VV"351
-
Публикаций
7 491 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем VV"351
-
-
Проехал на данном масле 4.000 км. Сначала казалось нормальное, но после 0w30 Neste, вообще не о чём.
Разница за 5 литров в 800 руб, а ощущения от работы двигателя на 1.000.000 руб, и стоит ли после этого экономить.
Кто хочет поспорить пусть сначала попробует поездить на Neste.
Можно по-подробнее об ощущениях и разнице между эксплуатационными качествами масел. Чем оно так по-плохело к 4 тыкам?
1 -
Что в итоге решили? сам мечусь между HKS и glidetech ....
По анализам почти все одинаково кроме молибдена ну и кальция..
Этим-то молибденом и кальцием - и тем и тем в не меренном кол-ве, оно и опускает Лука ниже плинтуса, тотал HKS много живучее лука. И фосфор-цинк тоже круче, чем в Лукойле, одним словом, масло по всем критерия замеса сильнее. Остаётся только потягаться на уровне масло-базы, чья стабильнее и чище. Лично моё ИМХО, API SN ILSAC GF-5, с ослабленными пакетами присадок для корейских движков - не очень подходящий вариант, в них нужны масла по-жирнее (моливана-бора) по более, пожалуй, будет меньше шансов наделать задиров в цилиндрах, да и по-тише работать будет.
0 -
Я бате в G4KD этот ЗИК залил, все норм. Лей не сомневайся.
Меня крепко интересует именно тот момент в ZIC FE 0W-30, насколько он мягко работает в двигателе, не дизелит ли движок на холодную, как скоро гидрокомпенсаторы в NU(G4NA) успокаиваются, а то может и вовсе почти не стучат при прогреве? Один знакомый, к примеру, залил такой ихний продукт как ZIC FE 5W-30 в NU(G4NA), казалось бы и вязкости у него ближе к 5W-20, ан нет, двигатель работает на нем жестковато, подгаживает похоже слабый пакет присадок (молибдена нет, бора тоже нет, должен быть немножко титан Ti, но как выяснилось был когда-то до ребрендинга, в нынешнем косячнули и не добавляют), да и качество базы возможно тоже подкачивает.
0 -
Всем откликнувшимся по Petro-Canada спасибо! Интрига накручивается, будем вникать в глубину канистры данного продукта.
0 -
Там по выше в теме сидит мой пост про Petro-Canada, очень хотелось бы узнать об этом мнение посвященных. А то я что-то крепко задумался о пресловутом "american bland", может рискнуть опробировать его? Его в России ещё не рыпались подделывать, сколько лет на нашем рынке продают, что за защиты от фальсификата на канистре имеются и вообще...?
0 -
Не все, знаю таких, которые по 5 и более лет так катаются. Хонды у них выдерживают по 3 часа такого валива.
Так вроде ж кайфуешь чаще, получается реже удовольствие себе доставляешь)))
Ну, Хонда - это уровень по выше нашего будет! Их движки достойны уважухи, высокие обороты всерьёз и на долго их не пугают, это действенный факт!
А насчёт кайфования под брюшком своего любимого авто - это всё же момент относительный, перебора быть не должно, может и пресытится.
2 -
Я у себя так и делаю, только в моем климате и зимой и летом ильсак 5w-30
Я сам из Крыма, Краснодарский край мне хорошо знаком, там у нас тепло и комфортно! И зимой и летом! И есть настроение заниматься обслуживанием своего любимого авто, хоть с гаражом, хоть без него. В этом большой плюс, а ещё там машины на гниют (почти)!
0 -
А я доверяю. Смотрю как масло автослесарь меняет и темки всякие Ойл-клуба рассказываю. Про масла неведомые. А он мне: "Так вот оно чё, Михалыч..." :)
Не темки, а "СТРАШИЛКИ", с Оилклаба, где все сошли с ума...
0 -
Да чего там... Лить ILSAC. 0W-20 зимой, 5W-30 летом. И менять через 5-6 тыс. км...
