Evgenii

Речь о POLARTECH 0W-40. Почему вы так цепляетесь за ACEA в данном случае? Вот давайте посмотрим в ваш мануал: https://www.kia.ru/upload/download/Ceed/RUSJDE2013MY.pdf Здесь я выделил аргументы в пользу того, что вам можно залить масло API SN, SAE 0W-40, даже если оно по ACEA A3. Касательно ЛЮКСа - при -30°С запас низкотемпературных свойств еще достаточный (СCS около 3500 при планке в 6600).

Смотрите - есть масла массового потребления, например ARMORTECH 5W-40, а есть специализированные, например 0W-30 A5B5 для VOLVO. Всегда анализируется спрос, составляется статистика потребляемых масел, считается экономическая эффективность вывода в продажу того или иного масла. Маслами GENESIS в розничной линейке покрывается около 95% потребности легкового автопарка России. Остальные масла больше востребованы именно на СТО. Вырос спрос на масло с допуском VW 504/507 - мы выводим его в розницу. Так же будет и с другими маслами. Компания не стоит на месте, ассортимент развивается. Так же

Уважаемые форумчане! Касательно масел линейки GENESIS SPECIAL. Данные масла предназначены для сервисной заливки на СТО. Соответственно, залить себе такое масло вы можете, приехав на СТО, с которым у нас контракт на поставку. Список этих СТО есть и будет пополняться по мере заключения новых контрактов. Внизу страницы есть также контакты ответственных менеджеров. Попадание этих масел в интернет-магазины от нас не зависит, поэтому у меня "артикулов" нет.

Добрый день, переживать не стоит. Сайт новый, непременно всплывут ошибки или неточности. Спасибо за внимательность, поправим. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30 никуда не денется.

Здравствуйте! Индивидуальный номер канистры выбивается там же, где и дата с номером партии. Та маркировка, о которой Вы говорите, не применяется для этикеток канистр 1,4,5л примерно с середины 2015 года.

Здравствуйте! Масла линейки GENESIS SPECIAL предназначены для обслуживания а/м на станциях тех. обслуживания. К "серым" продажам масел GENESIS SPECIAL в интернете мы отношения не имеем. В рознице аналогичное масло появится по мере роста его потребности. Сейчас для VW, Skoda наиболее востребованы масла 5W-40 и 0W-40 спецификации VW 502/505 (MPI. TSI, TFSI) и 5W-30 спецификации VW 504/507 (TDI).

Была совместная акция с Ойл-Клаб - Масло за отзыв. Для всех сейчас идет акция Выжми Максимум. Какие еще акции или бонусы Вас интересуют? Мотрио - линейка масел специально под требования РЕНО для постгарантийного обслуживания. ГЕНЕЗИС - Линейка масел под сгруппированные современные требования зарубежных производителей автомобилей. Ваш вопрос звучит - в чем отличия Логана от Мерседес? Какие конкретно масла из линеек Motrio и GENESIS вы хотите сравнить? Отмечу, что по Motrio много я Вам не скажу, ибо private label и все из этого вытекающее. Данное масло давно в продаже,

Добрый день, уважаемые форумчане! ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 5W-40 - масло на основе синтетических технологий уровня API SN. Предназначено для поставок на АСТО. В розницу ожидать не стоит, и так хватает масел вязкостью 5W-40 API SN, в которых надо разбираться. Акции проводятся как Компанией, так и нашими официальными дилерами. Конкретно об этой акции у меня нет информации. Сейчас идет акции "Выжми Максимум" - подробности на сайте Компании можно узнать. Готовим к выходу в розницу масло с допуском VW 504/507. Продолжим участвовать в тендерах на первую и сервисную заливк

Этикетки идут в рулонах, один закончился - другой поставили, прямо в процессе выпуска очередной партии. Вполне может случиться, что следующий моток уже другого оттенка с измененным цветом. Это вполне нормально в процессе производства. Масло внутри одно и тоже, не волнуйтесь. Добрый день и Вам! Данное масло разработано для сервисного обслуживания на АСТО в первую очередь автомобилей VOLVO (кроме новый моделей с 4х-цилиндровым двигателем, которому требуется специальное масло 0W-20). Если не секрет, откуда про него узнали? Вообще Вольво рекомендует использование масел уровня ACEA A5/B5,

Оставив рецептуры масел в стороне, да, их можно назвать аналогами. Можете смело использовать, если в Ваш автомобиль подходит по требованиям. У ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 больше одобрений и соответствий, и , соответственно, пошире применяемость.

Добрый день! Судя по данным на сервере, в свободном доступе в РФ сейчас скорее всего только вязкости 5W-40 и 10W-40. Вязкости 5W-30 и 10W-30 производились для экспорта в прошлом и позапрошлом годах соответственно. Это румынский GENESIS, не ЛЮКС. Производится в Румынии для продаж в Восточной Европе. Имеет действующие одобрения Рено, Мерседес и Порше. http://lukoil-lubricants.ro/produse/pentru-autoturisme/uleiuri-de-motor-premium/lukoil-genesis-5w40.aspx Будет, но не в ближайшее время. Это обусловлено тем, что доля автомобилей с 6 ступенчатыми автоматами пока еще мала

Здравствуйте! Да. На заправки ЛУКОЙЛ поставки осуществляются напрямую или через официальных дилеров. Регулярно проводятся аудиты, контрольные закупки. Также вы можете связаться с оф.дилером в вашем регионе http://www.lukoil-masla.ru/market/dealers/ и узнать в какие сертифицировнные розничные точки в вашем городе они поставляют масла ЛУКОЙЛ. Также обращаю ваше внимание на высокий уровень защиты от подделок канистр ЛУКОЙЛ объемом 1,4,5 л: http://www.lukoil-masla.ru/marketing/protection/

Добрый день! Конечно есть, и не надежды, а лишь вопрос времени и в большей степени потребности по регионам и окупаемости, ведь минимальная партия это десятки тонн.

