[Посоветуйте для BMW 320d]

Я за 1 и 6.

[Зимняя резина ОБЩАЯ]

В .опу такой Континенталь за ТАКИЕ деньги! У меня Гудьйир 4 года отходил без изменения свойств! На следующую зиму буду брать Нордман 5, с расчетом на 3 года и замена. Цена около 3 к.руб (Конти обошелся в 7 два года назад)

согласен, цена завышена. Но лично на себе заметил, что иногда лучше переплатить, чем тебе не хватит 10 сантиметров тормозного пути. ИМХО.

[Зимняя резина ОБЩАЯ]

ну, не знаю...Первый сезон на нем - было супер, но шумела по асфальту сильно, за то с места в ледяной подъем двигался... Потом, по весне поездил по ледяному асфальту, шум стал меньше, шипы тоже...На второй сезон уже так уверенно в горку не трогался...В общем - "журналистская" шина : на тесте, пока новая - все супер, потом хуже и хуже...Сейчас примерно на уровне 4 сезонного GOODYEAR ULTRAGRIP EXTREME...

дык это износ называется, не более. За первый год все шины теряют до 20-30% своих свойств. У меня первый год все было хорошо, все шипы на месте(вернее один сам вырвал при заезде в гараж). На второй год понеслось потихоньку, но по 2-4 шипа всего. Думаю этот год(3-й) докатаю и на следующую зиму новые зимние шины.

 

PS Общался по почте с представителем Conti. Он сказал так: Липучка срок службы год(после года ощутимое ухудшение свойств), шипы 2, максимум 3 года. Это он мне ответил на мой вопрос, что выбрать на северах шип или фрикционку.

PS В предыдущем моем сообщении читать не 3 сезона, а два.

[Аккумуляторы ОБЩАЯ]

АКБ Са\Са.

[Аккумуляторы ОБЩАЯ]

Товарищи, а скажите по опыту. Сильно ли просаживается напряжение на клеммах (саморазряд), у отключенного от сети АКБ за 2 месяца? Снял свой двухлетний Banner с машины. Зарядил с контролем плотности (до 1,26-1,27), оставил. Прошло 2 месяца. Сегодня его "щупаю" тестером для АКБ - 12,47В (был 12.75В).

[Зимняя резина ОБЩАЯ]

А ещё есть интересное исследование по надёжности посадки шипа. Кто что может сказать по опыту?

ContiIceContact реально вулканизированный шип. Возле гаража шлифанул при заезде, а на въезде в гараж железный каркас. В общем вырвал один шип с мясом. Поднял шип, а у него якорная часть с куском резины. За три сезона отлетели по 3 шипа на передних, задние все с шипами. У отца 4 сезона все шипы на месте. У соседа за 2 сезона 1 шип, тоже вырвал перед гаражом, тоже поднял - валяется в гараже. Надежность посадки меня поразила, по крайней мере.

[Масла Shell ОБЩАЯ]

Товарищи, а вот вопрос. Купил летом себе 5 литров у оф дилера shell (5 шт. литровых банок) Shell HU 0w30 с vw502. Сейчас на сайте написано типа он на PurePlus. Канистра еще старого образца, произведенная в сентябре 2013 года в г. Торжок. Интересно, он уже тоже GTL несмотря на старую тару?

[Масла Shell ОБЩАЯ]

Знаю , что Helix Ultra ECT - замена обычной Extra , знаю вязкость и температуру застывания-вспышки , а больше ничего найти не смог - как у него с зольностью , кислотностью ?

 

Может у кого есть информация ? Выживет оно в дизеле 7 000 км ?

думаю 7000км для дизеля не предел на этом масле.

[VW Tiguan 2.0 TSI 170Hp 2013]

Этг прямовпрысковый мотор. На морозе это будет всегда и при любом масле. Т.к. на холодном пуске идет двойной впрыск топлива для прогрева катализатора.

[Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген]

Имеете ввиду как с DSG - конкуренты из кожи вон лезут - чтобы "опустить" VW ?

ну почему же. В DSG-7 есть проблемы. Но машин с ДСГ - миллионы, и проблемы имеют не все. Опять же много знакомых с пробегами под 100 тыс. км и знать не знают, что у ДСГ проблемы. Ездят довольные. А на форуме, как правило, сидит человек 100 и перетирают одно и тоже, заходит человек, будущий покупатель VAG, на форум, а там срач про ДСГ и по ощущениям у всех проблемы. Естественно человек пугается.

[Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген]

Как вам такое масло для круглогодичного использования на TSI 1.8 , если лью Лукойл 98-й :

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 PDF данные

 

P.S. Причем в юлмарте, в комментах ктото написал следующее:

"Общие впечатления

Залили в Volkswagen TSI движок маслице. При замене присутствовал, подмены быть не могло. В авто не очень шарю, опишу коряво, как запомнил: после замены застучали клапана, оказалось масло не прокачивалось через фильтр. Прокачали как-то вручную слава богу. Через 1000 км придется менять.

Итог: 1450 руб масло, 450 руб фильтр, 350 руб замена, всё на ветер."

а я думаю массированный вброс говна на вентилятор. У меня уже много примеров эксплуатации VW( и не очень) на этом масле.

["Оригинальные" аккумуляторы от автобрендов]

Ну у меня пассат 10 года вот и думай)

О чем думать? О том, что твой пассат скорее всего не знает, что такое Webasto?

Я внесу небольшую поправку к своим словам про 2-3 года, на машинах с дополнительным оборудованием садящим АКБ в морозы, таким как подогрев лобового, котлы и т.д.

Потому я и засомневался в своем штатном АКБ. На данный момент он стоит в гараже, полностью заряженный, и показывает пусковой 540-570 Ампер (заводская заявка 640 Ампер), когда ему было около года, в основном показывал 620-625 Ампер.

 

PS Да и претензии в основном к Banner, про Exide и Varta особо не слышал гадостей. А у знакомого на таком же Superb стоит Exide, разница между машинами пол года.

["Оригинальные" аккумуляторы от автобрендов]

между 2003 годом, когда МАШИНЫ делали, и 2014 годом - пропасть! Поэтому и АКБ тех лет может ходить долго. На шкода клубе у многих оригинал VAG(Banner) сдыхал через 2-3 года. Дольше почти нет отзывов.

 

PS Я свой баннер от греха "засолил". Вместо него поставил AGM Bosch S6 на 70 ампер. Посмотрим как он зиму переживет вместе с вебастой.

["Оригинальные" аккумуляторы от автобрендов]

Знаете, как показала личная практика - это не совсем достоверный показатель.

Поясню. Купил я как-то акум. В теме про эксайд я описывал.

Его так же проверили, токи все в идеале, а стартер еле крутил. И даже после длительных покатушек, даже после не более 20- минутной стоянки - с трудом крутил стартер!

 

Дальний включите на незаведенном моторе и тестером померяйте как быстро будет падает напряжение.

Если сразу - то ваши опасения не напрасны.

Мои опасения не напрасны, я просто вижу как он ведет себя после розжига вебасты. Он не дохлый, но уже не свежий.

["Оригинальные" аккумуляторы от автобрендов]

Махнул свой оригинальный Banner (нет к нему доверия, вроде за зиму не подставлял, но чувствуется что на гране). Итого после 2 лет использования остаточный пусковой ток показывает 550-560А(из 640А заявленых). Мерил после заряда.

Поставил AGM Bosch S6 на 70 ампер и 760А заявленный ток (прибором кажет, после заряда, 870А). Пока рано говорить как аккумулятор, посмотрю этой зимой. Вывод: оригинальный VAG (banner) - фу.

PS Думаю 3-я зима для него была бы последняя.

[Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген]

в мурманске где-нибудь

в мурманске зимой на 0w30 TSI ездит, а летом 5w30 или 5w40(хотя 40 мне чот не очень нравится)

[Масло в Passat B7 1.4 tsi 122 л.с.]

к тому же у самого ВАГа единственное масло допуска 502 именно 5w40.

с недавнего времени появился 0w30 с 502 допуском по цене в 4,5тыщи рублей. Номер в ETKA есть, с особой отметкой VW502.

[Масло в Passat B7 1.4 tsi 122 л.с.]

@sanyok59, а при чем тут эта выписка? У него мотор 1.4TSI, а скан письма относится к моторам 1.8 и 2.0TSI.

А если по вопросу, то я бы рекомендовал Shell Helix ECT 5w30 или Shell Helix E 5w30 с заменой раз в 7,5-10 тыс.км или обязательная замена масла после зимы и перед зимой.

[Bosch - аккумуляторы]

Прикупил себе Bosch S6 AGM на 70 Ампер. ЭДС на клемах было 12,56В пусковой ток прибор показывал 800А (при заявленных 760А). Поставил в гараже на зарядку автоматическим зарядным Bosch C7 в режиме AGM. Заряжался около часа. Теперь ЭДС 12,8В пусковой 827А. Пока по цифрам мне нравится. Посмотрим как зиму переживет с вебастой и прогревом салона.

[VW TSI vs Mobil ESP]

Да ну и страшилки опять и столько непонятного ...

Я засеку на 2.0 на хх расход и на 1.8 и отпишусь в скором времени.

Где смотреть дату двигателя? У меня куплена в конце окт 2013 машина. На заводской заливке прошла 5000 км , уровень на середине. Кручу после 2 т км постоянно.

на крышке ГРМ(фазовращателей) сбоку штрихкод и на нем написана дата, она и есть дата производства мотора.

[VW TSI vs Mobil ESP]

да мотор 2.0 TSI производства 06.2013, машину купил у дилера в середине октября. можно ли считать это "застоявшимся" экземпляром?!

что касается расхода - 0,9 л/час это прям красота.

у меня 1.2 когда все выключено - при включении кондея увеличивается на 0.5л до 1.7-1.8 л/ч

Tig66 - какое масло льете?

а при каких условия смотрится расход? У меня хоть и не 2.0TSI, но 1.8TSI, при выключенном климате и на нейтралке (не автомат) - показывает 0,6-0,7 л\ч. У вас на паркинге и выключенном климате должно быть в этом же районе - 0,8 л\ч. И масло не должно жрать, у товарища такой же тиг (2012 г.), только чипованный APR, заливает 5w40 с VW502 у дилера - жора нет.

[Масла Shell ОБЩАЯ]

Кстаити в одном известном инет магазе стали продавать литрухи этого редкого масла http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_0W-30_%28TDS-rus%29.pdf (которе сейчас активно льют в VAG наши диллеры и которое типо только им поставляется) по коду 550039761. Как я понимаю масло полностью PAO судя по PP?

купил себе у офдилера такое по 340р за литр. Это вообще халява за такое масло. Этой зимой покатаюсь, посмотрим.

[Масла Shell ОБЩАЯ]

Сегодня купил shell helix ECT 5w30, производство EU. Март 2014, новая упаковка.

[Масла Shell ОБЩАЯ]

определили новую базу у масла и есть с той самой технологией PurePlus (если правильно понял, то и есть коммерческое название GTL??)?

Они на сайте на своем теперь об этом пишут. Что типа pureplus = GTL база.

[Зимняя резина ОБЩАЯ]

Эксплуатируем Continental ContiIceContact на двух машинах. На одной машине(Ford S-max) пробег 3 сезона, все шипы на месте. На другой машине(Skoda Superb) более нагруженная эксплуатация 2 сезона - на 2-х колесах нет по 4 шипа, на 1-м колесе - 1 шипа, на 1 колесе все шипы на месте. Считаю это более чем показатель качества. Хорошая резина, не шумная и очень стабильная в любой ситуации.