vodyanov

Добрый день! Вопрос знатокам!!! Пришел мотоцикл, Харлей-Давидсон с США, поршневая загажена, как и свечи. Зная о том, что американцы не особо любят менять масло по регламенту и льют почти всегда 'LongLife' решил помимо CarbonX, промыть масленную систему, а точнее больше интересуют кольца, так-как всё остальное в чистейшем состоянии. Вопрос! Можно ли использовать P1001EF на моторах с сухим картером и при этом в моторе всё на подшипниках! Как Коленвал так и распредвалы.Вкладышей нет от слова совсем. Заранее СПАСИБО!

Я же, писал выше свои ощущения после использования этого масла. Как раз брали 20 литровую канистру. Вкратце масло быстро теряет вязкость, даже на свежем, плохо переключались передачи (закусывало), шумность работы мотора почти сразу после заливки. "Подопытный" Kawasaki Vulcan 900, 15 года выпуска и с пробегом на тот момент около 20 тыс.км. После заливки Лукойл SG 15w-40, а после 10w-40 (езжу на нем и по сегодняшний день) ВСЕ симптомы исчезли. Кстати менял Лукойл раз в 3 тыс км. но по визуальному состоянию масла и работе мотора, вполне можно менять масло и раз в 4 тыс. Так и хотел сделать но не

На вашем скорее всего нет, да и не видел я конструкцию вашего, вы спрашивали про тех кто катает зимой и последствия, я вам ответил. У всех по разному переносятся последствия зимнего катания. Не вся техника способна на такие нагрузки.

Да, да... он самый =) В карбюраторе, которая поднимает основную заслонку, на морозе её "ломает"...

Очень много катают, вот только через тысячу/две, начинают капиталить моторы, 2Т и так "малоиграющие", а тут еще и экстримальные условия запуска и работы. Ну и диафрагмы после минусовых температур как правило "привет" говорят. По коленвалу конечно засада, могу посоветовать только пообщаться тебе с Женей Матвеевым, может что и подскажет тебе, этот "народный колхозник"....

PhD дружище, у вас походу размер шейки коленвала не в допуске, вот и проворачивает. Таких подшипников не встречал если честно, а что за мотор для начала и что об температурных режимах говорит юзер-мануал и об размерах шеек сервис-мануал?

fareastwood вот спасибо! Теперь есть от чего отталкиваться.

Да, там у меня скидки нету к сожалению, а в автодоке опт5. Да и сроки поставки от 32 до 42 дней рисует. Попробую в бывший сервис-центр ямахи заехать, закрылись недавно, может что осталось по распродаже.... Еще раз большое спасибо, за помощь!

Добрый день! Подниму немножко тему. У меня вопрос, купил пневмогайковерт Chicago Pneumatic, так вот в мануале есть такая цитата Интересует пункт номер два, где в муфту рекомендуют заливать SAE 30. Так вот как-бы не было смешно, при всем богатстве выбора... В общем, у того-же лукойла есть два масла SAE 30, это GARDEN 4Т SAE 30 для малокубатурной 4х тактной техники, и ГЕЙЗЕР MМ SAE30 - разработано для тяжело нагруженных узлов внедорожной техники: главных и бортовых передач, гидравлических систем, коробок передач с фрикционными элементами и дисковых тормозов, работающих в масляной ванн

Да, нет уважаемый, вы совершенно правы.... нету её. Искал тоже по этому самому артикулу, только на амазоне предлагают купить, ну что-же, не велика потеря, будем другие смазки искать предложенные в этой теме. Большое СПАСИБО за ответ!

Добрый день! А, не подскажите артикул, что-то не получается её найти в автодоке.

В первую очередь отсутствием антифрикционных присадок, в мотомасле, к примеру того-же, дисульфида молибдена. Хотя по моему, вы и сами ответили на свой вопрос. Или я, что-то не понял?