Та достанет защиту снимать, пробку крутить, под машину падать, лезть в яму и т.д. Уж больно часто через 5-6 тыков. Я дядям, к примеру, данную операцию не доверяю, делаю сам! У меня это целый значимый ритуал!
0 -
Да, двигатель такой же. Он и сейчас также ставится на туссаны и спортяги. 149,6 л.с.
На форуме по ix35 сложилось мнение, что движки наши (G4KD и G4NA NU MPI) - большие "капризули" по части предложенного к ним масла, поэтому во избежание проблем следует особо тонко и осторожно подбирать правильное масло! Тут нужно и вязкость подобрать, и пакет замеса чтобы по-жирнее был и чтоб база была достойная, и дизеление на холодную исключить и гидрики чтобы с ума не сходили(кроме G4KD). Так что, есть на самом деле над чем поработать!
0 -
Петру попробуй 5-30, меня устраивает, отличное масло, претензий к нему нет, очень тихое, золы не много. И в таблице там неправильно у тебя артикул указан. Должен быть такой MOSYN53C16 для тридцатки
Недавно в автомаге случайно зацепился на язык с продаваном по поводу масел на его полках (стояли не совсем типичного набора масла, преимущественно те, что здесь на форуме обсуждаются и можно приобрести через инет-магазины), ну цены, конечно, против Автодока и Экэиста= космос, минимум на 800-1000р. выше за 4л! Он сам перешёл на тему, что, мол, нету у меня здесь одного такого очень хорошего маслица, а именно Petro-Canada, в последнее время автомобилисты его здорово одобряют, и ещё один в нем огромный плюс при его скромной цене, так это то, что оно делается (его база) из персидско-аравийской нефти (в прочем, как и большинство американских масел) и это является огромным преимуществом против иных продуктов! Правдивая инфа или понты, кто-то что знает об этом?
0 -
Интересно про треш на трассе.
Сколько часов подряд с оборотами от 4,5т и выше?
А на таких оборотах, да ещё и несколько часов подряд, это по-ходу, катаются парни, меняющие авто 1 раз в 2-3 года! ИМХО.
0 -
У Вас в таблице у масла ZIC X7 FE 0W-30 стоит зола сульфатная - 1,25, подскажите где Вы эти цифры нашли,ткните в документ пожалуйста, а то вроде же у GM Dexos1 <1 должна быть.
Верно, ошибочка, съехал строкой по исходному документу. Поменьше 1,0 по-любому, но мой косячек не серьёзный.
0 -
Петру попробуй 5-30, меня устраивает, отличное масло, претензий к нему нет, очень тихое, золы не много. И в таблице там неправильно у тебя артикул указан. Должен быть такой MOSYN53C16 для тридцатки
А движок у тебя какой стоит NU 2.0 MPI? Смотрю авто 2015 г.в.
0 -
Интересно про треш на трассе.
Сколько часов подряд с оборотами от 4,5т и выше?
Треш выражается преимущественно в пробках на М4 на жарище и периодических кик-даунах на резких обгонах по узким южным дорогам. Вы лучше по основной сути темы, если хорошо раэбираетесь, плиз!
0 -
5w30 предпочтительней, чем 0w30. А еще лучше 5w20)). Загустителя поменьше будет. Это если исходить из того что зимой не холодно и 0-ка не нужна.
Я бы в Питере все же наверное 5w30 использовал, если -25/30 не бывает, или редко, редко. А так руководство по эксплуатации рулит, что там?
В руководстве масла 5W20, 5W-30. В мануале прикрепление по Шелловским маслам (проплаченный маркетинг), там самый попс - это HU 0W40 и HU AM-L 5W-30. После обкатки через 3 тыка сменил масло на Шелл HU 0W40, началось дизеление, зимние запуски - вообще жесть, грохот CVVT, не угомоняющиеся гидрики. Оказалось ужасно жестким для NU 2.0 MPI. Сменил после 7 тыков на Total HKS 5W-30, стало просто мягко и тихо относительно. 5W20 лить не стремлюсь, уж больно "водичка" для треша на трассе и по жарюке на югах! Если 5W-30 в рекоменде, ну скажем, для умеренных климатических условий, то разьве 0W30 по-умолчанию возбраняется считать приемлемым для более прохладных внешних условий? Вот и таблицу сводную я замаклачил, где провёл анализ характеристик возможных применяемых масел и их хим.анализов, ценник на Автодоке и многое другое. Какие будут мнения после сопоставления всех критериев?
