Перейти к публикации

макс447

Пользователи
  • Публикаций

    24
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем макс447

  1. хорошо бы всякие мобилы 3000 и шеллы хеликсы с кастролами добавить.

    согласен надо блендеров импортных добавить. равенол меня порадовал :up:

     

    @torcon, хороший тест, пасиба. Мне кажется для лукойла который стоит 1000 ре вполне достойный результат... можно лить, тока бы качество не изменилось :)

  2. У нас сейчас в Уфе в районе -20. На лукойле 5-40 SN внизу белый осадок виден, может остатки чего другого, хотя вроде тара новая. Подскажите как прикреплять видео и фото???

    выкладывешь фотку где нить на другом сайте и потом здесь вставляешь ссылку(адрес)... давай фотку

    а еще можно проще нажимаеш расширенная форма и там прикрепляеш фотку

  3. Победители:

    1) Ravenol VSi 5W-40

    2) Motul 300V 5W-40

    3) Esso Ultron 5W-40

    4) Valvoline Maxlife 5W-40 и Teboil Gold 5W-40

    5) Petro-canada Synthetic 5W-40

    6) Teboil Diamond 5W-40

    странно как-то, у bokoFF в тесте петра синтетик 5в-40 быстрее равенола и лукойла?

    не могут же настолько разные партии быть :laugh:

    вот

    http://www.youtube.com/watch?v=FKtTSai3KcY&feature=player_embedded

  4. Продаваны сами ржут,мобил 5w40 в подмосковье уже 1600 рублей,а народ продолжает брать.Наценку делали выборочно-что больше берут.Ехал к ним за мобилом,в итоге купил LM.Принципиально отказался покупать за 1600руб мобил 3000 5w40.

    правильно что не стал. Лукойл за 1000 р, точно хуже мобила не будет, да еще и 5литров!

    тесты покажут кто напиз....л больше :))

  5. макс447, да вот так. Да еще и замены раз 15тыс. Люди к 60тыс с гарантии уходят и еще через 20-30 тык. начинается... "форд - овно, масло жрет", -" у митсу компрессия пропала" и т.д. и т.п.

    окуели вообще. У вас там этих дилеров еще не сожгли заживо с ихним мобилом? :diablo:

  6. Вот решил поморозить Ravenol VSI, Lukoil Luxe SN, P-C SYNTHETIC (EU), вязкость всех масел 5w40.

     

    bokoFF, тестил это масло, надо бы тока условия посуровее для него создать, где то -32 или -34 и посмотреть по сравнению с дюроном например, хотя понятно что дюрон пошустрее будет.

    масло то интересное, надо бы побольше инфы?

  7. Замена фильтра и добавка Лука Люкс ( 1 литр) всё ставят на свои места , ГРМ и цепь заткнулись...

    Не один импорт не выдержал 10000 км ( ближе всех были ЛМ и Мобил ) , маслофильтры - Фрамм , Чампион , Бош ( понравился больше других - давление держал более стабильно и дольше остальных) и манн.Собсс..но сам вопрос - толи я покупал левак,то ли с мотором что то не то , а может не нужны ему все эти супер -пупер масла? Но Лук то работает!!

    то есть на лукойле у тебя давление нормальное? и пробег от замены до замены он держит нормально?

    если так, то лей лукойл, по цене не дорого. ну и :good: лукойлу тогда...

     

    Да мобил вообще "всем дыркам затычка", по крайней мере у нас в НН. Наверное все дилеры всех марок на нем и почти все льют 5w-50, пофиг что там производитель написал.

    хз :wacko: как так? че даже на гарантии с салона 5в-50 льют? а если там 5в-30 или ваще 5в-20 надо лить и зазоры минимальные?

    интересно как быстро они загнутся... :D

  8. На сервисе заливали Castrol 5W-30 С3 до 20000 проездил на нем. Такое же было темное! При разгоне с первой на вторую скорость в натяг по дворам был звон из движка!!!

    а дык у тебе звон был...

    я С3 тоже лить нестал, хоть у меня звонов в двиге вроде небыло, просто масло чернело быстро :laugh:

    поэтому другое лить стал!