@Alex_K,В сети Metro, в доказательство могу чек отсканировать. П поводу цены, ну вы обозначили, я привел как пример альтернативу. Так что если тут не желательно указывать цены, то давайте не будем нарушать правила, я не со зла. =)

@Alex_K, 200 рублей за литр, правильно? К примеру Лукойл полусинтекина Super 10w-40 стоит 500 руб. за 4 литра, я же купил в Метро по 306 рублей за 4 литра. А, минералка Лукойл Стандарт, стоит еще меньше. Это чисто для примера, не больше/не меньше. А если учесть что масло НЕ подходит для мокрого сцепления =), то возникает резонный вопрос... ;)

@Alex_K, вот только ценник у него....

Ну если официальный склад ENI, поставляет левак в 20 литровых канистрах, тогда может быть...

@Pinachet, может просто мне, так не повезло с этим маслом. Вы, лучше познавайте у тех, у кого такой-же мотоцикл как ваш и кто заливал себе Eni, одно я знаю точно, для V-twin оно не идет.

Конечно. Два одинаковых мотоцикла с одинаковым пробегом плюс/минус меньше одной тыс. км. В один залито Eni i-Ride 10W-40(мой), во второй Castrol мото 10W-40 (какое точное по модели сейчас уже не скажу, но при желании могу найти канистру). С первых же километров, в моем стал шумнее работать мотор, звук клапанов стал более резким, стали плохо переключаться скорости, при отпускании сцепления появился рывок (тросик находится в отрегулированном состоянии по мануалу и имеет свободный ход ~3мм. На 5 тыс. км. пробега после заливки масла, резко упала вязкость. Затараторили клапана в переднем цилиндре,

@dtsymbal,Ну вообще-то, для начала посмотрите значение и перевод слова "bike", а приставка "супер" - ну, каждый имеет право рекламировать свою продукцию как хочет и как может. А, вообще я не понял к чему ваш пост, если честно. То, что вы забиваете на "мото" масла оно и видно в вашем профиле, в виде масла "Eni", и ссылки на форум. P.S. ездил я на сверхразрекламмированном масле Eni, масло провальное по всем критериям на моем мотоцикле. P.P.S. Что-бы не было лишних вопросов, сейчас залито Лукойл Стандарт 10W-40 минералка, в следующем сезоне собираюсь пробовать Лукойл Супер 10W-40. По "Стандарт

Вот даже специально перечень масел нашел http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf К примеру позиции 275,276 это мотоциклетные 4-STROKE MOTORCYCLE OIL, остальные "моторные".

Вы удивитесь но есть, если открыть файл с перечнем масел получивших этот допуск, на сайте JASO, так вот в нем есть и "автомобильные" масла.

Ну уж если, на то пошло. Вот скриншот с инструкции моего Kawasaki Vulcan vn900, выпускающегося с 2007 и по ныне, то-есть мотоцикл нового поколения и мотор на нем V-Twin. Как видно из примера только для SH/SJ/SL требования JASO MA, для остальных нет никаких требований и нету надписи "мотоциклетное масло", а есть просто "моторное".

Тем, что на нем мотор работал значительно шумнее, чем на залитом до этого, плохо стало работать сцепление (появился характерный рывок), плохо переключались скорости (закусывало), и переключались с сильным стуком. И как апофеоз ко всему этому, резко упала вязкость на пробеге 5 тыс/км., застучали клапана. Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN900, пробег 15 тыс. Залито было eni i-ride moto 10w-40. Как-то так...

, Уважаемый Эльдар, ответьте пожалуйста, вот по паспорту на мой мотоцикл период замены масла составляет 6 тыс. км или раз в год. К сожалению в этом году залив масло другой компании, в свой мотор, и проехав почти 6 тыс/км. Масло резко потеряло свои свойства, выразилось это в том, что застучали клапана, благо к тому времени вернулся из дальней поездки и находился в 5 км от гаража. В итоге то, что слилось трудно было назвать маслом, это была откровенная вода. Про переключение скоростей на том "масле" я вообще промолчу. В следующем сезоне, собираюсь ехать опять в дальнее путешествие на мотоцикле,

@torcon, Спасибо большое, обязательно почитаю сейчас. Как говорится обжегшись однажды (Eni i-ride moto 10w-40), начинаешь на воду дуть.