0 -
Кто из увлеченных подскажет-порекомендует по-поводу ZIC FE 0W-30. Двигатель NU 2.0 MPI с муфтой СVVT и гидрокомпенсаторы имеются. Сейчас использую Total Quartz HKS G-310 5W-30, в принципе масло устраивает, нашему шумному движку оно подходит, давит шумы конской дозой (745 ppm) молибдена, моет щелочным в 10-ку, противоизноска тоже достойная, и т.д.
Но, уже давненько крепко подмывает попробовать столь адаптивно близкого к корейским производителям авто ZIC, который и OEM масла охотно Hyundai/KIA делает, типа Turbo Syn 5W-30, но оно кажется неоправданно дороговато против полного аналога от Тотала HKS G-310 5W-30. Вопрос вот в чём - на сколько подойдёт масло ZIC FE 0W-30 моему двигателю ( в выборе на сайте SK ZIC оно проходит) в плане обеспечения нормальной работы муфты CVVT (или только вязкость влияет на её работу?), мягкости и тишины работы (обеспечит ли её наличие молибдена- 80 ppm и бора- 224 ppm) и насколько оно применимо кругло годично, в том числе при поездках на жаркие юга (Крым - отпуск - пробки на М4)? Да, чем ещё, собственно, ZIC очень привлекает - так это своей производимой базой Yubase+, котирующейся среди мировых производителей ГСМ на 4 месте и продающим эти базовые масла повсеместно.
0 -
Это собственный склад Автодока.
Ясно. Хотелось бы ещё знать, от кого Автодок получает товар?
0 -
Здравствуйте! А поставщик Автодока NAS является вашим официальным партнёром, и кто это?
1 -
Похоже в зиму с ним надо быть осторожным
Считаю, что до -25С включительно очковать совершенно не зачем! Всё будет прокручиваться и заводиться совершенно не напряжно!
1 -
Осталась у меня литровая баклашечка с прошлого года. Решил я её "вскрыть".
Дата производства 2014г.
"Икорный замес"
На втором фото (нижнее), чуток поболтал остатки.
Задай вопрос, на всякий случай, нашему официальному представителю Тотала в соответствующей ветке форума. Может чё-та пояснит? Предполагаю адсорбирование присадок каких-то, может того же моливана, которого в этом масле набухано выше всего разумного.
0 -
Не стоит вступать в зиму со старым маслом с повышенным кислотным числом. И так много зимой конденсата в масле и топливе, а тут ещё и кислоты...
Но ведь у этого масла ( Тотал HKS G-310) очень не дурственное щелочное число и закислиться за столь малый цикл использования оно по-умолчанию не должно!
0 -
А кто из знатоков подскажет-посоветует, допустим ли мой режим использования авто с двигателем NU 2.0 MPI на масле Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30.
Замена масла перед выездом в отпуск летом на жаркие российские юга из Питера, туда и обратно примерно 5500 км, по приезде остаюсь на этом же масле до следующего лета и прокатываю около 2500 км за осень-зиму-весну (мало езжу, в пробках толкаюсь не долго). В моточасах выходит меньше 200 часов. Выдерживает ли это масло мой режим эксплуатации?
P.S. Капельного теста не делал.
0 -
Не захотел мне оф.представитель Тотала дать инфу по НОАКу у HKS, ссылаясь на коммерческую тайну. А что скажут знающие, выше 10-ти он и на сколько единиц, если что?
0
Вопросы к официальным представителям Total
в Total
Опубликовано:
А что, если товар от NAS, то тогда лепят лейбл Автодока? У меня тоже так было, Тотал HKS брал от NAS, лейбл был, но я решил, что весь товар Автодока идет с зтими этикетками. Или как?