Castrol Россия
-
Публикаций
1 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Castrol Россия
-
-
Ну конечно же!
И в чем суть вопроса?
Я (честно) не понял, как трактовать фразу "почему от LSPI в линейке Castrol нету формулы?". Я правильно понимаю, что корректно ваш вопрос звучит: есть ли в линейке масел Castrol продукты, состав которых способствует снижению вероятности LSPI эффекта? 0 -
А в чём отличие масел серии Магнатек от Эдж ? в случае если в том и в том есть мой допуск, защита от износа или моточасы ? сколько моточасов ходит то и то ?
Добрый день,
В линейке масел Castrol EDGE внедрена уникальная технология Titanium FST (Titanium Fluid Strenght Technology). Данная технология основана на добавлении соединений титана, которые радикально меняют поведение масла в условиях экстремальных нагрузок, формируя дополнительный ударопоглащающий слой. Этот слой позволяет увеличить прочность масляной пленки в 2 раза. Применение данной технологии позволяет, в ходе программы испытаний, обеспечить сокращение площади пятна контакта металл-металл (граничный режим трения, пара трения кулачок РВ - толкатель клапана) до 45%, до 15% сокращаются потери на трение (смешанный режим трения) и сохраняют прочность на 140 часов дольше (моторный тест VW RNT) в сравнении с маслами без Titanium Fluid Strenght Technology.
При производстве масел Castrol MAGNATEC используются уникальные молекулы, которые притягиваются к деталям двигателя и обеспечивают дополнительный защитный слой. Молекулы 2-ого поколения реагируют на изменение физических условий в двигателе и направляются в зоны реального контакта металл-металл. В результате многочисленных тестов было зафиксировано, что наше масло снижает износ двигателя во время прогрева лучше, чем продукты конкурентов. Молекулы удерживаются на металлических поверхностях даже после выключения двигателя. Все вышеизложенные характеристики были подтверждены результатами полевых испытаний в городских условиях.
Также, масла линеек EDGE и Magnatec различаются по химическому составу. Линейка EDGE (в РФ) представлена только полностью синтетическими маслами, преимущественно класса вязкости SAE 0W, что гарантирует наилучшие низкотемпературные свойства. Линейка Magnatec, в свою очередь, представлена как полностью синтетическими, так и частично синтетическими маслами.
Интервал замены масла - это прерогатива автопроизводителя, только он устанавливают предельные значения. При условии, что продукты разных линеек удовлетворяют требованиям автопроизводителя, заявленный межсервисный интервал для них идентичен.
Скажите пожалуйста компетентно: почему от LSPI в линейке Castrol нету формулы?
Вы про эффект Low Speed Pre Ignition?
0 -
Товарищ официальный представитель, интересует ваше мнение по этому вопросу !
По какому именно?
0 -
посмотрел на старых канистрах 14 15 года 0 ломанные! на канистре знак соответствия РСТ! и артикул 14e8ba!
Не могли бы вы чуть подробнее описать о каких продуктах идет речь (судя по 14E8BA - о Ford Formula?)
Знаками РСТ (Росстандарт) маркировались и ЕАС (единый таможенный союз) маркируются продукты сертифицированные для продажи на территории РФ (это требование технического регламента). Продукты не предназначенные для реализации на территории РФ, РБ, Казахстана и Армении такими знаками не маркируются.
0 -
Почему 0 не ломаные?
Добрый день, не могли бы уточнить по какие ломанные ноли идет речь? В теме столько фотографий, что немного потерялся
0 -
Спасибо за развёрнутый ответ, экономия топлива да, будет лучше на А5, а вот износ на А3 будет меньше, так как более толстая плёнка и HTHS у А3 выше, от 3.5, у А5 он 2.9-3.5, или я в чём то заблуждаюсь ?
При определении параметра HTHS не рассматривается толщина пленки, как геометрический размер. Оценивается усилие, требуемое для, если говорить житейским языком, преодоления сил, связывающих слои жидкости (внутри пленки) между собой (это не совсем корректное описание процесса, а очень приблизительное описание). Если говорить о противоизносной характеристике, то необходимо учитывать и режимы трения. В граничном режиме трения, работают противоизносные присадки, вязкость здесь не играет ключевой роли. Для мотора, изначально рассчитанного на энергосберегающие масла, нет существенной разницы (с точки зрения защиты от износа) между вариантами А3 и А5.
