vit1303

А какой толк от столь малого объема раскоксовки?

Гидроудара при прокрутке стартером не боитесь?

Проехал 1500 км после замены масла. Уровень упал на половину шкалы. Наверное, допуск 504/507 не для моего двигателя, буду докатывать до замены и возвращаться на допуск 502/505.

Что должно быть наоборот?

Подробнее:Сделал замену масла, для профилактики использовал BG109. Залил в старое масло, 20 минут на оборотах 1200 примерно, затем 40 минут на холостых. После этого слил старое масло (чёрное ппц какое), залил промывочное Лукойл на 10 минут на холостых, слилось уже более-менее чистое. Залил Мобил1 ЕСП Формула 504/507 допуск. Кстати, во время использования BG109 минут через 5 после начала процедуры ощутимо ровнее стал работать движок и обороты упали до 1000, пришлось добавлять немного снова. По ощущениям - тише стал работать мотор. Наблюдаю дальше.

Сделал замену масла, для профилактики использовал BG109. Залил в старое масло, 20 минут на оборотах 1200 примерно, затем 40 минут на холостых. После этого слил старое масло (чёрное ппц какое), залил промывочное Лукойл на 10 минут на холостых, слилось уже более-менее чистое. Залил Мобил1 ЕСП Формула 504/507 допуск. Кстати, во время использования BG109 минут через 5 после начала процедуры ощутимо ровнее стал работать движок и обороты упали до 1000, пришлось добавлять немного снова. По ощущениям - тише стал работать мотор. Наблюдаю дальше.

5 000 км после раскоксовки Гринолом, уровень на максимуме. Сменил масло, залил Мобил1 ЕСП Формула. Наблюдаю дальше.

Про это и речь. Андрей, мне показалось, что в вашем тесте после гринола с трудом, но все-таки удалось проволочку протолкнуть во все отверстия для под маслосъемными кольцами? В отличии от остальных испытуемых.

Думаю, тут дело уже не в коксе, с таким пробегом )) Вот это было бы очень интересно!Кстати, вы по какой цене заказали повторно гринол? Я сначала покупал по 400 руб, а потом мне озвучили уже 600 руб. Народ пишет разное, кому-то и 950 руб выставляли цену...

Итак, выкладываю мое решение по раскоксовке для двигателя CDNC 2.0TFSI, которое принесло результат. Для процедуры нужно купить: 1. BG-109 2. Greenol reanimator 3. Комплект свечей 4. Промывочное масло – 2 канистры по 4 л 5. Бензин для промывки – 5 л 6. Масло в двигатель, 502\505 допуск (оно более щелочное, лучше отмоет остатки кокса). Можно недорогое ,т.к. менять его придется два раза через 1 - 1,5 тыс.км, например Neste CityPro LL 5W30 или любое другое, главное – не подделку – нужно 3 канистры по 4 литра 7. Фильтр маслянный – 2 штуки. Как делать: 1

Резинки, сальники и т.д. - не растворяет. Краску в поддоне - вспучивает, даже если с маслом смешан Гринол. Решение по раскоксовке Greenol Reanimator для двигателя CDNC 2.0TFSI от vit1303

Агрессивность к краске подтверждаю - сегодня наконец-то снял поддон - краска частично вспучилась. Пришлось полностью очистить поддон. По резинкам пока все в порядке, течи нигде нет. В итоге можно сказать, что гринол - химия действенная, свою задачу выполняет, но требует осторожности в применении и обязательной проверки состояния краски на поддоне (возможно и на клапанной крышке) и проверки состояния РТИ. В общем, на данный момент масложор конкретно на моем двигателе побеждён, за что спасибо Гринолу. Но были и непредвиденные затраты на съем и очистку поддона - это минус для гринола.

Проехал 3500 после раскоксовки гринолом - уровень масла на максимуме

Вы думаете, это масло будут подделывать?

Проехал 2500 км после раскоксовки - уровень масла на максимуме.

Я, помимо написанного в инструкции, после раскоксовки сразу сделал промывку (2 канистры по 4л по 10 минут). Только потом залил свежее масло. Проехал 1500 км и снова заменил масло. Ну и в целом - слава богу, но горящую масленку я вообще не видел.

Можно подробности, как вы делали раскоксовку? А то может и мне надо срочно снимать поддон и чистить маслоприемник.

Правильно. Чёрным оно стало ещё раньше http://www.oil-club.ru/forum/topic/26311-greenol-reanimator-raskoksovka-dvigatelya/?p=798412

итак, промежуточный результат таков: 1. На сегодня проехал 1500 км после раскоксовки Гринолом 2. Уровень масла так и стоит на максимуме 3. Заменил масло, слилось чёрное-чёрное 4. Снова залил несте 502/505, пусть помоет ещё двигатель, планирую ещё тысячи три проехать и сменить. 5. Дальше будем поглядеть )) если сольётся чистое - вернусь на несте 504/507, наверное.

Вот. 472 гр с упаковкой. Наверное, есть 450 мл.

Там автор сам признал, что сделал не по инструкции: - не продавил жижу в конце - не сменил масло сразу Тем не менее, какие-то положительные моменты по результату он озвучил, жаль, ничего не пишет про основную задачу - раскоксовку колечек, и как следствие - снижение расхода масла. Также, автор подтвердил опасность гринола для краски и РТИ, собственно, производитель об этом итак предупреждает. ПыСы Все ждут результата теста Белковода )) Андрей, будущее жижи этой зависит от тебя))

Скажите, после раскоксовки у вас были изменения в работе мотора (звук, вибрации) ? Я на своем авто заметил, что чуть громче (звонче) стал работать двигатель. Хотя, возможно это связано с переходом с масла 504\507 на 502\505.

Так, друзья, давайте зафиксируем: 1. Я не имею никакого отношения к производителю этой раскоксовки. 2. Я не побоялся взять неизвестный продукт и применить его на своём авто. 3. Теперь я просто делюсь наблюдениями и результатами, причём в привязке только к своему авто. 4. Ну и напоследок - читайте, пож-та, внимательно все сообщения в теме, не приписывайте свои домыслы и выводы к чужим высказываниям, думайте и делайте сами.

Попробуйте написать на адрес tomsk@greenol.ru Влас Панов, менеджер. Я с ним общался