user5688

- не договорил- что для масла легче в данном случае , 6 часов хх , или 1 час по трассе ? - по моему самый точный вариант , это по сожженному топливу ... если кому нужна такая точность ... и если этот вариант не опровергают лабораторные анализы - точный ответ лежит все равно через лабораторию ... которая анализировала масло , пробег , моточасы , условия работы , состояние агрегатов , сожженное топливо ... только она может дать самый точный показатель на который нужно ориентироваться , при невозможности лабораторного анализа

- вот этот европейский подход к крышкам очень странный - попробуй тюбик майонеза открыть кто или сок в коробке тетра пак ... где вместе с крышкой и внутри что то открывается ... или пломба под крышкой - если им нужно то очень даже могут

- я и денег фальшивых не встречал а они есть

- я разговаривал тем летом с агентом очень крупного оптовика по запчастям , насчет масел , очень образованный парень ... я искал 0-30 вальволин ... у них я покупал полар всю жизнь - так вот я его уверял что полар подделать невозможно ... дорогая канистра ... с серебрянкой ... этикетка несколько страниц ... говорил что нереально ... цвет знаю и запах ... последний полар открывался и закрывался без следов вскрытия ... и тд - он мне на каждый производственный процесс очень доходчиво объяснял ... это совсем недорого ... берем это и это там и там и канистра готова ... берем это и это там и там и

здравствуйте. пять лет использовал шелл 0-40 на газели старого образца - все идеально даже лучше теперь пежо боксер (двигатель форд),масло шел полар 0-40 - дизель первый ,нету тех оборотов стартера зимой которые были раньше ,в этом месте масло уступает предшественнику -------------- вопрос. хочу знать характеристики двух масел шелл AV 0w30 и AS 0w30 , при температурах -35 градусов общие файлы пдф по ним есть и мне известна температура застывания -45 и -51 соответственно так же видно что AV покрепче в плане износа ,но -42 полара я с удовольствием поменяю на -51 (мои условия,мой аккумуля