0 -
Подскажите пожалуйста. Ford Focus 3 1,6л МКПП 2016г.в.. Распределенный впрыск. Пробег общий 8000 км, на масле Ford-Castrol WSS-M2C948-B - 4500 км.
Расход масла не наблюдается (1мм по щупу ушло), но двигатель, по-моему, работает шумновато.
Самое странное - спустя 4500 км в новом моторе масло чернущее, цвет почти как у черных чернил для заправки струйных принтеров.
С чем это может быть связано?
Не знаете это ли масло заливают с завода?
Добрый день, я не смогу прокомментировать шумность работы ДВС, сами понимаете - это невозможно через экран монитора.
Касательно цвета масла. В самом факте изменения цвета масла нет ничего необычного. Со временем, в масле накапливаются продукты окисления топлива, окисляется само масло, что ведет к его потемнению. На цвет масла влияет, как тип применяемого топлива (например содержание смол), так и манера эксплуатации (моточасы), сами масла, в зависимости от вовлекаемых при производстве присадок и базовых масел могут иметь различные начальные оттенки. Для оценки свойств масла я бы рекомендовал обратить внимание на его текучесть, как масло стекает с маслоизмерительного щупа при рабочей температуре, нет ли посторонних включений.
При производстве а/м не используют товарные продукты - типа Magnatec и т.п. Применяются моторные масла первой заливки, к которым могут предъявляться дополнительные требования завода-изготовителя. Насколько мне известно, при производстве бензиновых ДВС Ford используются масла уровня свойств WSS-M2C948-B. Постараюсь уточнить.
0 -
мазда 6 2014г., 2.0 скайактив.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя, в двигателе вашего автомобиля рекомендуется использовать оригинальные масла Mazda, в классах вязкости SAE 0W-20 и 5W-30, либо их аналоги классов качества API SL/SM/SN или АСЕА А3/А5.
В нашем ассортименте маслами с характеристиками, наиболее полно отвечающими требованиям Mazda является Castrol Magnatec A5 5W-30.
Что касается второй части вопроса. Моторные масла класса качества АСЕА А5/В5 отличаются лучшей энергосберегающей характеристикой относительно масел АСЕА А3/В4, т.е. способствуют снижению расхода топлива (в режиме реальной эксплуатации около 1-2%). Помимо разницы в требованиях к топливосберегающей способности, продукты имеют следующие отличия:
- Продукты класса качества АСЕА А3/В4 ориентированы на использование в регионах с нестабильным качеством топлива, что выражается в большем минимально-допустимом значении общего щелочного числа TBN > 10.0 mgKOH/g (8,0 для А5/B5);
- Для продуктов АСЕА А5/B5 не устанавливается нижняя граница сульфатной зольности, что позволяет (при соответствующем изменении рецептуры) использовать продукт в современных дизельных ДВС с сажевыми фильтрами без потери моющей способности; (не актуально в вашем случае)
- Также, для продуктов АСЕА А5/B5 происходит оценка антиокислительной способности моторного масло в присутствии биодизельного топлива; (не актуально в вашем случае)
- Требования к противоизносной характеристики обоих продуктов идентичны.
Т.к. ваш мотор изначально рассчитан на применение энергосберегающих масел, я бы рекомендовал остановиться на маслах класса качества АСЕА А5/В5. Если вы ориентируетесь на масло класса вязкости SAE 0W-30 - продукт из нашего ассортимента Castrol EDGE 0W-30 A5/B5
0 -
Добрый день, подскажите, требования завода к маслу для моего двигателя ACEA A3/A5, мне какое лить, 0w30 A3/B4 или 0w30 A5/B5 ? В чём отличие этих масел ? спасибо !
Александр, уточните пожалуйста модификацию вашего авто, годы выпуска и тип двигателя.
0 -
Спасибо Вам большое за информацию!
Подскажите еще по последней позиции: нормально ли, что код на канистре нанесен "фломастером" и, что мерная полоска криво сделана (См. вложеня)
Это масло из "серой" поставки. В данном случае, корректнее обратиться с уточняющим вопросом к вашему поставщику.