     

    Castrol 5W-30 A3/B3 звон прекратился! Я доволен пока... в -28 заводился с первого раза

    Ну вот! если ты доволен, двигатель тоже доволен, и по цене приемлимо, зачем что-то менять. :up:

  9. В -25 заводится легко. Думаю главное масло быстро поступает и смазывает там где надо.

    Планирую катать на 0W-30 только пока стоит отрицательная температура.

    спс, за ответ. на зимний период надо тоже дюрон будет попробавать залить, еще меня петра синтек европ 5в-40 заинтересовала,

    у нее пп:-48С. но она подороже дюрона будет.

  10. Многие автомобилисты заливают масло большей вязкости w40 w50 считая, что чем гуще тем лучше, в итоге угар потеря мощности звон и так далее... (Если в карте смазки например W30)

    а у тебя в мурзилке как написано? только xx-30 можно лить, или xx-40 тоже можно?

     

    @RASH, ты когда sLx C3 заливал, оно как быстрее чернело, чем магнатек?

  11. При пробеге 2000км замена масла Castrol Professional 5W-30 C3 http://www.castrol.c...strol/slxc3.php'>http://www.castrol.c...strol/slxc3.php

    При пробеге 10000км замена масла Castrol Professional 5W-30 C3 http://www.castrol.c...strol/slxc3.php

     

    При пробеге 20000км замена масла Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4

    @RASH, ты же сам писал, что на С3 сначала ездил. получается 10 тыс проехал на С3

  12. , @Dmitriy67, понял допуски не внимательно на суприм почитал. :pardon:

     

    то есть в вазик получается дюрон лить можно

     

    а петру синтетик европ 5в-40 получается тож можно????

    Свойства Моторного масла SYNTHETIC MOTOR

    OIL превосходят сервисные классификации API

    SM/CF и ACEA C3-04, A3-04, B4-04 для бензиновых

    и дизельных двигателей.

     

    вопрос к @asd3ton остался.

     

    друг у меня два года ездит на PC sureme 5W30 с вязкостью 10. Недавно перегревал машину до 130С в горловине чисто лака не образовалось.

    торкон да я спрашивал не в плане можно или нельзя..в вазик можно заливать все что горит, если не жалко :))

    я имел ввиду как оно себя там поведет,

    а именно износ будет выше или нет, чем на 5в-40?

  13. Суприм синтетик полностью на 3 базе,в отличии от Суприм(там вторая) да и модификатор вязкости в Синтетике "покрепче" будет - 35 SSI против 50 в Суприме

    т.е. суприм синтетик постабильнее будет в плане вязкостных хар-к? так что-ли... не совсем понял

  14. Всем привет! ;)

    Народ подскажите кто что думает, на зиму мне какое масло лить? выбор пал на петру или равенол.

     

    и еще вопрос в мурзилке хоть и написано, что 5в-30 можно лить... но ведь у 30-ок вязкость ниже при 100 С?

    например петра суприм 5в- 30:

    вязкость 40 С: 62,3

    при 100 С: 10,6

     

    я понимаю так, если вязкость ниже значит масло будет быстрее стекать по стенкам цилиндра, толщина масляной пленки будет тоньше... если сильно крутить двиг, то износ будет выше чем на 5в-40, вот.

     

    кто что думает, если я в вазик лить буду, у меня там поршня то не сшоркаются? :laugh:

     

    @asd3ton, вопрос к тебе тоже, как там у тебя все гуд? скока на петре ездишь? у тебя 16-чик?

  15. тока я понять не могу, по всем тестам РС суприм 5W-30 бегает пошустрее,

    чем рс суприм синтетик 5w-30 а суприм почти в 2 раза дешевле... :unknw:

     

    на сайте петро-люб смотрел у суприм 5w-30 pp: -36 С, а суприм синтетик 5w-30 pp: -39 С

    но по прошлогодним тестам как-то наоборот получается, я хз :wacko:

  16. @Vitek74, ок. данные с сайта кастрола в тдс, я хз как тут файлы добавить... просто скопировал

    я хотел сказать, если магнатек справляется с зимовкой в питере, то смысла лить едже нет, в плане расходов...

