kir888

Нужно посетить эту тему)

Api SL пока, но ACEA A7/B7

Жаждим подробностей...

Я бы всегда сразу искал в первую очередь информацию непосредственно от производителя, как проверить подлинность, потом прикинул бы техническую возможность точного копирования всех возможных официальных защит, целесообразность и обоснованность этого процесса, а только после этого бы уже пошел слушать блогеров советующих царапать ногтем, слушать бульк, заглядывать под низ и тд и тп))

Половина сервисного интервала, каждые 14-15 т. км (машина сама пишет когда нужно ехать к дилеру и что нужно менять)) еду к дилеру, примерно на половине сам меняю.

Я понимаю, что перерывать темы/поиски, на новом непонятном форме сложно, но тут уже найдена тема, даже написали в нее и 45 страниц лень читать, но несколько последних (актуальных по времени) страниц можно осилить? Просто одно и то же в ответах писать на каждой странице это же глупо? Или нет? Или как то надо шапку темы исправить, модераторам, там уже введение в заблуждение со знаками. На последних страницах спрашивали и про мерную шкалу и про отсутствие знаков. Дубль 102): Самый простой и работающий способ, как убедиться в оригинальности масла и развеять любые Ваши в

У свежего вязкость почти по нижней границе SAE 40. Torcon так и описал свежее: "Вязкость при 100С = 12,77 - тоже низкая, экономичная. Нужно ли говорить, что когда вы зальете это масло в свой двигатель, оно практически сразу станет 0W-30? Потому что, попадет немного несгоревшего топлива в картер и вязкость снизится. (0W-30 от 9.3 до 12.5cst). В этом нет ничего страшного, просто об этом нужно знать. То есть, перед нами экономичная 0W-40 нового поколения. Для этого здесь низкая вязкость, для этого здесь молибден" https://www.oil-club.ru/forum/topic/80011-zic-top-0w-40

ZIC TOP 0W-40 отработка на BMW M340i после 7620км Автомобиль: BMW M340i, 2019г, 387л/с, двигатель B58B30Общий пробег на одометре: 103630 кмПробег на масле: 7620 км / 165 м/ч Средняя скорость: 46 км/чДоливки масла: нетПрисутствие отложений в двигателе ДО: нетАвтозапуск: не использовалсяПредпусковые подогревы: не использовалПериод эксплуатации: июнь-августСрок эксплуатации: 3 месяцаТопливо: Бензин Газпромнефть G100Режимы: трасса 70% город 30% (езжу по объездной/трассе в небольшом городе = много быстрых, но коротких по времени поездок, на обгонах по трассе уверенное ускорение, нес

650 моточасов RNT Wear test? https://www.drive2.ru/b/1610869/

Тоже голову ломал), микропоры, если оставить на ночь на боку, протекет. Если после ночного отстаивания аккуратно, медленно, чтобы не плескалось, опустить в емкость с водой и надавить, пойдут пузыри воздуха). Если взболтать, опустить в воду и давить пузырей не будет. В промышленных масштабах принцип запаивания фольги (хоть йогурт, хоть моторное масло) примерно следующий, пробка с картонной вставкой и фольгой плотно прикручивается к канистре, потом по конвейеру канистры проходят в индукционном поле, фольга (видимо с каким то полимерным покрытием) нагревается и спаивается с канистрой. Если н

Докачал кто то?) Взвешайте, на калиброваных весах в продуктовом. Плотность масла 850гр/л, т.е. 3400гр чистый вес масла (можно в плотный пакет слить и взвешать) канистра примерно 270-290гр, но не точно (взвешивал на кухонных весах). думаю косяк с канистрой и шкалой, если 4 защиты есть, то это оригинал. Ну или личный звонок сотруднику ZIC и коментарии на все замечания).

