Farid_kzn

Имел опыт в 2010 году, посадил в ноль (остался подогрев сидения на прикуривателе в Калине) - за 12 часов на морозе высадил АКБ ниже 9В. Емкость упала до 1/5 от начальной, любые танцы с бубном ничего не дали - заменил к следующей зиме. Нужно простая коробка работающая по алгоритму: снял с авто АКБ, поставил батарею на балкон (обычно плюсовые температуры всю зиму), накинул клеммы зарядника, через 12-24 часов увидел "зеленый огонек готовности", установил АКБ на авто. Уровень требований к ЗУ с "такой задачей справиться мой домашний кот".Думаю подходит под такие условия BL1204 Пр

Интересная зарядка, но удивил выбор напряжений по программам 14,4В - понятно, "обычные 14,4" что есть почти у всех MCU зарядок (исключение наверное Bosch C1, где только 14.7В) 14,9В - тоже массово встречается у "умных" зарядок (правда значения у CTEK/NOCO/BOSCH -14,7В, будем считать почти тоже самое) 15.4В - разработчик BL1204 рекомендуется в качестве базовой программы для Ca/Са батарей 15.9В - восстановление (аналоги в 16-16.5В есть у многих брендов) Насколько оправдано использование напряжения 15.4В для заряда обычных Ca/Ca автомобильных батарей ?

Если взять цены на германском амазоне (причем интереснее смотреть не сам амазон, а продавцев на amazon market), то реально с доставкой в Россию получается 83EUR. Сравните с ценой 5500 руб, очень похоже.