Перейти к публикации

Meandr

Пользователи
  • Публикаций

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Meandr

  1. Извините, у меня ещё вопрос возник, я тут OKS 472 накопал в своих запасах. Можно ли временно использовать OKS 472 ? https://www.oks-germany.com/product_downloads/pdf/PI/de/PI_OKS_472_113702_DE.pdf Просто пока ещё закажу да пока придёт, а смазать уже нужно бы. У неё правда вязкость совсем уж низкая (30 для 40С° и 6 для 100°C) и температурный диапазон по верху маловат +120°С, и загуститель не полимочевина. Но база ПАО и эстер. DN число тоже подходящее 800000. (подшипник NTN 6203 а он расчитан на макс. 12000 об/мин, значит DN=342000) NLGI =1 Какоето время можно
  2. В условиях указано не было, я и не обратил внимания Кстати консистенция и вязкость не должны быть как то связаны? Получается у OKS 466 вязкость ниже, а консистенция тем не менее 2. Нужна :), но я не смогу купить по указанным вами ссылкам. Тем не менее всё равно спасибо.
  3. SL1 руководствуясь указанными вами требованиями к смазке, я подобрал две, это OKS 474 http://www.lubrifianti-speciali.ro/image/data/Pdf/PI_OKS_474_EN.pdf и OKS 466 http://62.159.85.103/Technische-DB/OKS/OKS 466 Produktdatenblatt.pdf OKS 474 я так понимаю подходит полностью. А у OKS 466 вязкость ниже (72 при 40° и 9,5 при 100°) и температурный диапазон немного шире. В связи с этим вопрос будет ли OKS 466 лучше в данном применении? Кстати что любопытно, этих смазок нет в перечне продуктов на официальном сайте.
  4. Не могли бы вы уточнить, какая из технических характеристик указанной смазки является неподходящей? Просто я сравнивал с характеристиками MOBIL POLYREX EM которую в этой теме считают подходящей для этой области применения, и вроде как они весьма близки.
  5. Возможно кто-то может подсказать. Подойдёт ли смазка OKS 424 в обводной(паразитный) ролик установленный возле генератора? Смазка на ПАО основе с полимочевинным загустителем с NLGI 1-2 с диапазоном температуры -40 +200. Ссылка на тех. лист : https://www.oks-germany.com/product_downloads/pdf/PI/de/PI_OKS_424_113674_DE.pdf Это конечно не ГРМ ролик, но вроде тема наиболее близкая моему вопросу.
  6. Извините, но я спрашивал о другой смазке. Вы ответили про смазку: " Super-Lube synthetic multi purpose grease with Syncolon(PTFE) " А я спрашивал про : " Super Lube® Silicone Lubricating Grease with Syncolon® (PTFE) " Я понимаю, что ввел вас в заблуждение поскольку спросил в теме посвящённой Super-Lube synthetic multi purpose grease with Syncolon(PTFE). Но поскольку производитель тот же, я надеялся что кто то поможет и подскажет пусть про другую смазку но того же производителя. Чтобы избежать подобного я привёл полное название, но видимо не сработало. P.S.
  7. Подскажите, Super Lube® Silicone Lubricating Grease with Syncolon® (PTFE) Это аналог Molykote 111? Такой же густой компаунд, но с более широким температурным диапазоном -40 +200 С против -40 +260 С? И можно ли его использовать в направляющих суппортов тормозов?
  8. Не совсем по теме, и всё же хотя бы продукция той же фирмы. (извините, не нашёл лучшего места где можно было бы спросить) Может уже кто-то пользовался? У Super Lube вроде как новинки появились в марте этого года 2017. Super Lube® Silicone Lubricating Grease with Syncolon® (PTFE) Это аналог Molykote 111? Такой же густой компаунд, но с более широким температурным диапазоном -40 +200 С против -40 +260 С?
  9. Ну я как раз обыватель, а суппорты четырьмя типами смазок мазал, и скоростные подшипники мазал, вот ШРУСы не мазал. Так что какие уж тут фантазии? ИМХО в шапку темы надо посты за номером #3 и #6. А самым отъявленным "обывателям" вот другой список, не джентельменский, но суровый и сердитый: 1. Туба солидола или литола. 2. WD-40. 3. Какой-нить силиконовый спрей. А дальше инструкция как в анекдоте про бабку старую что к врачу пришла: "Ой милок мне бы какое лекарство, а то, то голова болит, то жопа" Врач таблетку аспирина пополам ломет: "Вот от головы, вот от жопы, и смотри не перепу
  10. А как называется эта смазка?
  11. Мне кажется вот это самое правильное :) Поймите меня правильно, я не настолько много знаю о смазках чтобы критиковать ваши расчёты, но тем не менее это не настолько просто чтоб вот так легко всё расчитать. Если вам конечно интересно, взгляните пожалуйста, тут тут тут и тут Из последней ссылки видно, что даже твёрдость сопрягаемых материалов имеет значение для выбора вязкости смазки.
  12. Ну.. я этого не знал. @dess, приношу свои извинения.
  13. Чукча не читатель, чукча писатель © :) А если серьёзно, вы же нашли нужную тему, в ней всего 4 страницы, их не трудно прочесть Но даже если не читать их все, чем вас не устроили ответы во втором посте темы? Тут здесь указаны как вы и хотите именно специализированные смазки для личинок замков, это даже из одного из названий видно. ну или в 31 Тут В первом варианте наверное минус что смазка скорее всего дорогая будет, во втором придётся наверно регулярно, хотя бы раз в год или два года пшикать в личинку (а то слой тонкий, мало ли, пылью забился или продуктами стирания) А мне понравил