P.S. Судя по фото, у вас там целый склад
0 -
Вот!
Я никакого криминала не вижу, единственное, масло из "серой" поставки.
0 -
Спасибо за ответ! И еще вопрос, где то проскакивала информация, что на новых канистрах batch code в сжатом виде (шрифт), на моей же канистре код как на старых канистрах 2014, 2015 года, такое возможно?
Добрый день, без фото мне сложно дать комментарий. Присылайте фото, посмотрим.
0 -
Масло VW Special Plus 5W-40 (G052167M4), коды:
DE01 457360 12/01/15 001584
DE01 457360 12/01/15 001610
DE01 448295 22/06/15 005599
DE01 0000481636 26/08/15 001969
Большое спасибо.
DE01 457360 12/01/15 001584 - завод не подтверждает выпуск данной партии
DE01 457360 12/01/15 001610 - завод не подтверждает выпуск данной партии
DE01 448295 22/06/15 005599 - завод не подтверждает выпуск данной партии
DE01 0000481636 26/08/15 001969 - завод подтверждает выпуск данной партии
1 -
Здравствуйте!
Проверьте пожалуйста подлинность масла Ford Formula F 5w-30 155D3A канистра 5л
batch code: DE01 0000529955 10/03/16 011264
Заранее благодарен!
Добрый день, завод-изготовитель подтверждает выпуск продукта с данным номером партии
0 -
А уж потом тысяч через пятьдесят скину крышку и оценю сие творение
Думаю, все будет хорошо.
0 -
Здравствуйте.
Проверьте пожалуйста на предмет фальсификации коды:
VW Special Plus 5w-40 (5L) (G052167M4) DE01 451312 09/07/14 002727
VW Special Plus 5w-40 (5L) (G052167M4) DE01 458639 06/05/15 001587
VW Special Plus 5w-40 (5L) (G052167M4) DE01 0000557274 28/01/16 003483
VW Special Plus 5w-40 (5L) (G052167M4) AT01 W253619 23/08/16 01577
Добрый день, текущая ситуация по вашему запросу:
VW Special Plus 5w-40 (5L) (G052167M4) DE01 451312 09/07/14 002727 - завод подтверждает выпуск данной партии
VW Special Plus 5w-40 (5L) (G052167M4) DE01 458639 06/05/15 001587 - завод подтверждает выпуск данной партии
VW Special Plus 5w-40 (5L) (G052167M4) DE01 0000557274 28/01/16 003483 - завод подтверждает выпуск данной партии
VW Special Plus 5w-40 (5L) (G052167M4) AT01 W253619 23/08/16 01577 - завод подтверждает выпуск данной партии
0 -
Спасибо за помощь в ответе на вопрос :)
Список наших дистрибьюторов http://www.castrol.com/ru_ru/russia/about-us/locations.html
Список наших дилеров http://www.castrol.com/ru_ru/russia/about-us/dealers_ru.html
0 -
И еще вопросы - в чем принципиальная разница CASTROL 5-30 EDGE FST от идентичного продукта, но с лейблом AUDI, SKODA или VW? Только ли розлив для дилерской сети? И насколько меньше вероятность нарваться на фальсификат при покупке именно литровой тары, а не традиционных 4litres? Ведется ли статистика что подделывают чаще?
С точки зрения применимости в ДВС VAG продукты удовлетворяют идентичным требованиям, поэтому никакой существенной разницы для работы ДВС нет. С точки зрения фальсификата... Не обладаю детальной информацией, но чисто интуитивно склонен полагать, что подделывают 4л упаковку чаще.
С другой стороны, для 4л и 5л упаковки продуктов розничного ассортимента мы применяем новую степень защиты http://www.castrol-original.ru/checking
Если планируете приобретать продукцию в магазине - воспользуйтесь новым сервисом. Если проводите обслуживание у официального дилера вашей марки - используйте Professional.
0 -
Спасибо. Но при проверке списка допуска VAG 502505 не увидел этого масла в списке. Может все таки соответствует, а не допущено?
За что же вы нас так не любите?
