ShamaTok

Два года назад тоже были китайцы, стоили тоже в 2 раза дешевле, но что то не было на них такого спроса.

Рост спроса на китайские телефоны произошел не от их технического роста, а от роста курса доллара. Именитые брэнды взлетели в цене, а их нишу заполнили более дешевые китайские смартфоны. Стоил бы Самсунг или Айфон как раньше в 2 раза дешевле, кто брал бы китайцев? А так, приходится выбирать что подешевле. Сам купил дочке на новый год ZTE A510 за 8000.

Да я же прикалывался, специально смайлик :) в конце не воткнул, что бы тему "разогреть". :) Эта тема же старый баян. Что творится на форумах Айфонщиков и Анроидов ваще каша! 8P

Проблема китайцев, что не могут они пока побороть "детские болезни". Если отличный экран, то батарею сажает за пол дня, если хорошая камера, то с цветопередачей и шумом в сумерках беда. Андроид тот же, да не тот: или Цианоген или МИУИ или еще что нибудь со своими странностями..... Как то нет того чувства "цельного" смартфона, как на "старых" брэндах, где эти "детские болячки" уже прошли. Не хватает китайцам просто опыта пока. У Самсунга, к примеру, может и не самые последние навороты, но все сбалансированно, все работает как надо, лишний раз ничего не нервирует. ИМХО!

Вечная тема! 8P

Ну, спорить не буду. Я новичек в маслах, а смартфоны как раз прошиваю и ремонтирую. Но Вам наверное виднее. ))

Абсолютно никаких. Но зачем то выбираем разные бренды, кто дороже, кто дешевле. То же и в смартфонах, кого то устраивает недорогой китайский смартфон, кому то хочется смартфон получше, соответственно подороже. Китайцы пока не доросли до качества "старых" брэндов.

Почитал последние страницы, прямо ущербным себя почувствовал со своим Самсунгом. Оказывается "дорогой телефон" с хоршим экраном, камерой - это нынче извращение, а бюджетный китайфон наше все! Пора и машины менять на китайские, зачем ездить на японцах и европейцах, можно же взять китайскую Джили или ГрейтВол, вроде ничего по качеству! И масло зачем лить дорогое брэндовое, можно же на Роснефте всем ездить, смазывает же! А резину китайскую многие ставят на авто, тоже вроде круглая? :D

Для кухни использую нож Tramontina 6" 24609/086 Очень удобная рукоять, тонкое сведение, неплохая нержавеющая сталь. Отлично режет по мясу и продуктам. И цена нормальная. В машине катается Мора 511 из углеродки Для выездов на природу есть пара фиксов из стали Х12МФ. Ну и складничек на кармане BM 810 Contego.

Вожу с собой набор небольших головок и насадок под отвертку, три рожковых ключа на 15,13, 8, изолента, скотч двухсторонний, WD-40, ну и всякую мелочь которая остается от разного мелкого ковыряния в машине, типа саморезов, болтиков и т.д. Ну и само собой штатный домкрат и балонник.

Как отсутствует? Есть вроде. ЕМЕX: https://www.emex.ru/f?detailNum=5W30SMCFNORD4L&packet=745 AUTODOC: https://www.autodoc.ru/part/ngn--6279/5w30smcfnord4l/ Правда дороже чем здесь!

кстати, здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/11415-alkilirovannye-naftaliny-an-v-motornyh-maslah/ пишут, что АН ничем не уступают эстерам, а кое в чем даже и превосходят по уменьшению износа и по отношению к резинкам.

К сожалению не могу сказать, бачок выкинули на замене масла. Но сейчас на Synergy 0w-40 на слух двигатель работает тише. Wolf был залит после GM dexos2 и почернел уже к 2000. Может поэтому.

Спасибо всем за обсуждение, попробую NGN Nord 5w-30 следующую замену.

Резинки потекли во время, когда был Вольф в двигателе, до этого заливали только GM dexos2, то есть резинки теплообменника на Z18XER потекут со временем и не обязательно от ПАО. )) Судя по тестам в NGN Synergy тоже есть АН. Я как бы и хотел узнать мнение одноклубников, стоит ли переходить на 30-ку Nord или остаться на 40-ке Synergy.

Пробовал Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US (API SN; ILSAC GF-5, Dexos1) перед этим. Не понравился звук двигателя, грубовато работал, сейчас на Synergy 0w-40 его вообще слышно. Резинки теплообменника, кстати, потекли как раз на Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US, поменял все. В принципе Synergy 0w-40 всем устраивает, смутили споры о вреде 40-ки для фазовращателей. Но у Synergy 0w-40 вязкость как у некоторых 30-ток, так что все в порядке я думаю. А насчет ПАО.....А что из топовых без ПАО?

Все три масла на ПАО, в Nord еще и эстеры. Интересует, что лучше для Z18XER, 30-ка с вязкостью 11,47 или 40-ка с вязкостью 12,76? Хочу купить масло на замену, вот в сомнениях, какое взять.

Хочу спросить, какое из этих масел предпочтительнее для Z18XER: NGN NORD 5W-30, NGN SYNERGY PLUS 0W-30 или NGN SYNERGY 0W-40? Авто: Шевроле Круз 2013г., двигатель Z18XER, заправочный объем 4,5л., город 80%, пробег 51000, кат удален. Рекомендации производителя: SAE - 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 API – SM и выше (вторая буква по алфавиту - повышение класса). ACEA – A3, C3 Вязкость при +40: 70-80 сСт При +100: 12-14 сСт Общий индекс вязкости: 175-190 HTHS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига, способность сохранять плёнку между парами трени

Подскажите, а какое масло все же "поинтересней" при одинаковой цене: Nord 5w-30 или Synergy Plus 0W-30. По анализам не понял особой разницы. Что лучше, эстеры или алкилированные нафталины?

Если хотите именно dexos1, могу порекомендовать http://www.oil-club.ru/forum/topic/26657-wolf-vitaltech-5w-30-asiaus-api-sn-ilsac-gf-5-dexos1/. Но я лично выбрал для Z18XER NGN Synergy 0w-40: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18529-ngn-synergy-0w-40/. Отличное масло для круглогодичного использования.

Ну да, это оно и есть.

Долго эксперементировал, в итоге самое тихое масло в двигатель приоры оказалось ZIC XQ 5w-40.