Nikone

Скоро тоже предстоит замена ,с маслом беда ,не то что с ценником ,а с количеством даже ,сам думаю ngn dsg fluid,коробка та же dl501

В 6100 save lite они походу gen1 просто льют

Купил сегодня gen2, интересно как покажет себя, старая версия меньше из всего мною перепробованного угарла, посмотрим как эта держаться будет)

А есть какие-либо интернет магазины ,откуда можно заказать масло ?

насколько она новая?)) мотюль 6100 10в40 еще в далеком 2012-м заливал в пассат б5 и тойоту камри 3 2.2. на пассате проехал только 1500км на нем. Нареканий не было. попомер не выявил ))) тойота пробежала за год 13тыс.км. масло потемнело сильно, но в гудрон или черную водичку не превратилось. Вот в прошлом году появилось 5в40. Думаю, оно не хуже серии 8100 x-cess да это знаю, не совсем верно выразился, суть всё равно ясна

1. Toyota Corolla e120 2. 2005 3. 3ZZ-FE,1.6 л. 4.около 165-168 тыс.км 5. Нет 6. TCL ZERO LINE 5W-30 API SN 7. Раменское

Как думаете , обработает ли 200 м/ч или не стоит на него переходить ?

Кто заливал ,напишите миниотзыв)

Кто-нибудь пробовал новую линейку 6100?

Морозилки нет ,к сожалению. Но если будут морозы ,тогда скажу как что

Ильсаки горят на трассе ,а это вроде как с ПАО,думаю вдруг не так сильно угадать будет

А если в Короллу 3zz его залить ,пойдёт или не стоит?

У меня оно ушло на 0,5 литра через 4 тыс.км,хотя до 4 тысяч уровень стоял ,но потом как-то резко ушел,раньше такого не было,в итоге потом залил другое масло уже 5 тыс.км и уровень стоит. причем особо мотор не крутил,по звуку работы и по расходу все нравилось сейчас мотор кручу часто по трассе,последнее время очень часто,но не ест вообще

Надо тоже будет как-нибудь так же сделать)

Да,но по тестам ,такой же как большинство "синтетических" кряков японских ,да и ильсак есть ,раз в 5 тысяч менять думаю нормально будет ,просто почему-то хочется именно его попробовать ,может отмоет чего)А вообще ,можно и х9,разница в тысячу рублей особой роли не сыграет