Evgenii

Afton HiTEC 9490.

Снижение сульфатной зольности. Магний на 40% легче кальция. Еще есть нюансы по динамике падения щелочного числа.

ACEA C3 - базовая спецификация, на основе которой разрабатываются более жесткие именные допуски. ARMORTECH VN 5W-30 - основной допуск - одобрение VW 504/507, база Gr.IV+Gr.III/III+ CLARITECH 5W-30 - основной допуск - лицензия GM Dexos2, база Gr.III/III+. SPECIAL C3 5W-30 - основной допуск - GM Dexos2 на альтернативной технологии с востребованным в СТО более новым допуском MB 229.52. База Gr.III/III+. CLARITECH 5W-30 и SPECIAL C3 5W-30 по применению аналогичны кроме случаев, где нужен MB 229.52. ARMORTECH VN 5W-30 - основной упор на VAG. Для дизельных двс с сажевым фильтром азиатов

@SiOG, спасибо за Ваше замечание. Данный MSDS является актуальным. Как можно видеть, создавался он до появления GENESIS, и поэтому в нем указаны ЛЮКС 0W-30 и 0W-40, для которых планировалось применять ПАО. В документации поставщика были обозначены указанные коды. По поводу несоответствия указанных кодов ПАО передал информацию в отдел технической документации для ревизии паспорта безопасности. @Skif_tlt, VladimirR все правильно подметил - масла действительно разные.

Добрый день! АЗС принадлежат другим организациям ГК ЛУКОЙЛ и заказывают масла на основании своей индивидуальной потребности. Отсутствует возможность отслеживать наличие определенного масла на полке конкретной АЗС. В данном случае, возможный выход - позвонить на горячую линию и попросить соединить с менеджером интересующей Вас АЗС для уточнения наличия.

@vcxz4321, добрый день. Промывка - рутинная операция, при которой точные замеры (мерный стакан?) не производятся. Низкая вязкость и хорошая растворяющая способность действительно могут привести в более полному слитию масла, особенно если сливать сразу после остановки ДВС. В любом случае есть нормативные заправочные объемы, указанные производителем. А масло самое обычное промывочное, никаких чудес. Касательно поста http://www.oil-club....zamena-lukojla/ - то без проведения анализа трудно однозначно утверждать о происхождении подобных образований. Наиболее вероятный сценарий - попадание

Наличие ПАО в VN - лучше вязкостно-температурные свойства. Успешно пройден 650-часовой ресурсный тест VW RNT, с которым среднестатистическое dexos2-масло не справится. Что будет в реальной эксплуатации - уже будет зависеть от конкретного автомобиля, стиля вождения и прочих условий.

Добрый день, Урфин. К сожалению, в Екатеринбурге у нас пока нет СТО-партнёров, использующих GENESIS SPECIAL.

Добрый день, @Урфин! Такой сервис пока не реализован. Запрошу информацию у коллег, работающих с СТО, были ли поставки в Екатеринбург (сужу по подписи). Также добавлю, что эквивалентом по допускам и физико-химическим свойствам представлен и в широко доступной розничной линейке - GENESIS POLARTECH 0W-40.

Данным вопросом уже занимается Служба безопасности компании. Как только появится конкретная информация, непременно напишу об этом.

Добрый день! Зафасовать в канистры 1л для нас не проблема, но для этого должен поступить соответствующий заказ от держателя private label. Поэтому вопрос скорее даже и не к нам.

Спасибо за Ваши замечания. Они важны для улучшения нашей работы. Мы обязательно разберемся с появлением данных канистр в РФ и не допустим повторения такой ситуации в будущем. Касаемо румынского масла: Да, оно действительно не продается в крупных сетевых магазинах автозапчастей или гипермаркетах. Да, все зависит от того, считать ли интернет магазин розницей. Однако откуда Вы взяли информацию о 99% оборота через интернет? Зачем тогда масляным компаниям развивать дилерские сети? По данным агентства АВТОСТАТ, в 2016 году через интернет заказывали масло 6% российских автовладельцев. Канал пр

Здравствуйте! Масла SPECIAL предназначены только для обслуживания на СТО, а не для розничной торговли. Их попадание в интернет-магазины - известная проблема, мы ищем пути ее контроля. Что касается артикулов, то так как у компании нет прямого канала продаж в интернет, то и артикулы мы не присваиваем.

