Перейти к публикации

Samvel

Пользователи
  • Публикаций

    345
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Samvel

  1. 4 часа назад, Владимир09 сказал:

    Есть возможность и не лень - меняйте, какая проблема?) Хуже уж точно не будет)))

    Я, например, тоже меняю каждые 5 т.км. (около 200 м/ч) и масло, и фильтры (все), в том числе масляные синтетические Амсойл) 

    По моему это уже слишком,если только лишние деньги есть и время. По анализам амсоил долго ходит как масло,так и наверное фильтр темболее 

  2. В 23.03.2019 в 21:00, H5N1 сказал:

    Непонятно, зачем в твоём случае вообще использовать синтетические фильтры? Их основное преимущество - длинные 

    межсервисные интервалы при использовании с синтетическими маслами. 

    При мизерных пробега, заездах на треке какой-то осязаемой разницы с обычным фильтром не будет, кроме цены, разумеется. 

    Ну как бы ради качества фильтрации и меньшего сопротивления,лучшее давление и лучшая фильтрация это мало? Если я его 2 года могу юзать проехав максимум тыщ 5 , как то так, хз может и бумажные не хуже я лично эксперименты не проводил и лабораторию не покупал.

     

    Хотя вот с участием синт. фильтра делали анализ мой https://www.drive2.ru/l/503198369473101846/

  3. Ребят,я знаю что пишет амсоил про мили, в общем ситуация мне так и не ясна вообще,в моём конкретном случае. Не ну понятное дело они напишут раз в год, зачем их фильтрам на складах залёживаться? или вдруг какой дебил решит более года ездить,позабыв что проехал уже гораздо больше по километражу чем допустимо,это им тоже не нужно. Или же действительно после года он разрушается тупо от старости не зависимо от пробега, так что нихрена не понятно,пробеги детские - цена космическая  :(

  4. В прошлый раз поменял а теперь вот вопрос задал как поступать? я могу просто слить с него масло старое и залить новое при замене масла в двс,всё просто,но... вопрос задал в общем уже про сроки,они же тоже важны как и пробег.   

  5. Пользуюсь фильтром AMSOIL синтетическим, спецы подскажите надо ли обязательно менять фильтр через год? если проехал всего пару тыщ км? или можно оставить на 2 года? Они дорогие, по этому хотелось бы знать выдерживает их качество и надёжность долгий срок с мизерными пробегами, или нет.  За год 1 раз выехал на трек с короткими сессиями,может в этом году выеду несколько раз. 

  6. 8 часов назад, odisva сказал:

    Грянул в каталог - фильтр Аmsoil стоит почти в 4 раза дороже Mann. Масло меняю через 7-10 тыс.  Весьма небюджетно получается.

    около 1руб стоит у официальных представителей амсоил на сайте их или на драйв2 , в магазинах запчастей тоже вроде около того заказать с их же склада р.ф. 

  7. 3 часа назад, Gaffer сказал:

    Дело в том, что в США такие масляные фильтры Mobil 1 серии A стоят около $10 (все типоразмеры) в магазине Walmart, а Fram считается ширпотребом навроде Sakura, например. Хорошей альтернативой можно считать Napa Gold и аналогичный WIX или Bosch Premium.

    Всё-равно мало кто тут катается хотя бы по десять тысяч км между заменами масла и через это покупка американских масляных фильтров не имеет особого смысла как бы.

    как всегда много не понятного бреда, особенно про авторитетный фрам, есть модели фрама которые внутри на самом деле пурфлукс кстати. Сакуру хвалил а теперь это ширпотреп? на самом то деле это действительно дерьмо. И опять приплели  большой пробег к синтетике, а если я гоняю с пиковыми оборотами?! и на треке и в городе бывает,как бумага себя будет вести уже через пару т. км.? да она и изначально думаю хуже себя ведет при таких нагрузках   

  8. 14 часов назад, H5N1 сказал:

    Inflamez это удел 1) перфекционистов, 2) ездящих лонглайф-интервалы на синтетических маслах и 3) тех, кто не хочет попасть на палево. Amsoil продается в РФ (емексы-экзисты), Фрам и Мобил - через ebay.

    1) или тех кто гоняет и нуждается в большей производительности на высоких оборотах! 2) почему сразу лонг лайф, бумажный быстро забивается и теряет хорошую пропускаемость 3) на палево и так можно не попасть с головой. Но это всё уже здесь обсуждалось сто раз!

