Егор

Привет всем.Сразу вопрос.Кто нибудь в коробку Октавии А7,заливал его? И как ощущения,если лил.И ещё,какое масло, из этих двух,лучше подходит к АКПП.

Понятно,спасибо за информацию.

Так если всё так хорошо,может его и ставить,в дальнейшем.

Привет всем.Давно тут не был.Но возникла ситуация,по которой хочу проконсультироваться,у знатоков-специалистов.Собственно дело в следующем.При замене масла,на Ниссане 2л.,оригинал.фильтр,попался не кондиция.Ну дело не в нём.Нужно было ехать и установил,лежавший в гараже фильтр от Хонды Nitto 4НМ 113.По резьбе,всё подошло.Завёл,маслёнка не горит,посторонних звуков от движка не исходит.День откатался,но мучают сомнения,можно ли и дальше на нём катать,или лучше заменить на родной 4HD110?

Привет всем.Есть такое мнение;-"Масло обладает щелочными, то есть моющими свойствами. Соответственно и в некотором роде частая замена масла будет способствовать коррозии. Поэтому оптимальной является замена по регламенту, через 15, с поправкой на срок эксплуатации и пробег. Есть коэффициент корректирования, установленный положением о ТО. Если смотреть на график Ph, то первые 1,5 километров он резко падает, и затем наступает период стабильной работы (без вымывания). Срок работы присадок, снижающих трение 3-5 тысяч."© Насколько оно соответствует действительности?

Ни в коем разе.Я лишь сказал,что ненужно предвзято подходить к той или иной инфе.

Тоже самое,как и в случае с горящей лампой на Луке.Там же Вы верите безоговорочно,тут же подвергаете сомнению.Да и Ваши утверждения о убиваемости Лука на 2-х тыс.,так же всего лишь слова.

Согласен.Но и масло он будет убивать,гораздо быстрее,чем незагнанный движок,с небольшим пробегом.

А может причина была,в убитых движках.

Не усугубляйте.Итак от Вас,тут ни одного информативного поста.Другие не читал,ничего не скажу.

Отправлено Вчера, 14:05 (15 Август 2015 - 08:15) писал: Обычно,так и говорят,когда кроме пустых слов сказать нечего.

Эта тема о простых(гражданских)авто,на которых ездит большинство тут присутствующих.Зачем в дебри лезть и наводить тень на плетень.Тут есть анализы отработок на таких авто.Вот и пример,в отличии от разговоров ни о чём.

Хотелось бы больше конкретики,я не патетики.В стиле,я крут и повидал,поверьте мне на слово.

Обычно,так и говорят,когда кроме пустых слов сказать нечего.

Езжу на Луке,авто с таким же движком.Никакого жора не наблюдаю.

Это лишнее для моего движка.

Мне подходит.Я не "религиозен".А зольность Лука не большая.Кат скорей от бензина умрёт,чем от зольности в 1.

тоже MR20DD . И как оно ,сколько накатали ? Пока 20-22тыс.Ничего плохого не скажу.До этого как раз на Мобиле х1 катался.Разницы,на уровне ощущений,не заметил.

Именно его и лью в свой Ниссан.С тех пор,как Мобил стал стоить в три раза дороже Лука.Даже если я два раза в год его сменю,это будет дешевле,чем год на Мобиле отъездить.А за год у меня около 15-17тыс. получается.

Не рассказывайте сказок от дяди Феди из соседнего гаража.Ходят эти моторы и по 200т.км.и дальше.Сам встречал и не раз.Другое дело если люди льют туда не то,и ездят по 15000тыс и больше от замены до замены.Сам лью 5w-30,пробег уже больше 70 тыс.,из них уже 20 на Лукойле.Ни жора,ни других проблем.

У меня угорало,так же как сейчас угорает Лук.Примерно поллитра на 6000км.Движок такой же(кашкай 1.6,пробег 50т.).Кручу,бывает по долгу,на трассе до 4500.В городе временами до отсечки.

На таком же моторе,залит ЛУК Люкс 5w-30.Пробег общий 50т.,на этом масле 4т.(город),уровень не изменился.

http://www.exist.ru/catalog/goods/7/3#&&F=1_-10_2898)1_6_180) Ценник они тоже понизили.В таблице справа,выбери литраж и покажет литрушки.

Хорошая цена.

По какой цене?