Slasher
-
Публикаций
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Slasher
-
-
Тихо, это когда шипы сотрутся и держак пропадет...У меня первую зиму было супер-супер, но гудела...По весне шипы об асфальт подтерлись и я перестал в ледяную горку с места трогаться...Зато шум прошел, теперь тихо, но и на льду не совсем айс. И подруливать на скорости за 100 уже нужно. На направленных Экстримах от Гудйера такого не было...
не совсем согласен, шины до сих пор держатся молодцом. Я особо не чувствовал отсутствия шипов. Не знаю чья заслуга, либо шин, либо электроники. Когда новые поставил - гудели, и я сразу уехал в финляндию(общий путь около 800 км). После приезда шины уже не гудели, а было очень тихо. Визуально шипы остались с рельефом новых. Сейчас конечно уже потерлись прилично...
0 -
Купил еще до повышения цен Koni Sport. Поставил только сейчас. Пока доволен, жестковато конечно после оригинала. Но держак отменный, и ямы глотают как то лучше оригинала, хоть и упруго.
0 -
Собираюсь себе такое залить. Почему это масло заставляет вас смеяться?
у меня залито, доволен. А почему смеются, не понятно.
0 -
Откатал 3 зимы на ContiIceContact. 1 колесо потеряло за последний год около 60% шипов. 2 колесо процентов 30% на улице где то. И два колеса имеют полный комплект шипов. При всем при этом колеса переставлял с переда на зад и обратно. Последний год на шиномонтажке поставили их по бокам (два передних слева и два задних справа, как то так). Итого на новый сезон буду 2 колеса покупать новых, на следующий сезон еще два. Решил сделать так.
PS Шины очень нравятся, держат в зимних условиях очень хорошо и тихо.
1 -
У тебя CDAB ? В комплекте шло 2 трубки для слива? Просто хочу понять жесткую трубку обязательно дополнительно покупать?))
да cdab. В комплекте было 2 трубки. Всасывающая была мягкая и кривая, ее пришлось выкинуть и купить отдельно как тут писали VAG. Сливная мягкая, но для слива нормально.
0 -
Сколько откачивали по времени?
минут 5-7 где-то.
torcon вообще тема. Мне очень понравилось. Надо еще на S-max дизельном тоже самое сделать (с родными мягкими трубками от насоса пробовал - не слилось около 1 литра, где то трубка загибается) С жесткой трубкой не пробовал еще, но обязательно попробую.
PS Ах да забыл. До теста на своем моторе, давал свой насос и жесткую трубку товарищу на BMW F10 с мотором 2.0 дизелем - результат полная откачка масла, т.е. тоже удачно.
PSS И самое что интересное, масла залил больше чем обычно заливаю грамм на 100 и это не по самый максимум - на 2 мм ниже максимума. Обычно в литрушке масла оставалось около 200-250 мл, сейчас осталось 150 мл.
0 -
Доброго времени суток! Купил фильтр Кнехт ОС456 в синей коробке, при детальном осмотре закрались сомнения насчет его подлинности. Смущает небольшой наплыв краски в месте загиба и след от резца на внутренней стороне "горлышка". Надписи вроде бы все ровные, не стираются, на крышке сверху есть лазерная маркировка.
только сегодня поставил OC456. Был в оранжевой коробке. Выполнен вроде качественно, и вроде маркировка вся такая же.
0 -
Тоже купил себе летом насос на aliexpress и трубку VAG. Сегодня впервые испытал на своем моторе VAG 1.8TSI. В итоге отсосалось масло полностью - 4,5 литра + в фильтре осталось 150-200мл, залез снял защиту и выкрутил пробку - картер сухой, даже капель не было.
0 -
интересно, у этого масла официальный VW504\507? Что-то не могу найти самый свежий erwin vw504, в старом этого масла естественно нет.
0 -
А продается оно уже? Что то пока не могу найти по инет магазинам типа exist и т.д.
0 -
От себя добавлю. Имеется S-max с таким мотором. Перешли на Shell HU ECT 5w30. Мотор тише и мягче как то работать стал. На фордовском более шумный был. Масло меняем 7500-10000км(машина обычно сама около 10000 км начинает ругаться на замену масла)
0 -
После всей этой истории обратил внимание на дикий жор масла - долил уже 2 л. на 2200 км. Че-то я расстроен вообще... Масло 0w20 Idemitsu Zepro Eco Medalist , мотор бывает кручу но в основном спокойная езда. Будьте бдительны при покупке авто Honda в Москве , Я покупал в ФК Моторс Бусиново.
ЗЫ Ошибок не было , даже когда она не ехала практически. Сейчас вспоминаю , что жор был и до этого, но не такой! Трубы сзади в масленном налете , сизого дыма нет даже при перегазовке.
Возможно что то от катализатора затянуло обратно в цилиндры и задрало "зеркало". На фордах что-то подобное было при разрушении катализаторов.
0 -
@egene_1, Дай бог чтоб работала!
как я понял из всего их форума... Летом 2014 была переработана схемотехника и обновлена прошивка Вымпела. У меня первый вымпел был на старой плате, со старой прошивкой. В итоге отправил его по гарантии, а получил взамен уже новый, с новой прошивкой и т.д. Работает пока. Итого в гараже пользуюсь двумя зарядными - Вымпел 55 и Bosch C7 (им заряжаю аккумулятор Bosch AGM), вымпел использую для зарядки кальциевых АКБ.