Сплошные подозрения Вы же в Volkswagen 502 00 / 505 00 approved products list проверяли? А мы там прямо на первой странице :)
0 -
я говорю вот про эту проверку.
вы ответили что
это значит что вы обращались на завод VAG?
Нет, мы запрашивали заводы BP Lubricants, т.к. мы являемся производителем данного продукта, что указано на самом продукте.
0 -
добрый день. я не понял из вашего ответа, какова веротность правильного определения, например масла VAG, на предмет подделки?
если castrol делал масло для VAG то 1, а если кто то другой то 0?
Я не совсем понял суть вашего вопроса. Нам известна номенклатура продуктов, которая производится нашей компанией. Именно эти продукты мы и проверяем. При этом, мы не гарантируем подлинность оригинальных масел, так как на них не применяются средства защиты от подделок, которые применяются для защиты продукции под маркой Castrol. Мы подтверждаем (или опровергаем) сам факт производства указанного продукта с указанными выходными данными.
0 -
@Эксперт Castrol, видел в теме, что вас просят проверить на подлинность оригинальные масла VAG и Ford
разве можно однозначно сказать, что Castrol является единственным поставщиком масла для этих автопроизводителей?
Добрый день, мне кажется, что мы этого никогда и не утверждали. Мы проверяем масла нашего производства. Если попросят проверить "чужое" масло - дадим соответствующий ответ.
0 -
Цифры на канистре 455972, дата 12.02.2015. Других кодов нету. Качество кода ужасное, буквы размазаны. Конкретно эта банка покупалась в октябре 2015 года.
Добрый день. Приношу извинения за длительное ожидание ответа. С момента производства прошло почти 2 года, запрашивали архив.
По упаковке. При производстве трансмиссионных продуктов не применяются элементы защиты, которые были введены в 2014 году для моторных масел.
По партии. Продукт Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, партия 455972 был произведен 11/02/2015. Т.о. мог быть фактически расфасован 12/02/2015.
По низкотемпературным свойствам. Согласно выходному протоколу анализа, для данной партии масла значение динамической вязкости при температуре -40°C (Brookfield-Visc. -40°C) составило 18,100 сPa (норма для масел SAE 75W - не более 60.000 сPa)
По Юлмарту. Юлмарт точно является покупателем у одного из наших дистрибьюторов, но гарантировать, что все 100% закупаются в одном месте мы не можем.
0 -
Доброго дня! Хотелось бы получить пояснение. В ГК Лента (популярный дискаунтер в теме как я вижу) на полках стоит Кастрол Магнатек 5W30 A3/B4. Но простая канистра 4 литра идет без допуска VW502-505, а вот "акционные" 4+1 допуск "ваг" имеют. В остальном все совпадает (BMW 01, RN700, МВ 229.3). Так в чем же принципиальная разница продукта при идентичной упаковке?
Добрый день.
Действительно, в обороте может находиться продукт Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 без допуска Norm VW 502 00 / 505 00. Произошла смена рецептуры продукта, и это ограниченная партия товара, которая была выпущена в процессе получения допуска Volkswagen. Т.к. компания придерживается правила нанесения на этикетку только допусков действительно утвержденных автопроизводителями, а не так называемых соответствий, то до момента получения официального уведомления от Volkswagen продукт производился без указанного допуска. В текущий момент на данный продукт наносится допуск Norm VW 502 00 / 505 00. Т.о., принципиальная разница только в дате выпуска продукта.
1
Вопросы официальному представителю Castrol
в Castrol
Опубликовано:
Действительно, такой термин существует. Процессы описываемые данным эффектом исследуются в масляной отрасли. Однако, на текущий момент ни одна отраслевая спецификация (АСЕА, АPI, JASO, ILSAC), равно как и ни один стандарт ОЕМ (VW, MB и т.п.) не описывает специфичных требований к проведению тестирования смазочного материала для противодействия данному эффекту. Компаниями Ford, GM и некоторыми другими, также, ведутся наработки в этой области, но, насколько мне известно, ни в нормах АСЕА -2016, ни в грядущих спецификация API / ILSAC термин LSPI не применяется. Это то, что мне известно на текущий момент. Соответственно, мы не применяем данный термин для описания свойств наших продуктов.