Slasher
-
Публикаций
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Slasher
-
-
А я для себя уже лет 8 как нашел турецкую фирму As metal. Делают отличные детали подвески, вот тут самое натуральное цена\качество. Не сочтите за рекламу. Был мондео 99 года, на него ставили стойки стаба - ходят очень долго, на фокус 1 ставил - гут. В инете отзывы есть с боевых зубару wrx, которые участвовали в ралли вылазках - спортсмены довольны.
0 -
Склоняюсь к RAVENOL SSO SAE 0W-30 new
на 7500 нормально. Я прошлую зиму откатал на нем, уже с новой рецептурой. Замечаний нет. На эту зиму взял по фэньшую Castrol Edge Professional A3 0w30.
0 -
Сталкер далеко берет, но его пульт хрупкий и заморочка с автозапуском дурацкая, последнее время глючит ихний иммо, батарейки сменил, все равно теряет. Пандора в плане юзерврендли очень хорошо, но дальность и часто дохнут брелки, иммо нормально работает метки не теряет, брака хватает но меняют без проблем. Старлаин часто не хватает доп каналов на управление электрикой если не кан, цена по моему дороже выходит чем пандоры.
Пользовался: Pandora 3000 отработала без проблем на Harrier, 3500 CAN + обходчик иммобилазера на RAV4 с кнопкой, 2 раза дохли пультики, меняли без проблем, 3250 сейчас стоит на Allion проблем пока нет но не могу внешний датчик удара настроить, ищу место на кузове. На LC80ке Сталкер LAN3 уже стоит 4 год, проблем нет, но доп иммобилазер глючит. Сталкер Light был на Premio сдох брелок горели все иконки на экране и корпусов не было.
У пандоры количество брака повысилось. Китайцы штопают подделки 3000 и Пандекта 470 внешне очень все похоже, а потроха полное Г. Валом у них шархана,и старлайна, и тамогафка цена 1200 поторговаться можно и за 800 руб взять.
ну я расписывать про косяки сталкера не стал. В целом мой брелок за 3 года выжил нормально, кроме лопнувшего стекла, после случайного удара коленкой.
0 -
причем лучше professional
чем лучше?
0 -
там где "металл обожжен" это скорее всего закалка ТВЧ. А крапинки, думаю тоже связано с закалкой.
0 -
есть же общая темы про 0w30 и TSI. И по поводу 0w30 с 502 - не слух это, с июля рекомендация лить его в 1.8ТСИ и 2.0ТСИ.
0 -
Дилер Шкода в челябинске советует для моторов 1.8 TSI и выше 0w30 круглогодично, для остальных 5w30. (кастрол) Прочитал все страницы и не понял, что лучше на лето?
у меня 1.8
можно и на 0w30 оставаться, смотря какие интервалы выбраны. Мне например нет смысла на лето лить 0w30, т.к. масло меняю перед зимой и перед летом. Поэтому моё ИМХО - это 0w30 с 502 на зиму, и на лето либо 5w30 с 502 без С3, либо полнозольный 5w40 с 502.
ЗЫ Забыл сказать, при этом у меня осталась литрушка от mobil1 ESP 5w30 и литрушка Ravenol WIVIII 5w30. Скорее всего на следующее лето докуплю 4 литра мобил, а потом 4 литра равенол.
0 -
Согласен у нас в Ухте на нулевке можно ездить круглый год,так как лето 2 месяца. Сегодня -4 , идет всю ночь снег. Надо уже переобуваться.Посмотрел тотал нулевка в автодоке 500р литр,но поставщик с 50% выполнения, в экзиста 590р.Навверное кастрол 0w-30 за 1800 4 литра будет лучшим выбором ,литр остался с того года,брал на долив не пригодился.Валволайн у нас 2000р за 4 литра, мобил 0W-40 2200 за 4 литра, больше выбора нулевок с честным 502,бмв-01,и 229.5 нет.Единственное начитаешься негатива за кастрол и страшно, хотя понимаешь ,что все зависит от интервала,но сомнения остаются!!!
как по мне так у кастрола достаточно достойных продуктов, ну а есть просто "перекаты" на масле от нерадивых владельцев.
PS Брак я думаю тоже присутствует, особенно учитывая замерзшее масло зимой 2013 с завода.
0 -
Мне через 800 км на ТО, купил Castrol EDGE Professional A3 0w30. Производство германия, код DE01. Посмотрим как оно.
0 -
Для общего развития, а что за большая пятерка?
предположу: Мобил, Кастрол, Шелл, Вальволин, Ликви Моли.
0 -
читал Авторевю №18 от 2013 года. Там тест шин. И там на одном месте оказались Хакка 8 и контиайсконтакт. И они там написали что континенталь поставляется в россию с индексом HD, типа полноценная шиповка, а в европе обрезанная идет с другими шипами. Так вот, в финском тесте контик слил хакке. А с нашими шипами порвал во многих дисциплинах, и на льду тоже. Вот так вот. А еще там был тест на усилие вырывания шипа. У конти - 232 ньютон, у хакки 8 - 48 ньютон, у гилаведа 89ньютон.
0 -
я бы пандору бы взял или Сталкера. Дороже конечно, но сталкер у меня отработал стабильно, только брелки отстой - хрупкие. Пандору не юзал, но людям нравится вроде.
0 -
а гарантию они давали ?
да ну брось. Нет конечно! Там вообще нет гарантии на запчасти.
