Палтус

И снова здравствуйте У Вас стоит DPF. Допуск ваш 504/507. Вязкость 5W-30. Без вариантов.

@Normet,Исправился.Вопрс тот же.

@Normet,Спасибо тебе.Извиняюсь.Старый уже совсем стал,пошёл в оптику за очками.

Меньше золы,чище двигатель.С3 будет получше.

Andryukha guten Abend! so erklären Sie mir 507 deckt 505,01?Последний раз спрашиваю.

Так все верно 507 допуск и есть на пальцах ACEA C3

На диаграмме у меня 505.01 (2005). и 507. Вопрос перекрывает ли допуск 507 ,допуск 505.01? В лучшую сторону. Если тебе интересно,то в 2006 году VAG рекомендовал для PD допуск 507. Как раз таки по причине описанной тобой выше. Готов выслушать лично твоё мнение.

Здесь из выше изложенного ясно,что вам сначала нужно сюда http://irena-mag.ru Или заполнить форму как положено.

Вот его и используй.Всё верно только 507. Обрезание или вырезание делать не нужно. :))

Не факт. Почему оно должно угарать? Не забивай себе голову цифрами.

Внимательнее друг мой любезный.С 507. Если тебе интересно,то вопрос к AndyML от сюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/27902-maslo-dlya-golf-v-19-tdi/

Выбирай любое из Мисс VW 504/507. Не ошибёшься. http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/page-40?do=findComment&comment=841077 Если много трассы Я за это : http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-6709/

Не надо ему рубия,в этом городе практически не бывает пробок. Топливо Евро 5. Экология на твёрдую 4 по запылённости. Достаточно обычного C3.

@AndyML, Так может быть перекрывает? И как минимум имеет лучший смазывающий эффект? Как для PD,так и CR без вариантов.

Это всё известно. Я за 507 допуск. Он крепче,чем 505.01? Глупый вопрос. Ответ Я знаю. Хотелось бы услышать твоё мнение.

Молодец. Всё правильно сделал.

Самый оптимальный вариант цена/качество. Дешевле только даром.

VW 507 00 (VW 505 01) Это из мануала. Так может всё таки перекрывает?

Выскажу и Я своё мнение. Для меня немцы с oilclub.de не показатель. Жил в Германии там тоже [censored by bot] хватает. Для меня в данном вопросе авторитетным мнением является мнение инженеров-конструкторов VAG. А это значит 507 как правильно подметил AndyML. Как раз таки на него перешли по моей информации из-за недостаточной смазываемысти не насос форсунки,а кулачков распредвала.

Что вы заводитесь. Всё правильно в 2006 году были одни рекомендации. Но в связи с техническим прогрессом позднее стали другими в лучшую сторону. Вы оба правы. Я за 504/507 для этого мотора.

Вот и получился компромисс Aral Super Tronic Longlife III SAE 5W-30.

А у меня если память не изменяет был BLS,тоже с пробегом под двести. Aral Super Tronic Longlife III SAE 5W-30. Ни капли от замены до замены 15000т. Здесь получается как в анекдоте. Почему не получится на площади сексом с девушкой занятся. Правильно- советчиков много. А тебе хочется.

Aral Super Tronic Longlife III SAE 5W-30 это масло разрабатывалось совместно с инженерами VAG. Как раз таки с учётом конструктивных особенностей моторов с насос-форсункой.

Вот и Я о том же.