AliBaba

Так почему то кефиров перелили скорее всего. А может на компенсацию испарения корректировка? вот пачпорт у них онлайн: https://trade.tatneft.ru/upload/iblock/e03/a452j7eaopm3kz9rxcik4yyapo03ezxu/ba494da7-f519-11ee-bc28-00155d019431.pdf

У меня по виду напоминает парафин(цвет).

А как они его сделали? Да и 92 не характерный и ничошный

Все когда то бывает впервые. А маркеты они да, упрощают сбыт чегохошь.

Я только один читал. Там много было забито и она вылезла на щетки и пшел дым.

почему в генератор нельзя?

Ну и тогда были сомнения. Тут пара темок даже есть... А теперь , лица желтые над городом кружатся...

Когда Шелл был тута официально, были немалые проблемы определения подлинности...

сначала 5-40 или 10-40 по погоде. Через 500-700км замена масла и фильтра

Sintec Premium SAE 0W-40 отработка на Skoda Yeti после 4400км возврат обратно на эту страницу.

как бы первая замена масла на обкатке 500-700км.

Так и пишу что она могла загустеть, но при дырках в миллиметр и больше на смогла никуда деться. Да и зачем она снаружи подшипника этого(не цветного) ? Так то вот ссылка по вентиляторам, наверное больше компьютерным: https://vk.com/topic-153429504_36135967 Графит в составе- да, но он там был спрессован и спечен.

В Бошике нет никакого войлока. А смазка , котрая осталась около пористого подшипника сильновязкая(лет 5 точно ей) Смазки с добавлнием тефлонов не годятся- забивает поры. Графит наверное то же. Писали что трансмиссионка ничо. Я мыл в керосине и очистителе . дул. затем наносил сверху трансмиссионку и в вакуум и так раза три. При 50С. Но пока что ничо сказать нельзя- мало времени прошло. Взять типа шприца- туда смазку и закинуть подшипник и шприц оттягивать-нажимать. естественно с другой стороны где иголка заткнуть.

Купил 2 и еще 2. 1401100 На двух коробочках есть цифра типа изготовителя а на двух других ничего нету.

Лукойл ответил что норм. дальше 076 85937