3 анализа, трех разных масел, на одном и том же авто, mobil, shell - миц, zic - урц. Уходите с миц) Вот урц zic top 5w30, ср. скор. большая, но поездки короткие и быстрые) Город маленький, на работу и обратно по трассе-объездной. SINTEC нет на Api? Или не так ищу? https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch?accountId=13514

Канистры обе оригинальные. Огромная просьба к Вам, отправте в ZIC все фото, обязательно с указанием наличия протекания масла из под закрытой пробки и не вскрытой теромоусадочной пленки. Скинете пожалуйста сюда, что Вам ответят. Интересен будет коментарий ZIC по поводу подтеков. Инструкция: Самый простой и работающий способ, как убедиться в оригинальности масла и развеять любые Ваши возможные сомнения: 1) Вы фотографируете канистры, этикетку, элементы защиты и те признаки которые вызвали у Вас сомнения. 2) Отправляете фото на официальную почту ZIC (контакты есть на официальном

Вашим словам подтверждение же) Что 0 алюминия в отработке сомрительно)

Раньше на канистрах писали первые 2 цифры, внутрение маркировки ZIC третья цифра год, четвертая пятая месяц, шестая седьмая день, восьмая внутренняя маркировка ZIC. Вроде так было раньше, позже посмотрю. 12 мая 23 должно быть ХХ30512Х UPD Нашел прикрепил

Вы легко можете связаться с ZIC, получить все ответы на свои вопросы и высказать пожелания. По номеру партии, то же все есть, на любой таре 1л, 4л, 20л, 200л. Куда разливается партия/резервуар, будет один и тот же номер партии и дата. Дубль 101): Самый простой и работающий способ, как убедиться в оригинальности масла и развеять любые Ваши возможные сомнения: 1) Вы фотографируете канистры, этикетку, элементы защиты и те признаки которые вызвали у Вас сомнения. 2) Отправляете фото на официальную почту ZIC (контакты есть на официальном сайте ZICOIL) zic@sk.com в теме

Алюминия 2. 100к пробег каждые 7500 меняю. Алюминия 2, раньше давно в МИЦ отправлял, теперь в УРЦ.

Самое главное подозрение еще в том, что эту канистру сделало какое то левое SK Enmove, а не SK Lubricants. Вы же проштудировали тему, вопрос, почему выборочно?

Вот еще один "народный" метод встретился)

Крайне интересный случай) Давайте я выкуплю у Вас эту канистру и отправлю на исследование, может действительно найден реальный образец подделки). Если окажется подделка, будем эту канистру на площадях демонстрировать В лс Вам напишу.

Максим думаю бесплатно сделает, случай у Вас интересный, я отправлял около 20 проб ZIC, для составления "базы данных" результатов.

Рельефность штрих кода это подтверждение оригинальности? Можно ссылку? Или это стеб?)

В этой теме все разжевано на 100500 раз, но если лень глянуть, дублирую): По интернету ходит версия что на этикетке ZIC дата розлива, это не так, на этикетке ZIC указана не дата розлива определенной канистры, а дата изготовления партии масла (объема/резервуара), отсчет срока годности масла идет с момента изготовления партии, а не с момента розлива в тару. Розлив резервуара в тару разного объема (1л., 4л., 6л., 20л., 200л.) может происходить в течение нескольких месяцев, в зависимости от заявок и востребованности марки масла (такая же схема производства у лукойл, газпром

Напишите Максиму, он делает спектральные анализы, у него есть образцы ZIC, нужно буквально несколько мл. https://www.oil-club.ru/forum/profile/76660-maksim-spb/ Задняя этикетка для России, передняя похоже для Кореи) С фольгой под пробкой действительно странная ситуация, еще интересно как оно не протекло, с фольгой то иногда протекает)) По виду все оригинальное и канистра и этикетки, и пробка, вопрос где и как такое чудо получилось)) Свяжитесь с Максимом, интересная ситуация. Фото вскрытой канистры со снятой фольгой.

Последний раз отправлял на zic@sk.com, ответ был от Извекова Дениса, в мисьме были прикреплены данные пересылки, был адрес zic@skcorp.com Пишите не в пятницу, возможно за выходные много писем, могут пропустить. Отправте еще несколько раз ответят все равно. SK Lbricants переименовывается в SK Enmove, меняют постепенно все, этикетки логотипы, возможно и почта. В персылках и копиях попадался такой адрес denis@skenmove.com