@Sanyi, обратите внимание на сайт http://lukoil-lubricants.ru/ru/Dealers/ServiceStationsProgram В Орле, насколько мне известно, пока нет партнеров по СТО. @rig, здравствуйте. Я прекрасно понимаю Ваше негодование. Однако румынские масла ЛУКОЙЛ действительно находятся вне зоны доступа российской розницы, поэтому неудивительно, что на Горячей линии Вам не смогли помочь. Они не продаются на каждом углу, их нет ни в одном дилерском прайсе, нет в магазинах. Касаемо защиты - для канистр румынских масел не применяется технология вплавляемой этикетки и лазерной маркировки. Данным вопросом

Добрый день! Масла ЛУКОЙЛ с вязкостями SAE 5W-20 и 0W-20 на территории России в розницу официально не продаются. Ряд АСТО получает такие вязкости в линейке GENESIS SPECIAL для проведения ТО (бочки) и предоставления масла на доливку клиенту СТО (1л). Согласно текущей маркетинговой политике в рознице масла SPECIAL не представлены, они исключительно для СТО.

@Добрый Доктор, на канистры 18л этикетка клеится, на этикетку наносится маркировка с номером партии и датой производства. Дата и номер должны совпадать с данными в паспорте качества. Рекомендуем приобретать среднюю и крупную фасовку через официальных дилеров в Вашем регионе. @tkanna, GENESIS FE 5W-30 производится в России, Румынии, Австрии.

Добрый день! Как Вы могли заметить, фирменные канистры ЛУКОЙЛ имеют принципиально другую форму. Канистры для масла GM поставляет (или указывает на поставщика) сам GM, поэтому вопросы к GM. Производство самой партии с такими номерами завод подтвердил.

@AntoxaRRS, отправил запросил на производство. Я так понимаю, на фото - все что осталось от масла? Есть возможность перефотографировать именно остаток масла? Где приобретали? @ModeratorSigma, в нашем архиве информации нет, запрошу коллег в Румынии.

Производится, но, судя по всему, только на первую заливку.

Да, больше не производится.

Скорее всего поставки будут на централизованный склад ООО «Пежо Ситроен Рус», откуда они сами будут распределять по регионам.

Безусловно, количество СТО-партнеров увеличивается, Например, теперь масла ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL будут поставляться на АСТО концерна PSA. Новость http://lukoil-lubricants.ru/ru/News/News?rid=121331 Какую-либо статистику будет привести сложно, так как я работаю в другом отделе и не имею доступа к подобной информации. К тому же не каждое СТО дает разрешение опубликовать свои контакты на нашем сайте. О причинах, думаю, можно догадаться. В СТО АвтоВАЗ, ГАЗ линейка GENESIS SPECIAL не так востребована, не говоря уже про КАМАЗ, где и так масла линейки АВАНГАРД представлены в том или ином виде. Я

Добрый день! Линейка GENESIS SPECIAL предназначена для СТО, и нужна СТО для поддержания конкурентных цен на обслуживание.. По идее СТО не занимаются продажей масла, а продают услуги по обслуживанию автомобилей. Список СТО на нашем сайте: http://lukoil-lubricants.ru/ru/Dealers/ServiceStationsProgram

Добрый день! Молибденовые соединения - далеко не единственные модификаторы трения, и какого-либо повышенного внимания в маркетинге им не уделяется. Состав масел - коммерческая тайна, и раскрывать ее я не имею права. Могу лишь посоветовать Вам обратиться к анализам на форуме. ЛУКОЙЛ СУПЕР LPG 10W-40 API SL - полусинтетическое масло со специальным пакетом присадок для газовых ДВС легковых автомобилей. Рекомендуется и для LPG (пропан, пропан-бутановые смеси), и для CNG (метан), и для Bi-Fuel (газ-бензин) автомобилей. Зола ~ 0,6%, TBN ~ 6. Зола и Щелочное число были выбраны для оптима

ACEA требует не указывать год редакции в описании масел. Подразумевается, что раз написано, к примеру, ACEA С3,то это актуальная ACEA (на данный момент или 2012 или 2016 года редакции). Редакции 2010 и более ранних годов (например A3/B4-08) нельзя вообще писать, так как они устарели. По этой же причине нельзя одновременно писать A3/B4 и С3 для одного масла.