=MOpgBA=

Нет про е ни чего не слышал. но возможно как раз с 2011 года снизив сопротивление качению могли припаять букву Е. хотя в тесте за 2011 год в зарублеме http://news.colesa.ru/news/12433.html ни слова.

Помимо линзф необходим коректор и омывайка по законам в РФ. Не видел ни одного авто с ПТФ оснащеный ими. поэтому ксенон в ПТФ будет слепить.

Я имел ввиду ксенон 3000К. Он в любой туманке будет слепить хоть 3000К хоть 25000К. А так да у мну стоят Галогенки който 4200К в головной. и желтоватый, стандартные ПТФ. в слякоть дождь грязь с ними нормально, особенно поставив Осрам, вместо корейского игала.

В ПК2 была модернизация(обновление) после снизив сопротивление качению. У меня были 08го года стерлись за 2 года обычной эксплуатации, общий пробег около 50 тыс, из них минимум половина по трассе со скоростью сколько едет столько и поедем (т.е. тапка в пол) стерлись не более чем на 40%. В прошлом году брал Бридж ер300 так одно колесо по моему стерлось до 50% (привод передний). Если все нормально то буду заказывать на следующий год ПК5 если будет мой размер. По моему с внутренней стороны (инсайд).

Читай износ-сопротивление качению.

А еще лучше 3000К но слепить будет всех ужасно.

В европе ограничено при выпуске авто цвет ксенона на 4300К. да и по моему самый оптимальный он.

Во втором тесте который подкинул у пирелли Р7 износ выше чем у ПК5, а оптигрип впринципе резина неплохая, но явно не второе место. Она хороша тем что за время износа открываются новые канавки-бороздки (если проще), т.е. практически не теряет эффективность со стиранеием протектора.

У найтбрекера + срок больше в 2 раза, как у обычной лампы. Именно с приставкой +

У мну такие стоят WHITEBEAM версии III второй год уже. вроде нормально. А в паре с обычными противными туманками нормально светят в любую непогоду. Но больше их врядли возьму. Буду смотреть на осрам найтбрекер +

Может тогда взять каму 129 посмотри на предыдущей стр фото ееи ПК1

ZiG у тебя в тесте уже Пятый Конти, который в продаже будет, думаю как раз к лету. Его вроде только презентовали в Женеве, но давали для тестов. Во кстати тот же АДАК по русски А вот АЦЕ и ГТУтот же пятый. А вот по ПК2 последняя модернизация его была в 11 году. и они (конти) по моему порядочно снизили сопротивление качению.

Резина божественная ))))))))))))) Себе искал, но в нашем колхозе не найти, унас гудок беспантовый больше в ходе )))))) они Континенталь называют средненькой )))))) поржал оленям в лицо Кстати немного поторопился contipremiumcontact-5, хотя пока привезут, точно не раньше середины лета. Если будет мой размер возьмы на следующий год их. Каких он стоит денег то? За его стоимость что кумхо, что ханкук на голову а то и две выше. Просто торгашам на рынке выгодно продавать его и они всем по ушам ездят.

Ну так Петр, СТи который про это писал, по крайней мере мне говорил. у самого 508 достает только Тест перед запуском, тем более у мну к зажиганию подключен. Если обгрейдйтит не буду то припояю по схеме, заглушу тетку )))))

А может лучше 508 посмотреть? на 323 же теперь китайские дисплеии не очень хорошего качества, мягко говоря.

Ну то что максис резина ниже среднего это 100% А на счет камы есть убогая резина типа 224, но вот 129 Причем это не тупое копирование протектора Чтоб кочки не объезжать возможно стоит посмотреть на бридж например ер300 главное чтоб маде ин Жапан был, т.к. оффициально завезенныый только жапан, все остальное левак. На сивке турецкой ер300 такой же по моему точно не помню, но шумит она ужасно просто.