Slasher
-
Публикаций
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Slasher
-
-
Да лей, нормальное масло будет. ЗА 1200р тем более. Никто не тестировал масло с новой этикеткой, там не известно - менялось или нет.
0 -
Что вы имеете ввиду ? Просто этот брэнд не всем по карману
Я понял про это. EBC я взял на пробу. Все хвалили. Теперь и я хвалю. Пыли вообще от них нет, скрипа шума тоже. Тормозят очень мощно.
С завода стояли спереди ATE, сзади TRW. Тормоза казались ватными по сравнению с тем, что сейчас.
0 -
энерджайзер?
Если по батарейкам судить - то варта в пуп не вперлась энерджайзеру.
Батарейки энерджайзера работают при -40. Проверено сибирскими морозами в поисковых маяках.
Варта при -25 - хлам.
именно автомобильный энерджайзер. Именно его делают на одном заводе с бош, вартой и другими.
ЗЫ Если по батарейкам, то производителей батареек не так много как кажется. Если взять "пальчиковые" аккумуляторы, то для энерджайзера некоторые линейки делает Sanyo, а он в свою очередь ИМХО лучший производитель аккумуляторов.
0 -
Летом 2013 года, накатали на потолок "утеплитель-отражатель" Алюфом и инфракрасную пленку(прямоугольником 5х4 метра). Рассчитывали, что осенью до включения центрального отопления, немного поддерживать тепло в гараже. В итоге от центрального отопления отказалось большинство людей кооператива, и пленка стала основным обогревателем гаража. Всю зиму отработало в минимальном режиме - держали +4, +5. Итого в зависимости от морозов от 15 до 28 кВт(в - 30 за бортом) в сутки электроэнергии. Для хранения машины и прочей утвари в гараже - нормально. Для крупного "поработать" - маловато. Пробовал включать на максимум при -15 за бортом, температура до +10 доходила в противоположном углу гаража.
ЗЫ В подвале тем временем держалось от 0 до +2.
0 -
Хорошо бы наверное писАть с указанием марки авто , информативнее будет , а так EBC GreenStuff мне ни о чём не говорит !
Это печально, что EBC ни о чем не говорит.
Машина Skoda Superb 2012 года, 1.8TSI на механике.
0 -
Вчера вкорячил в круг EBC GreenStuff. Пока притирка, но вестибулярный аппарат при торможении начал замечать мощное замедление. Стоят дорого.
0 -
Вчера переобул авто (наконец то потеплело). Поставил Nokian Hakka Blue 205-55-16 94V в замен Continental ContiSportContact 2 тот же размер, те же 94V. Стоимость колеса Nokian - 3780р у официалов Вианор с 12 мес гарантией(замена убитого колеса). Прокатился, резина понравилась, довольно тихая. За бортом было +2, сегодня +4. Вроде все гуд. На конти при температурах ниже +7 начинался гул пока не прогреется. Рулится резина неплохо, буду пока наблюдать. В целом за такие деньги очень хорошо. Ах да, все шины сделаны в РФ, отбалансировались нормально.
2 -
Насколько мне известно, сам Бош батареи не делает, а берет у Варты.
не только бош, еще энерджайзер, веста(вроде). Делаются на одном конвейере. Я как то плохо отношусь после синих акб, что у варты, что у боша. Какие то они гадкие были одно время.
0 -
Вообще-то АКБ по AGM-технологии гораздо практичнее по сравнению с бычными свинцовыми (не боятся глубокого разряда, быстрее заряжаются и т.д.). Но очень мало информации о практике их использования - имею ввиду долговечность.
Про AGM в курсе, что это и с чем едят. Долговечность тоже проверю на себе. Мне мой заводской не нравится, 2 года отходил. Еще жив, но с ним как на пороховой бочке, не знаешь когда подведет.
0 -
Скоро первая смена масла на 7500км. Исходя из рекомендаций Skoda предполагаю использовать масло со следующими характеристиками: 0W30, A3/B4, VW502. В основом езжу по Питеру, изредка дальние поездки (1-2 т.км.) Смену масла к сезонности привязывать не собираюсь, но каждые 7500 собираюсь менять.
Форумов начитался так, что голова кругом идет.
В общем, выбрал несколько масел, которые без проблем можно приобрести в Питере:
1. ELF Evolution 900 FT 0W/30
2. Castrol EDGE 0W/30 A3/B4 (его вроде как льют сами дилеры)
3. SuperTronic G 0W-30 (дорогое, зараза, но если оно себя оправдывает, почему бы и нет)
4. LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 SM/CF;A3/B4
5. Shell Helix Ultra AV 0W/30
Кто, что скажет про эти масла?
Спасибо всем, кто откликнется и поможет советом.
тут у тебя сборная солянка по допускам... Я за то, чтобы заменить 5 пункт на Shell Helix Ultra 0w30 с VW502 (без AV, AV не подходит по допуску). И его заливать, покупать его надо у оф представителей Shell. Я купил недавно такое по 314р за литр, залью зимой.
PS Зиму 2013-март 2014 откатал на Castrol EDGE Professional A3 0w30, по морозостойкости без замечаний. Замечание только к шуму двигателя, мотор на нем немного шумновато работает по сравнению с другими маслами.
PSS Можешь смело добавить в свой список Ravenol SSO 0w30- тоже классное масло, дешевле Castrol и уж точно не хуже.