     

    и не говорил я что магнатек лучше :acute:

    По щелочному спорить не буду, выразился не правильно, имел ввиду моющие способности масла(а не живучесть)

    Сам заливал кастрол professional SLX 5W-30 C3, мне его в салоне впарили, сказали хорошее масло.

    Масло и правда хорошее, тем более по цене 1100 продавали, но вот щелочное 6,4 :( не для наших условий...

    лить конечно можно, но менять через 5-6 тыс невыгодно...ИМХО

    Зимой кастрол себя хорошо показал, крутил намного веселее :bravo: , чем сейчас на мобиле 3000.

     

    На SLX C3 я даже 10 тыс отьездил, масло сливали было еще темнее чем у RASH, но под клапанной чистота на удивление, я не мог понять еще че так масло быстро чернеет, а когда про щелочное почитал сократил интервал до 7 тыс.

    если с3 выжило 10тыс, наверное у него запас есть, но лучше так не делать...

     

    На многих форумах пишут, что кастрол гавно, типо двиг засирает.. фотки там есть еще жуткие...

    Но я убедился, что кастрол моет двиг хорошо. и так засрать двигатель как на фото может либо неисправный двигатель (когда масло горит), либо очень затянутые интервалы... типо лонг лайф(какие нах 30 тыс для россии)

  17. Если у вас Esso Ultron 5w40 по этой цене - то смело берите его

    Щас посмотрел в инет магазине, на Ессо тоже цены подняли сцуки :( теперь по 1150 продают. перед зимой еще за касарь можно было купить...

    А мобил я покупать больше не хочу и ессо тоже, надо равенол попробывать.

  18. Ну 1200 за NL со всеми реальными допусками конечно ты загнул, такого в принципе схожего даже у конкурентов из мелкотни не наблюдается. А вот альтернативу за 1600 наверное можно подобрать с схожими хар-ками и основными реальными допусками от MB, VW и BMW.

    В плане цены я с @torcon согласен, мобил своих денег не стоит :nea:

    Щас у меня 5W-40 залит, масло не плохое но 1500 руб не стоит, ему цена 1000 max

     

    Моет хорошо, в этом плане претензий нет.... но вот в холода своей синтетичности особо не показывает :laugh:

     

    думается что esso 5W-40 за 1000 р тот же мобил тока чесный в плане цены... :diablo:

     

    За 2000 р я бы равенол 0W-40 выбрал.

  19. Останусь на прежнем, но интересует не лучше ли будет Castrol EDGE 0W-30

    Согласен, хуже не будет, но будет дороже рублей на 500-600? цены точно не знаю....

    тока зачем оно тебе надо? У вас там вроде в питере минусов сильных не бывает :unknw:

     

    это edge 0w-30:

    Физико-химические характеристики:

    Плотность при 15 о С, г/см 3 0,8385

    Вязкость при 40 о С, сСт 72,0

    Вязкость при 100 о С, сСт 12,2

    Индекс вязкости 167

    Температура вспышки

    в закрытом тигле (PMCC), о C 212

    Температура застывания, о С -54

    Щелочное число, мг КОН/г 10,3

     

    это магнатек:

    Относительная плотность при 15 0 C ASTM D4052 г/мл 0.85

    Кинематическая вязкость при 40 0 C ASTM D445 мм2 /с 65.8

    Кинематическая вязкость при 100 0 C ASTM D445 мм2 /с 11.4

    Динамическая вязкость, CCS

    при -30 0 C (5W) ASTM D5293 сП 5860

    Индекс вязкости ASTM D2270 169

    Температура застывания ASTM D97 0 C -42

    Температура вспышки, PMCC ASTM D93 0 C 200

    Общее щелочное число, TBN ASTM D2896 мг КОН/г 11.3

    Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.2

     

    у магнатека щелочное даже повыше, чем у еджа... магнатек более живучий должен быть в плане пробега :good:

    а С3 думаю вообще лучше не лить, щелочное маленькое ...

  20. Мне интересно как течет Лукойл Синтетик 5W40 в наши морозы. Можно ли его пользовать, у нас реально, без сухотерки по утрам. Жаль что так никто не прислал.

    Могу отправить. SN 5W-40, если надо пиши сколько и как отправлять? Хотелось бы посмотреть как он себя покажет.

×
×
  • Создать...