0 -
Тоже хотел,но 55го взять,а почитав форум ОРИОНА http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=5842&start=165 чет расхотелось!
у меня вымпел 55. Один отдал в ремонт, вернули полностью новый вымпел. Пока работает.
0 -
Отработка Shell Helix Ultra 0W-30 представляет интерес?
интересно, готов даже скинуться.
0 -
не кипит?
неа, изредка в банке может подняться пузырек. Кальцию это напряжение НОРМА. Эту НОРМУ видел в инструкциях к VARTA, BOSCH, BANNER и т.д.
В итоге зарядил банннер до плотности 1,27, ЭДС 12,8 за сутки. Ток холодной прокрутки не мерил еще.
0 -
@Slasher, я не понял твоей фразы "поставил АКБ на полный разряд". Для чего поставил на полный разряд? Вроде автомобильным АКБ не рекомендуется полный разряд.
Если сказать просто, "Я тренируюсь".
Сейчас стоит AGM, с ним намного веселее и понятнее. Кальциевый АКБ нельзя сильно разряжать, тем более в ноль. Для них это губительно. Свой разрядил до 11,9В (обычная ситуация для него при работе вебасто в -30), поставил на зарядку новым Вымпелом. Ну с 11-30 до 18-00 он взял обратно порядка 20 ампер. Оставил до утра на 16,3В и 0,3А.
0 -
Сколько аккумуляторов заряжал на работе все восстанавливались. Приносили высаженные в ноль то есть напряжение было от 2 до 6 вольт и кальциевые и кальциевые с серебром все прекрасно восстанавливаются естественно циклами заряд разряда. Главное чтоб не замкнутые были или размороженные.
а пусковой им замерял после этого? Так то он зарядится до своих 12,7В, а вот отдаст ли он заявленный ток в мороз - не факт.
0 -
Поясни.
Заводской оригинал (Banner) выкинул с авто после 2-х зим и активного пользования подогревателя (не стал испытывать судьбу). Он стал подозрительно держать зарядку + сновья очень неохотно заряжался, похоже сам АКБ такой(не справлялся с нагрузкой: вебасто, подогрев лобового и т.д.). Он полностью заряженный выдавал 560 ампер пускового(мерил прибором) из 640 заявленных. Поэтому стоит в гараже для разных нужд, периодически делается подобие КТЦ и заряжается до полного напряжением до 16,3В и током 1\10 от емкости(так написано в инструкции к АКБ Banner).
0 -
У меня такой,им и заряжаю.
да, для кальция супер, закачивает дохлые АКБ "на ура". Но только надо АКБ с авто снимать обязательно(откинуть клеммы).
0 -
Второе зарядное Вымпел 55, шикарная вещь. Можно выбирать несколько алгоритмов зарядки, напряжение до 18В. Но ненадежное вообще! Позаряжал раза 4 им, и начались проблемы с дисплеем. В итоге отправляю в ремонт, пока гарантия.
Отправил Вымпел 55 в ремонт. Вернулось назад, абсолютно новое зарядное с новой прошивкой. Была прошивка 1.07, сейчас 1.16. Добавились интересные фенечки, вроде регулировки температуры срабатывания вентилятора, регулировки минимально возможного тока в конце зарядки. Поставил свой заводской АКБ на полный разряд, завтра к АКБ подключу вымпел на "обкатку".
0 -
У меня ShoMe G-900, ничего не теряет, уже с ним с июля. Купил одновременно 2 шт. - один товарищу, один себе. Оба работают без нареканий, товарищ ездил до Крыма - без зависаний. В общем ничего плохого. До него был Whistler Pro68SE - хороший аппарат, очень помехоустойчивый, но в современном мире уже был не жилец.
0 -
1
-
Использую два зарядных устройства. Bosch C7 - заряжает все, кальциевые не до конца, но можно включать режим регенерации (16,5В и 1,5А импульсно), и в итоге с "кальцием" справляется. Есть режим для AGM аккумуляторов, сам купил AGM аккумулятор Bosch S6, так у него в инструкции написано заряжать этим бошем или более простым С3.
Второе зарядное Вымпел 55, шикарная вещь. Можно выбирать несколько алгоритмов зарядки, напряжение до 18В. Но ненадежное вообще! Позаряжал раза 4 им, и начались проблемы с дисплеем. В итоге отправляю в ремонт, пока гарантия.
0
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (API SN; VW 504/507; MB 229.52/229.51/229,31; Porsche C30)
в Shell
Опубликовано:
Интересная тема, сегодня поменял масло. Было залито Shell Helix Ultra ECT 5w30. Залил Shell Helix Ultra ECT 0w30. В итоге при всех равных условиях, температура масла была по трассе 96-98 градусов. Стало 98-102. Если едешь равномерно 98, если в затяжной подъем или резко отжечь 102. Из-за чего такое? Понятное дело, что все в норме. Просто интересно, более горячее масло значит, что лучше отводит тепло от поршневой или наоборот лучше более холодное масло?
Двигатель работает мягче и тише на нем.