Sat13

Первое впечатление Действительно корпус выполнен из дешевого пластика как на вид, так и на ощупь, греется сильно при активной работе ЗУ. (Может глянуть в сторону ABS пластка?) Сумбурная инструкция по использованию, невнятное описание режимов зарядки, их 4-ре, но четко понять какой включить перед зарядкой ни владелец, ни БЛка - не знают... БЛ1204 - с мозгами ЗУ. Давно такой хотел. Есть похожие СТЕК, БОШ c3, c7 - которые по цене прям не айс, но это проблема нашего фантика и его стоимости. Остальные Хундаи, Матриксы и проч. даже не заслуживают упоминания. Провода и зажимы-крокодил

Громадный респект организатору закупки adsf и представителю ООО ЛБ-электро!!! Сегодня забрал с почты БЛку.

Pro_Alexander Берите BL1204, и ставьте на зарядку перед и после зимы. Режим использования автомобилем такой, что батареи простаивают по несколько дней. Да и поездки могут быть до 3-5 км. И не стоит гнаться за 100% зарядкой акб, это долгий процесс и его необходимо постоянно контролировать, думается что БЛ1204 процентов до 85-90 заряжает (без какого-либо внимания к процессу).

Присоединяюсь к закупке,BL1204 +1

В октябре буду заливать во второй раз + добавлю присадку с вольфрамом от Еврола. Только положительные эмоции. Считаю что масло работает в тяжелых режимах, мотор конечно низко-оборотистый, но и топлива через него проходит - немало. Это 90% а может больше город в режиме на работу/с работы Уровень немного изменился 3-4 мм, сайчас по мото-часам под 275 и ~ 6000 км при объеме картера в 6 л. Автозапуск по температуре не используется, всегда с пульта сигнализации. Дальше так же буду использовать продукты Eurol|NGN PS. Немного офтоп, Ещё бы 75/140 GL5 в фантике от NGN хотелось бы увидеть

За счет того же что и в TBE. Вчера налили в пэт: бензина и немного воды. Добавили на глаз этой присадки (на самом бутыльке - нет ни слова про удаление воды), т.к. дозировка на наш объём топлива должна быть 0,5 мл. Взболтали, вода из одной формы (большая капля) перешла в сотни маленьких пузырьков, с течением времени так же слилась воедино. Так же был опробован ацетон, примерно стой же эффективностью. PS. А у "нас" в баке было под 1,5 литра воды...

Да уж. Топик просит что-нибудь дешевле LM, а ему выдали топ по ценнику. Да и с его-то объемом картера под 6л. амс 242 должен быть безразличен к качеству масла, лишь бы перепробег по моточасам не делать. Для Сибири - NGN Nord/Profi.

Как у всех :) В октябре/ноябре может начаться

Залил 5W30 Profi в своего американца, движение 90% по городу, большое кол-во мото/часов, надеюсь тыс на 5000км его хватит. На зиму перейду на Nord.