Добрый день! Допуск не продлили по вполне понятной причине - для гарантийных Фордов сейчас идет спецификация 913-D, введенная с 2012 года и перекрывающая предыдущие A,B,C. Для не гарантийных машин достаточно соответствий требованиям, и доплачивать за старую спецификацию в данном случае нет смысла. Касаемо отсутствия соответствий - потерялись при переносе из строчки одобрений, к сожалению, иногда люди ошибаются. На канистрах более новых партий все соответствия на месте. Не волнуйтесь, на масле и его эксплуатационных свойствах это никак не сказалось.

@Dimmy, напишите в техническую поддержку запрос, вам вышлют копию. Могу сразу сказать, что в MSDS Glidetech сульфонаты не указаны. @slava2013,@Dimmy, ну ведь мы не Шелл и не Лотос - у Компании есть своя политика на этот счет, свои соглашения с производителями присадок. Что лично мне видится (ИМХО), (позицией Компании не является) : Есть присадки детергенты - сульфонаты и салицилаты, есть и другие. Рынок диктует присадочным компаниям - нужны масла с более низким содержанием серы. - ОК, используют пакет с салицилатами. Рецептура позволяет получать спецификации с пакетом на сульфонатах

@Narkoz73ru, добрый день! Запах масла не является нормируемым параметром и не оказывает влияния на эксплуатационные свойства масла. Для примера: в газе, что используют в бытовых плитах содержтся около 16мг этилмеркаптана на 1 кубометр газа, этого хватает чтобы унюхать утечку. Это я к тому, что даже пренебрежимо малое содержание очень пахнущего вещества может оказать влияние на запах в целом. Номер партии и канистры не сохранили? @Andrey80, данные масла отличаются как по составу, так и по физико-химическим характеристикам. Однако, по набору спецификаций их можно считать аналогами. Ко

Уважаемые форумчане! Во избежание сомнений, сообщаю, что с этого лета канистры GENESIS выпускаются с использованием более темного пластика.

Не занимаюсь получением одобрений, поэтому не могу ответить . Главное ведь, что оно есть.

Так никто и не спорит

Действительно, наш завод в Австрии получил от Ассоциации автомобильной промышленности Германии сертификат VDA 6.3, и это позволило Компании претендовать на право первой заливки в том числе и на заводах немецких гигантов автоиндустрии. Российские заводы в Перми и Волгограде также имеют "пропуск" на конвейеры сборочных предприятий - сертификат ISO 16949. Компания успешно реализует поставки на сборочные предприятия как в России, так и за рубежом. Однако в каждом отдельном случае с автопроизводителем оговаривается политика конфиденциальности. Некоторые, как например Ford-Sollers, или Лиф

@Dimmy, надеюсь, я правильно понял Ваш вопрос. Конечно же такого быть не может, есть четкая рецептура которая неукоснительно соблюдается, в любой момент автопроизводитель может закупить канистру в магазине и сравнить ее с контрольным образцом, в случае изменения рецептур без согласования с контролирующими организациями нас ждут лишения одобрений, штрафы. Кому это надо?) С другой стороны, наш ассортимент постоянно развивается в соответствии с требованиями рынка и нуждами OEM. Реформуляция продукта - процесс длительный, все тесты проходить заново, иногда отдел науки разрабатывает по 3-5 реце

@torcon,@slava2013, правильно ли я понимаю, что для себя вы уже выводы сделали, но хотите подтверждения?) Вероника неспроста ответила именно так, как ответила. Естественно, собственная волгоградская база VHVI-4 (API Group III+) вовлекается в производство масел ЛУКОЙЛ. Сказать более конкретно, увы, не могу, так как это уже вопросы рецептур, т.е. коммерческая тайна. Могу подтверждать только то, что опубликовано пресс-службой Компании, как например в случае ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40. Надеюсь на ваше понимание :bs:

Добрый день! К сожалению, не имею права выкладывать такие документы в общий доступ на общероссийском форуме. Вообще паспорт покупателю обязан предоставить продавец по запросу, Вероника уже как-то об этом упоминала. Если я правильно понял, интересует вязкость масла? КВ100 = 9.7 сСт для этой партии. P.S. ExLoud может отписать мне свою почту в ЛС, но лучше конечно ему обратиться в техподдержку на сайте Компании, приложив фото канистры с номером партии и чека.

Добрый день! Моя коллега уже отвечала на подобный вопрос, позволю себе дать Вам ссылку на её ответ в этой ветке: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14614-voprosy-k-predstavitelyam-ofitcialnyh-distrib/?p=655730

Добрый день! Давайте договоримся говорить конкретно, а не пытаться разгадать намеки. Сказать ведь можно что угодно.. Как те или иные потребители эксплуатируют технику? В каком состоянии находится техника, и что там применялось ранее? Зачастую именно эти аспекты играют определяющую роль в том, как масло себя поведет в конкретном автомобиле. Вы практически ответили на свой вопрос - без вскрытия двигателя и диагностики очень сложно рассуждать на эту тему. Есть отраслевые стандарты API, ACEA, которые включают в себя тесты масла на угар и на образование отложений. Любое лицензир