вчера цел вечер на СТО чинили омыватель на камрюше, ну и авто было с вкл зажиганием, да эксперементы вкл омывателей посадили родной акб, теперь ищу ему потихоньку замену, прошу совета, НЕдорогой!
Exide попробуй.
0 -
Стоит ли покупать аккумулятор в интернет магазине,или в обычном магазине лучше(потрогать,проверить,гарантия) ?
конечно лучше потрогать. Но я ни разу так не покупал, у нас тупо негде нормальный АКБ купить, потому заказывал с exist или похожих инет магазинов. Всегда приходили не старые АКБ, максимум до полугода от момента производства.
0 -
Я лично для себя уяснил одно. Не ставить на зиму Replica, у отца на форде стоит реплика 2 года, все колеса имеют вспучивание краски, думаю еще через 1-2 года начнет отходить от метала пластами. При этом оригинальные литые колеса зимой ходят нормально.
И еще одно по поводу веса. Самые тяжелые литые колеса поставляют в оригинальное оснащение. Мои оригинальные колеса весят на 1,5 кг больше, чем такого же диаметра диски Enkei(не ковка), и самое интересное, это ощущается на динамике - удалось тут в течении 3 часов изрядно поускоряться на оригинале, переобуть ту же резину на Enkei и продолжить.
0 -
решил тут ради интереса заказать с aliexpress щетки. Комплект 500 р. Сделаны под оригинал. Придут, посмотрим, может отличные. )))
0 -
Поставим вопрос по другому: Longlife режим замены я не приветствую, на какой допуск можно перейти вместо vw 504/507, что бы не переплачивать за Longlife, к тому же vw 504/507 есть только 5в30, при моём пробеге Хв40 вроде пора уже.
а что это за привязка вязкости к пробегу?
Какие проблемы с 504\507 и 5w30 или проблем нет, но чешется?
0 -
У меня сейчас Champion Contact. Трут очень хорошо, с июня работают, износа не видно. НО СКРИПЯТ при дожде. Брызнешь омывайкой - тихо, потом опять. Если длительно машут, то ли перестают скрипеть, то ли не замечаешь потом. До этих обычно ставил Bosch aerotwin, умирали за 2-3 месяца, начинали "полосить".
0 -
Неграмотные пункты. Зачем пытаться от кого-то(от себя?) скрыть недозаряженные банки? Из электролита, так же как из антифриза испариться может только вода, если плотность снижена - значит надо зарядить, а не маскировкой заниматься
! Если нет конструктивной возможности зарядить банки по отдельности, заряжают всю батарею, опережающие банки, полностью зарядившись, перестанут принимать заряд, и тогда отстающие их догонят, плотность выровняется. Вот тогда, если плотность уйдёт более 1.28, и уровень будет ниже нормы доливают дистиллированной воды, и никак иначе, если не хотите сократить срок службы батареи. Ещё раз: плотность и уровень выводятся в номинал только после полной зарядки батареи!!! И никакого электролита добавлять нельзя! Как исключение, можно сделать плотность до 1.3 при очень низких наружных температурах -40 и ниже, чтобы электролит не замёрз, но ресурсом в этом случае жертвуют.именно так и меня и произошло. Вся плотность выровнялась, а перекос был 1,2 1,23. Сейчас 1,27, пойду выключать ща. И юзать нормальную батарею. ))))))))) Всем спасибо за советы. Первый раз я с такой проблемой борюсь. Раньше как то не обращал внимание. А тут повезло с пробками, а то купил бы новую АКБ. Пока на будущее насмотрел себе Exide Premium 72 а\ч
0 -
Вроде жизнь налаживается. Сегодня утром уже плотность в 4-х банках 1,26, в 2-х банках 1,25. Плотность сначала померил ареометром, а потом впомнил что у меня и рефрактометр может показывать плотность электролита. Рефрактометр чутка точнее кажет и очень удобно пользоваться. Оставил до вечера на 1,5 амперах. К сожалению большим временем не могу обладать. Вечером все отключу.
0 -
Тоже кальций-серебряная стоит. Оставил на 1,5 амперах на ночь, напряжение около 16,1В. Плотность в 4 банках уже 1,24, 2 банки по 1,22. Думаю к утру будет лучше.
PS Батарея похоже с самого новья такая. Я ее только автоматом подпитывал раз в 1-2 месяца, на всякий случай. Но после простоя она всегда была 12,4-12,5В, не более. 12,7В я на ней никогда не видел.
0 -
Цвет нормальный, прозрачный во всех банках. Разбавлять сам не хочу. Буду тыркать его слабыми токами.
Модель зу УЗС-П-12-6,3. Не нравится мне перекос по плотности.
0 -
Только что открутил все пробки:
1 банка 1,22 плотность
2 банка 1,23
3 - 1,24
4 - 1,22
5 - 1,21
6 - 1,20
Как то это не хорошо. Аккумулятор в эксплуатации 1 год.
0 -
Короче открутил я пробку в одной банке. Замерил плотность, и все мне стало понятно. Плотность 1,21 кг/м3. Поставил пока на зарядку зу электроника. Сначала вкатил 4А, но они быстро свалились на 2,5А. Оставил заряжаться, акб не греется, электролит пузырится чутка. Потом померяю плотность.
На всякий случай купил электролит с плоьностью 1,28.
0
Зимняя резина ОБЩАЯ
в Шины и диски
Опубликовано:
У Continental ContiICeContact клееный шип, что подтверждает авторевю в тесте на силу с которой шип выдергивается из посадочного места. А гиславед не клееный, судя по этому же журналу.