ivan777

Пластину тёр тряпочкой, не особо усердствуя.

Исключено, что отмыл с горловины чистым, не разбавленным составом. Заливал шприцом с трубочкой внутрь двигателя.

Напишу свои наблюдения. После использования ар1 ничего не заметил. Заливал присадку (1пузырёк) за три раза. После замены масла, в новое залил ар2, весь пузырёк. При его использовании, отъело нагар на маслозаливной горловине. Причём отъело как то местами, как-будто кусками отваливалось. Ничего не рекламирую, написал свои наблюдения. Завтра постараюсь сфоткать, если получится-выложу, не получится-отправлю кому-нибудь фотку, чтоб выложили.

Я шприцом заливал, чтоб на пластину не попало.

У меня с горловины нагар наполовину отъело, что внутри-не видно.

Интересно, на этом двигателе будет дюрончик "греметь"? Может кто уже использовал в этом двигателе?

При Московских пробках лучше менять через 5 т.км. ИМХО

Товарищ купил логана с двигом 1.6, думаю будем ему дюрон 0/30 лить. Что скажете? СтОит-не стОит? И почему?

Ребята подскажите. После замены масла с АР1, в свежее залить весь флакон АР2 или частями? И двигатель нужно промывать или нет смысла? Зараннее спасибо.

Не дождусь наверно ответа.

Впору вместо дюрона 0/30 нгн норд использовать наверно.

Ясно понятно. Спасибо. Надеюсь у меня никакая краска не сойдёт, я первую заливку делал шприцом через горловину стараясь максимально глубже от горловины залить присадку. Ну да ладно, в следующую заливку замешаю с маслом.

Это я понял, я имею в виду про постоянное использование АР1 как пишет Alehandro.

А как же быть с АР 2? Не использовать? Так то хотел потом ещё второй залить. Да и постоянно лить АР 1 накладно получается.

Снова спрошу? Потом после заливания двух доз в свежее, замену масла производить по регламенту? То есть через 5000 км или сократить интервал?

В моём двиге говна нет, но есть конструктивный косяк в поршневой. Двиг 1zz-fe

Хороший вариант. Потом после заливания двух доз в свежее, замену масла производить по регламенту?

Купил ар1. Цена 1000р. Думаю сначала половину бахнуть, потом замена масла и снова половину. Как такой алгоритм?

danilg, какой у вас двигатель. И пробег на монент заливки сколько был?

Подумываю залить тотек ар1. Какие пропорции лучше соблюсти при добавлении присадки? Объём заливаемого масла 4 литра. Замена будет через 1500 км. Меняю через 5000. Масло поджирает, литр на 5000 км. Какие дозы будут оптимальными, подскажите пожалуйста.

Лет 10 назад начинал с ацетона, и что? Прогорели клапана? В свои чудодейственные жижи поверить хотите заставить? Восхищаться вашим турбомотором? По моему вы просто троллите ИМХО. Разговор с вами заканчиваю.

Что вы хотите от меня услышать? Чтобы я до усери доказывал вам что это так? Проводите эксперименты сами если вам надо. Вы спросили, я ответил. Верить или нет дело ваше.

На десятках-по бортовику. На остальных перечисленных вычислением пройденного расстояния и заправкой снова до полного бака. Изменение расхода от одного до двух литров.

Я химик чтоли, знать за счёт чего как и почему. На десятках экономия, на фамилии экономия, на королле и матриксе так же. Какой экономии хотите вы от 400 лошадей? За счёт чего происходит экономия, я не знаю. Попробуйте погуглить если это так важно, может узнаете ответ. Мне это не так важно.

От такой мизерной пропорции как 20 мл на 10 литров, ничего пластмассовым деталям не будет. Руслан, для вас ацетон бесполезный продукт, пожалуйста-лейте мтбе. Пробовать убедить других участников в этом, не совсем правильно. Результаты экономии топлива с использованием ацетона на лицо. Может быть не у всех, но кто видит пользу-использует его так, как считает нужным и правильным.