу ложили и всё.
-
На жигулях промывал чистой соляркой. Была канистра 20 литров, всю через мотор пропустил, не думал что там столько грязи. То есть заливаешь соляру литра 3 в мотор, работает минут 10-15 сливаешь и по новой.было это примерно в 2000г, машина сейчас у нас же и исправно работает, тыс 150км проехала с тех пор.
-
Главное что-бы с самим маслом так-же не поступили. Наливают в одинаковые канистры одинаковое масло, и наклевают этикетки для разных допусков.
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
Sergey064 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Вопрос такого плана. Допустим имеем 2 канистры масла, уровни заливки в двигателе позволяют сделать три смены масла, но уровень будет меньше середины, или две смены и уровень максимальный. Угара нет, мотор бензиновый карб. Масло меняется по пробегу примерно раз в год, эксплуатация круглогодичная. Что лучше? Сделать две замены с полным картером и проехать по 10ткм или три замены и проехать по 7ткм? -
Сольвент подается в камеру сгорания через родные форсунки или дополнительно во впускной коллектор?
-
складывается ощущение что человек тему вообще не читал, но написать надо!
-
Я раз крышку погнул когда пытался вал вытащить из крышки на югославском генераторе. Там конструкция такая что надо выпрессовать сначала вал из подшипника установленного в крышке, винты вкручены изнутри-не подлезть. Пока мучался погнул крышку, слишком она там ажурная по сравнению с вазовской. Но когда собирал сразу увидел что стоит неровно и понял в чём дело. А так поди тоже пришлось-бы подшипники раз в месяц менять.
-
машина стоит 500 с зарядкой, а из обслуживания как вы говорите в электромобиле надо только коврики протирать. А на 500 рублей я месяц ездить буду на работу и с работы.а у вас только фильтр столько стоит. А в цену масла ещё полгода ездить можно.
-
24 киловатта стоит 20 рублей болше в машину не лезет, но больше и не надо!
-
на двадцать рублей весь день ездить не экономно??? Гбо дешевле???
-
есть много людей кто живут в пригороде в частном доме, и каждый день ездят на работу 30км туда и обратно. Заряжают машину у себя в гараже ночью по льготному тарифу (у нас меньше рубля). В семье есть ещё машина, но её надо заправлять по 50 р литр. Здравомыслящий человек на чем будет ездить?
-
Силиконовая демпфирующая жидкость для стрелочных приборов
Sergey064 ответил в теме пользователя Screwdriver78 в Пластичные смазки
У нас на производстве использовалась ПМС 500.- 2 ответа
-
1
-
- пмс
- демпфирующая жидкость
- (и ещё 1)
-
Screwdriver78, мне кажется там дело не в подшипниках, надо проверять геометрию крышек, посадок под подшипники, я раз жигулевский прикипевший при смене подшипника погнул немного крышку даже не заметив этого, но подшипники заметили.
-
парафин попробуйте для велоцепей. Как раз создан чтобы смазывать и не пачкать всё вокруг.
-
Спасибо за инфу, я просто даже не знал куда её пихать, знал что влагостойкая и всё.
-
Лукойл авангард профессионал 5в30 1422906 Лукойл авангард профессионал 10в40 196763 коды емекс http://lukoil-lubricants.promodev.ru/u/product_document_file/2291/tds_avantgarde_prof_sae_5w-30_10w-40_v2.0_28.07.2017_rus.pdf это что подешевле, есть импортные
-
а синтетикой для грузовиков пробовал мыть кто-нибудь? С щелочным под 16?