Peters

Ну, вроде как высокотемпературный нагар не от пробега, а как раз от температуры образуется. Денёк в пробке постоять - и готово.

В начале 2000-ных я решил "промыть" двигатель своего "Москвича", залив в двигатель на сотню км. перед сменой масла стакан растворителя. До этого несколько раз успешно проделывал такой финт с дизтопливом, и решил, что пора усилить эффэкт. Короче, в результате получил забитый вот точно такой субстанцией маслоприёмник... Что характерно, тем же самым растворителем эта "шелуха" не растворялась. Вообще ничем не растворялась. Только механическая чистка помогла.

А что за ЧШМ такая, которая при нагрузке 2600 мПа работает? До 100 мПа знаю...

Судя по вот этой штуке масло Mazda Original Oil Ultra 5W30 - это просто чудо какое-то, с претензией на нобелевскую премию. У масел 5W40 «Лукойл Люкс», «Castrol Magnatec», «Mobil Super 3000» и «CUPPER» диаметр пятна износа при 2600 мПа составляет 0,25 - 0,4 см. (!), а у Мазды - 0,02 мм. Сотые доли миллиметра!!! Чудеса. Масло CUPPER по сравнению с Маздой, получается - полная шняга... Где бы взять пару бочек такого чуда? (Мазды, не Куппера)