Xevus

И почем оно ?

Его даже нет на русском сайте Мобила, оно вообще к нам поставляется ?

Машина новая, соотвественно анализ показывает состояние заводского масла. В принципе, учитывая чисто городской пробег на короткие расстояния (дом-работа 10 км) состояние масла отличное. Но я не уверен что оно бы нормально выдержало до 15 тысяч как предписывает регламент. Еще интересно полное отсутсвие молибдена, я думал в Dexos2 есть присадки на его основе.

Подойдет ли для этих целей фильтр для капельных кофе-машин ?

Не такую уже и дешевую, пишет что 4 литра стоят 1000-1200 рублей. За 1400/4 литра например, продается например отличный Фукс. Или GM Dexos2 вообще 1100 за 5 литров.

Нет, не путаю, это два разных масла http://www.mobil.co.uk/UK-English-LCW/carengineoils_products_mobil-1-esp-0w40.aspx

ESP 0w-40 к нас действительно вообще не поставляется, или я плохо искал ?

А что, точка застывания это у нас теперь единственный критерий качества масла ? Ну добавили чуть больше депрессоров, чем аналоги, и всё. Что касается этой утки про бракованную партию масла, то никаких реальных фактов по этой истории найти не удалось. Зато минимум два дилера сообщили о такой проблеме с кастрюлей (кто бы сомневался).

Compressed Natural Gas (CNG) это метан Liquid Petroleum Gas (LPG) это пропан-бутан

Это откуда у нас "либеральные власти" ? У нас такие правые у власти, что любые американско-европейские консерваторы позавидуют.

Не надо путать Опель и Шевроле. В текущем модельном ряде Опеле кроме Антары нет ничего корейского.

Ну в вопросе цинизма, Опелю далеко до остальных немцев.

Ээ, что ? Причем тут дилеры вообще ? Гарантию у нас устанавливает производитель.

Этого не может быть. Если GM куда-то поставляют машины, то там есть и сбытовая сеть для сервисов, а в сервисах есть OEM Dexos2. Но ок, суть ответа я понял - в РФ целевой аудитории для этого масла просто нет.

И все тот-же вопрос - какая целевая аудитория у этого масла ? Т.к. тем кто дорожит гарантией оно не подходит, а без гарантии за эти деньги можно найти гораздо более интересные варианты.

Которое фактически ничем не отличается от ОЕМ.

Адди дороже всех. Мотул и Фукс примерно одинаково, ОЕМ самый дешевый.

Переплата по сравнению с чем ? С ОЕМ ?

MZ 406 Да, я в курсе что Dexos2 достаточно примитивная спека. Но раз Аддинол не платил за сертификат, что мешает сделать реально качественное масло под эти требования ??? Что касаетя цены, то на сайте динойла это масло 1950 рублей, Мотул где-то 1800, Фукс 1400 (но за 4 литра)

Поясните, пожалуйста, в чем смысла брать ЭТОТ КОНКРЕТНЫЙ Аддинол ? В анализе он выложен - совершенно рядовой кряк, единственная особенность точка застывания -40. P.S. Хочу пояснить, я сам ничего против Аддинола не имею. Более того, я недавно заказал у них один редкий продукт, на который есть СОТНИ восторженных отзывов на профильных немецких форумах. Но я реально не понимаю смысла и цены данного масла.

Так я и говорю, что смысла нет брать этот Аддинол. Есть как минимум Фукс и Мотул с честными Dexos2 и 229.51. И я в упор не понимаю целевую аудиторию такого масла как у Аддинола.

А в чем проблема найти масло с Dexos2 И 229.51 ?

В пределах гарантии, мне ,к сожалению, нужны "шашечки". А за пределами гарантии, я скорее всего выберу совсем другое масло, вообще без Dexos2. Т.е. я вообще не вижу смысла зачем Аддинол так пишет.

Это вполне может. Но тогда тем более непонятно, зачем брать тот-же пакет, но экономить деньги на сертификате. Очевидно что сертификация в первую очередь волнует владельцев гарантийных машин, а их формулировка "выполняет требования" не устроит.

Ну лично я такое вижу первый раз.