     

    амсоил есть в наличии на оф. сайте амсоила в Р.Ф. я же выше отписывал http://amsoil.oilexpert.pro/produkt-amsoil/amsoil-ea-oil-filters/EA15K50 временно не работает почему то! фрам можно заказать и в экзисте и в емексе! мой фрам недавно опять с емекса пришел.  

  9. вообще то фильтра амсоил в наличии на сайте у представителей в Р.Ф. !  я у них и брал , причём редкий америкосовский додж крайслер фильтр 

  10. я думал вы знаете ответы и ничего фоткать не надо, вы писали что они одинаковые  (никаких претензий) по поводу коричневого клапана, он ни как на фраме, ступенька кажется потому что он другой, там где ступенька там пустота , дальше он глубже и вроде до краёв, то есть диаметр всё равно наверное как на фраме    

  11. В 28.04.2017 в 14:33, Samvel сказал:

    Пришел фильтр, видно что дорога была тяжкая и очень долгая) потрепало фильтр и коробку не плохо.Есть пару вмятинок,наверное не критично. Указано мэйдн США. 99% 20микрон и 24т.км. пробега. В моём случае будет 2.5-3тыка) , масло меняю 2 раза в год ибо 1 раз в год вроде не допустимо в идеале,а пробеги маленькие. Фильтр обошелся 620руб опт. а на япошек хонда мицу например он же 520руб. опт. 

    DSC1590JPG_1637242_26019115.jpg

    DSC1589JPG_4457643_26019267.jpg

    DSC1591JPG_6136264_26019271.jpg

    Приехал амсоил не помятый,хотя коробка убитая, вы уверены что это тоже самое,копии с фрамом? внешне совсем не копии 

    DSC02105.JPG

    DSC02104.JPG

  12. Я думаю, этим всё сказано,в том числе по казусам с фрамом. Даже массовый эталонный кнехт столько не теребанили наверное , не вскрывали и не копали в таких количествах 

  13. может потому что их ставят больше? а если столько пилить и копать на другую контору? а они столько продают вообще? есть кто ещё с таким объёмом и количество раскопок? надеюсь никто не подумает что я топлю за фрам,или не дай бог ещё продаю их))) нет 

  14. короче, не смотря на то,что у нас можно купить фрам или амсоил,лучше заморачиватся с покупакой других фильтров на всяких  не знакомых большинству амазонах? я правильно вас понял? то есть фрам амсоил зафиксированы косяки? я так и не понял,они хуже чем другие? Толщина корпуса и другие вещи на бумаге не интересны,интересны факты,испытания, эксплуатация , тесты , надежность.

     

    п.с. задал вопрос представителю сакуры по поводу отвалившегося герметика прилипшего к картриджу в процессе изготовления (показал видео с распилом), говорю герметик полетел бы в систему, как быть? его ответ был - это ваше право))

  15. вопрос ,нахрена на них смотреть,если их нереально купить или заказать в РФ как фрам или амсоил? а фрам ещё и стоит не дорого при том что это тоже самое что и амсоил. Зачем мне фильтры которые надо заказывать на каких то амазонах за бешеные деньги и доставки? зачем эти заморочки с фильтром?

  16. Фильтр Sakura на время и страх:

    Друзья, имеется фильтр сакура, хочу поставить временно с временным маслом после раскоксовки, но видел и слышал много страшилок что там отваливается герметик кусками, а у меня теплообменник водо-масляный, там мелкие каналы, боюсь забьёт. Кто что может сказать за сакуру? может не рисковать и оставить при процедуре раскоксовки старый фильтр синтетический? (фрам) он прошел 4000км, но предстоит раскоксовка и промывка как стоя так и при езде, боюсь забьётся старый при езде, ибо при езде так же будет промывка присадкой. (пробег двс около 90т.км реальный, но кольца пропускают масло)

    Сама процедура моей раскоксовки будет такой www.drive2.ru/c/500912759676862743/

     

    DSC_1803.JPG

    DSC_1801.JPG

    Кстати вместо oil написано oli , не подделка? фильтр под додж/крайслер

  17. я вот смотрю судя по анализам, данная серия масла в моих четырёх горшках и пяти литровой заливкой , может 12 месяцев протянуть? с пробегом до 4-5т.км и несколькими трек днями тайм атак ... сложный наверное вопрос, без выездов тайм атак наверное точно протянуло бы 

×
×
  • Создать...