  14. Гладко бывает только на бумаге. Это всё в теории. :) Неточность сборки для межосевых расстояний, люфты втулок, подшипников. И где будет скольжение там возможен задир. Впрочем, я "не настоящий сварщик", если вы сможете это всё посчитать, будет здорово. :)
  15. На амазоне номера туба 400 гр. 41150 банка 400 гр. 41160 85 гр. 21030 85 гр. от Loctite 2105011 12 гр. 21010 аэрозоль 311 гр. 31110 аэрозоль от Loctite 399419
  16. На мой взгляд потому что в подшипниках преобладает трение качения, а в зубчатой передаче трение скольжения. Величина трения скольжения обычно намного больше чем трения качения. Потому к примеру более вязкая смазка будет создавать ненужное сопротивление качению, возможно сравнимое с самой силой трения качения, а вот свойство более плотной плёнки у вязкой смазки, при трении скольжения окажется куда полезнее чем мешающее сопротивление вязкости, которое будет не таким большим относительно более большой (в сравнении с силой трения качения) силы трения скольжения. (понимаю что жуткое предложение с
  17. Мне хотелось определить общие требования для смазки для редуктора УШМ, чтобы потом уже подбирать по необходимости нужную смазку из ассортимента производителя который нравится, либо выгоден по цене, либо просто из доступности приобретения, ни и наконец самый плохой случай для выбора ближайшей хоть как то пригодной смазки. Вы впрочем уже сформулировали такие требования: Но я сомневался насчёт вязкости. Такая вязкость хороша для высокоскоростных подшипников, а для зубчатых колёс (то есть в редуктор), как мне кажется правильным было бы взять более вязкую смазку. У моликотовской Longter
  18. Поскольку у меня есть УШМ -ки от фирмы Fein, а Fein относится довольно ответственно к изготовлению своих инструментов, то я спросил у их сервиса насчёт смазки. Если кому то нужен номер для заказа у них, то вот: 3 21 60 003 014 Я спросил для двух УШМ, одна с регулируемыми оборотами, другая без. Смазка для обоих идёт под одним и тем же номером, туба 85 грамм, стоит 13,16 € В редуктор УШМ они рекомендуют закладывать 20 грамм. К сожалению данных на эту смазку тоже нет. (по крайней мере я не нашёл) Ума не приложу как узнавать какая смазка прячется за их фирменными номерами. Ка
  19. Ответ на е-майл, из Molykote: Мой запрос был: Их ответ: 1. Для редуктора УШМ порекомендовали Molykote Longterm 00. 2. Для высокоскоростных подшипников 10000 об/мин Molykote BG-20. 3. Для планетраной передачи с оборотами 240-570 об/мин. Molykote Longterm 2 Plus Они не разбили по пунктам, но я так понимаю что рекомендации были даны в порядке следования моих вопросов. Хотя не совсем понятно поскольку последние смазки они указали через союз "или", возможно они равноценны для двух последних пунктов
  20. :) И не нужно, я и так уверен что вы компетентны в вопросах смазки, и для себя я кое что из ваших рекомендаций отметил, за что и поблагодарил в соответствующих постах, нажав на соответствующую кнопочку. И на словах, я правда вам благодарен, что вы нашли время ответить на мои вопросы, спасибо вам ещё раз. Но разве вам самому не было бы интересно, что ответят представители некоторых известных фирм на подобные вопросы? Потому я хотел бы собрать ещё немного информации, поэтому сейчас звонил в Molykote. Их представитель ответил на один из моих вопросов, но как мне показалось ответил наскоряк, п
  21. Я звонил тут, в Германии, при том именно в технический сервис (Technischer Service), не в сервис для клиентов (Kundenservice). Это не для дискуссии.(по крайней мере лично я не считаю себя достаточно компетентным чтобы её вести) Просто поскольку я не нашёл на форуме абсолютно точных ответов, большая часть является предположениями, я делюсь тем что нахожу сам, возможно это окажется полезным (возможно конечно и не окажется).
  22. Позвонил в техсервис OKS. В высокоскоростные подшипники мужик порекомендовал смазку OKS 422 (OKS 472 сказал тоже подойдёт). В редуктор УШМ порекомендовал OKS 270 (это у них в разделе паст) (OKS 472 и 424 сказал что не подойдёт). В планетарную ничего не порекомендовал потому что не знает такую шлифовалку, какие условия в этом узле в конкретно моей ЭШМ. В этой пасте основа белое масло. То есть минеральное масло. Цитата из вики: "Состав и свойства Белые масла представляют собой чистые нафтено-парафиновые углеводороды без примесей ароматических соединений и смол. Данные масла слабее дейс
  23. Ну я так понимал, поскольку считал что эта та нагрузка которую выдерживает плёнка образованная смазкой. Когда она продавливается начинается сваривание или задир. То есть это способность выдерживать определённую нагрузку. Возможно я не правильно использовал этот термин. А что называете "нагрузочной способностью" вы? В своих ошибках упорствовать не собираюсь. Скажите как правильно и я отредактирую свои предыдущие сообщения.
  24. К сожалению, здесь не указана вязкость. А в характеристиках OKS 472 есть вязкость, но не указана нагрузочная способность.

×
×
  • Создать...