silentjazz

С момента написания моего предыдущего сообщения ситуация с ценами на ZIC изменилась, они вернулись к обычному уровню. Привожу пару позиций корейских 0w-20 в 4л таре от сетевых магазинов с учетом моих скидок: S-Oil Seven RED1 0W-20 - isnext.ru - 1163,00 ZIC X7 FE 0W-20 - autodoc.ru - 1268,00 Пока это то что мне интересно по соотношению цена/качество и что я буду использовать. KIXX 0W-20 не нашел в ассортименте тех магазинов где я закупаюсь.

По теме: масло придется менять часто поэтому если ценник имеет значение, то я бы лил например S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN. А дорогие масла уже выше называли

А чем для трассы плоха двадцатка?

Так вот нет никаких подтверждений тому что пакет тот же самый. Да и микс базовых масел тоже может отличаться. Не готов, честно говоря, рисковать мотором. Я хоть и меняю раз в 5000км, а ну как масло значительно раньше умрет? Или засрет мотор как раньше это Кастрол любил делать. Сейчас лью ZIC X7 FE 0W-20, тут я хоть в базе и присадках уверен. И в S-Oil Seven Red1 0W-20 уверен который тоже купил. А вот насчет Dragon 5W-20 что-то как-то очкую...

Жаль что нет анализов масла Dragon 5W-20, очень цены на него низкие. Если все нормально можно было бы на лето заливать

Меня жаба задушила :) Там разница в цене раза полтора, а есть ли резон при частой смене масла я не уверен. Мне кажется целевой рыночный сегмент для генезисов это современные и часто дорогие моторы. Вон их даже теперь будут использовать на конвейере Мерседеса как масло первой заливки, новость проходила. А наш мотор был разработан в те годы когда и стандартов то не существовало которым тот же люкс удовлетворяет.

У меня королла 1998г. с таким же двигателем. Лью Лукойл Люкс 5W-30 и 5W-40. Причем 5W-30 как то предпочтительнее как мне показалось по косвенным признакам. Меняю через 8-10 тыс. км. Раньше лил какие-то дорогие синтетические масла, но потом опомнился и остановился на таком варианте. А вообще надо взять себя в руки и менять почаще, раз в 7-8тыс. км. Просто при пробеге выше 300ыс.км. уже как-то перестаешь заботиться об образцовым уходе за автомобилем.

Тоже склоняюсь к 20-литровым емкостям, существенная экономия получается

У жены машина Kia Venga 2012г. покупали пятилетней б\у с пробегом 12тыс.км. Состояние практически нового автомобиля. А почему? Какой-то начальник купил дочке первый авто чтобы она научилась ездить, а она вместо этого на лексусе с водителем каталась, соответственно автомобиль все это время практически стоял. Затем она передарила машину подруге, та вообще боялась ездить за рулем. Ну и потом уже мы, специалисты по автоподбору все излазили - нет косяков, вообще никаких. Вот такие тоже истории бывают

Несколько последних замен масла для мотора Kia-Hyundai G4FC использовал именно это масло, интервал замены через 5000км, подмосковье, смешанный режим трасса-город. Почему выбрал - надежный производитель, приемлемое качество продукта и низкая цена. Всегда заказывал через autodoc потому что с учетом клубной скидки самые низкие цены, да и пункт рядом. Так вот заметил что недавно цена резко скакнула вверх - 4-х литровка 7 мая 2017 обошлась в 1237руб, а 4 августа 2017 уже в 1411руб. Вот и думаю оставаться на этом продукте или переходить на что-то еще более дешевое. В частности, 20-литровая баклажка

.

Есть ветка по двигателю kia gamma 1.6, там смело льют 0w, есть инфа что Тойота переходит для старых и новых моторов на 0. Было бы все-таки удобно если бы вы ссылку прислали на конкретный пост где обосновывается не желательность применения 0/20 при наличие рекомендации по 5/20.

Зачем нужно именно 5-20 когда есть вполне даже хорошее 0-20 по лабораторным показателям близкое к 5-20?

Подскажите пожалуйста, для нашего двигателя для режима московской эксплуатации на лето какой из вариантов более предпочтительный: Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL или ZIC X7 FE 0W-20?