0 -
Поставил на пассат на перед Trw/lucas не скрипят и тормозят хорошо, хотя внешне когда смотрел их они были не очень.
а чего менял? На фото вроде еще очень даже хорошие колодки...
0 -
Мужики, посоветуйте. Хочу покупать аккумулятор AGM. Выбор стоит между Exide Micro-Hybrid AGM 70 ампер с пусковым 760 ампер за 6700р и Bosch S6 на 70 ампер и 760А пусковой за 6900р. Что посоветуете, сам склоняюсь к Exide, как то к бошу не очень отношусь. Или я заблуждаюсь?
0 -
Ставил Contitech, отъездил не так много, около 40 тыс. км и 2 года. Покрылся микротрещинками, начал по утрам посвистывать. Потом поставил Dayco, очень понравился ремень. У него и профиль ручейков какой то не такой как у всех. Да и писк утренний прошел сразу.
Но в целом смело можно брать и Contitech и Dayco - ремни качественные.
0 -
Чего это Castrol заговорил массово про Titanium FST? Смена рецептуры?
0 -
А у VAG наоборот - на ОЕМ (МАНН и Валео) нет поролона (раньше был), а вот Fortech подсуетился - за что ему зачет.
У Purflux для Vag тоже поролон по периметру приклеен.
0 -
Протектор очень на Hakka H\V похож. Может Nokian шефствует у кордиант?
0 -
Товарищи, подниму скелет из шкафа... Имеется относительно новая машина Skoda Superb 2012 года. Решил поменять колодки, т.к. дюже заводские мне не нравятся(много причин). Так вот вопрос: надо ли мазать направляющие суппортов? В технической документации ELSA нет упоминания о смазке суппортов и направляющих(при замене колодок коротко разобрать-собрать). В каталоге ETKA смазки вроде есть, для суппортов отдельно, для направляющих другая.
При всем при этом, народ менял колодки на свежих машинах, при разборе направляющие были сухие с завода. В инетах однозначного совета нет на эту тему, где говорят надо, на youtube на аудях мажут, в другом видео нет.
Так все же надо или нет?
ЗЫ Колодки взял EBC GreenStuff, в комплекте лежат пакетики со смазкой, назначение не совсем понятно, написано для суппортов.
ЗЫЫ На всякий случай заказана Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube.
0 -
dimonpit, брутальная, волосатая... А если по существу, у соседа на пассате стояла. Покупал он ее почти задарма в финляндии. Сказал, что нормальная, средняя, только шумноватая.
0 -
У меня на Шкоде тоже Banner стоит. Пока работает, не подводит. 2-я зима. Постоянно вебасто по 30-40 минут. Периодически(раз в 2-3 месяца) при возоможности снимаю его и на зарядку в гараж.
0 -
тоже себе купил "блютусник" vgate. Потом попробовал прогу torque - и ее купил. Очень доволен связкой, много дает посмотреть, потереть ошибки. Короче говоря полезно в быту!
0 -
Ребят, подскажите насколько критично и что за собой может повлечь , если залить масло LIQUI-MOLY Synthoil Energy SAE 0W-40; w502; ACEA A3/B4.
Ну так поучилось, купили это вместо 0w30 так как 502 не было и чеком на горшок ....
Читал, но что плохого, так и не понял.
Разъясните пожалуйста!?
октавия 1.8 тси 2013г.в.
Норильск бывает и -53С :facepalm:установлен бинар-русская вебаста.
Плохого ничего. Только типа нарушение заводской рекомендации, а рекомендация это, по идее, не запрет на использование других масел из списка Erwin.
0 -
Уехал в отпуск, открутил АКБ отдал предку на зарядку. АКБ оригинал VAG, изготовлен фирмой Banner, на 72 а\ч и 640А пусковой. АКБ заряжал осенью до плотности электролита 1,26, больше не смог поднять. Сейчас перед зарядом было 1,24 при температуре в гараже +5. АКБ неделю заряжался на малом токе (0,5А - 1,5А при напряжении до 15,6-16,3В, при более низком напряжении никакой реакции на заряд), все что смогли, подняли плотность до 1,27 при +5 градусах в гараже. Видать такую плотность или около нее делают на заводе.
0 -
одеяло-то не сгорит, а вот изоляция проводки на моторе запросто может потечь, а там и до пожара не далеко. Ведь раскаленный вып.коллектор, да и кат на нынешних авто, висящий сразу на коллекторе, тоже практически под этим одеялом оказываются..
Катализатор под днищем.
Покатаемся посмотрим, тем более на трассах одеяло не буду использовать.
0 -
Тут многие жалуются на скудный ассортимент собственных масел на АЗС Statoil и превращение в сосисочную лавку.
Видимо "лёд тронулся" в Мурманске на Рогозерской "подторговывают" Мобилом (тот который не единица). Это я не упоминаю смазки, ДОТы, антифризы - в массе все уже других фирм.
да чо уж там мобилами, кастролы у нас в ПЗ, мобилов нет.
0
Обслуживание системы кондиционирования в авто
в Технический форум
Опубликовано:
что то мне подсказывает, что много вы хотите от "очистителя"... Эти "очистители" призваны только вонючку(запах мокрых тряпок) убрать из системы. А чистить они ИМХО не умеют. Если испаритель забился, то его, как и радиатор, ничем не очистить, кроме рук.