nizh2

Фильтр прошёл 6,7 тыс. км с момента установки. Наружная сторона в пыли и грязи, внутренняя - чистая. Запахи фильтр пропускал с самого начала, но запахи были приглушёнными и такими остались до момента смены фильтра. Угля насыпали скромно. Второй раз такой фильтр не куплю.

Дополняю пост обмеркой фильтра.

Извиняюсь, что делаю несколько постов, но сайт, почему-то, не даёт больше 4 Мб за раз загружать. Масса фильтра 315 грамм. Беглый осмотр по аналогам в данной теме показал, что это самый тяжёлый фильтр из всех. Цена на момент покупки в магазине запчастей, где обычно покупаю, была 1850 рублей. В интернете встречаются предложения по цене 1650 рублей, но того магазина у нас в городе нет. Если по факту окажется, что фильтр действительно, как заявляет производитель, best of the best, то цена оправдана.

Фильтр произведён в Германии, имеет непривычный полностью чёрный цвет. Из описания на сайте следует, что чёрный цвет это результат угольной пропитки материала. Одна складка разошлась (от процесса хранения или так сразу с завода - не знаю, но на качество не влияет, дыр нет) и частично обнажилась структура. Такая структура тоже попадается впервые. Также впервые попались очень мягкие горизонтальные грани по периметру фильтра (сминаются от небольшого давления, нижняя грань вообще поролон), а вот вертикальные грани очень жёсткие, видимо, за счёт них фильтр и должен сохранять форму. Опять же впервые

Фильтр Meyle 112 326 0011/PD. У Meyle существует три категории продукции: OE (качество соответствует оригинальной детали), HD (лучше, чем оригинальная продукция) и PD (best of the best). Данный фильтр относится к категории PD, о чём говорят буквы в конце артикула. На самой коробке полезной информации немного, внутри лежит инструкция, а на официальном сайте уже можно найти характеристики и особенности фильтра.

Довелось поездить за старыми автобусами, омывайку на стекло побрызгал. Фильтр запахи пропускает, но они приглушённые.

Пусть будет по стоимости как Mann, если качество такое же, я не против

Спасибо) Оригинальные масляные фильтры умею вычислять, хотя осечка случалась, а воздушники и салонники нет

По запахам пока непонятно, фильтр новый, "вонючек" на дороге не попадалось. С Mann'ом пугает связываться то, что нет 100%-ой уверенности, что купишь не подделку, поэтому пробую найти достойную замену, которую не будут подделывать ввиду малой распространённости.

Что Hengst, что Febi одинаково без проблем устанавливаются и демонтируются. Взамен поставил MFilter K908BIO. Вот он очень туго заходил, попробовал вынуть - сам не выпадает, нужно вытягивать.

Значений в граммах, конечно, нет, но действительно много. Несколько тысяч км назад перед поездкой в отпуск доставал его, чтобы почистить от всякого, что с деревьев нападало, заодно пыль выбил. Пыли было много. Сейчас, вернувшись из отпуска, при замене фильтра, снова его выбил от пыли. Пыли опять было много, но поездка пыла в пыльный регион. С полной уверенностью утверждать не буду. С одной стороны, оба фильтра сделаны в Польше и должны быть фильтроном. С другой стороны, на фотографиях количество угля разное. Мне вообще непонятно зачем Hengst у Filtron заказ

Hengst E998LC после ~ 10 тыс. км пробега. Пыли набрал много, внешняя сторона грязная, но внутренняя чистая. Угля немного, запахи пропускает все. Просто фильтр, больше такой не куплю.

Алексей 27057 Здравствуйте. Со стопроцентной уверенностью сказать не могу

Интересно, что прародитель Mfilter K908BIO на 10 грамм тяжелее. Это с течением времени изменения в конструкцию внесли или у Nakayama что-то упростили?

Салонный фильтр Mfilter K908BIO. Производство - Европа, Литва. На сайте заявлен как биофункциональный. По информации на коробке делаю вывод, что у фильтра три слоя: антимикробный, активированный уголь и фильтр твёрдых частиц. Материал синего цвета с обеих сторон фильтра. Кросс-номера замены какие-то странные, указаны модели с активированным углём вместо биофункциональных. Из бонусов - уплотнитель по периметру.

Проехал ~53 тыс. км на фильтре и после увиденного хочется регламентные 60 тыс. сократить до 45

Фильтр Hengst H280WK после ~53 тыс. км пробега

Andrey_74 Посмотрел автодок, там ничего про китайский Hengst в отзывах не пишут. Может не там смотрю (автодоком не пользуюсь)? Спорить не буду, может дейсвительно существует Hengst H314W01 Made in China с бумажным фильтрующим элементом. В таком случае свою рекомендацию, которую давал выше, корректирую фразой, что фильтр должен быть Made in Germany.

Andrey_74 какой такой китайский Hengst?

Dimmy 100% гарантии может дать только вскрытие, но если основываться на полученном опыте, то я за то, что фильтр оригинальный. И для себя ещё принял решение, чтобы не попадать в ситуации "неоригинального оригинала" брать Hengst H314W01, ибо тот же Mann/VAG OEM, но про подделки информация ещё не встречалась. P.S. С праздником Великой Победы!

Имел это ввиду (всю Mann'овскую братию), но не написал =) Сразу. Чадящего дизеля ещё не попадалось, но вот зимняя этаноловая омывайка сразу аромат спирта в салоне даёт

Вместо Febi поставил обычный угольный Hengst, который давно куплен был. То есть то же самое поставил =) Для себя сделал вывод, что среди обычных угольных надо покупать Mann CUK 2939 и не морочить голову

Подтверждаю, каркас очень прочно сделан, разорвать было непросто. С отзывами надо быть аккуратным: могут быть как хвалебные фейковые отзывы, так и мнения людей, которые в вопросе не разбираются. А сколько раз на маркетплейсах и Авито встречал объявления с продажей подделок и общей высокой оценкой товара от покупателей - даже не сосчитать.

Фильтр угольный Febi 105789. Пробег 10,5 тыс. км. Пыли набрал в себя много. Угля насыпали скромно. Запахи пропускает. Фильтр на троечку.

Только цифры, которые на последней фотографии. Больше ничего нет