vagburn1

Привет всем! Тойотка Королла отца 07 гв, пробег почти 300к. Почти все время после гарантии на Айдемицу 5в30. Сейчас с ним проблемки. Посоветуйте аналог с минимальным риском контрафакта. Думаю снизить интервал замены до 5-7 к в угоду более бюджетному маслу. Эксплуатация Москва\МО.

Вот и я взял за 1515 литр у дистриба через автодок. Тоже Италия. А как можно заказать по вашей схеме? Или родственники прислали?

Поподробнее можно?) где?

Это либо паль, либо просто замануха тк его нет в наличии. К сожалению. Думаю сейчас цена 1700 за литр примерная. Вообще, кто может со всей ответственностью показать где можно купить не паленый MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W-40 (под BMW LL-01)? Объемы 4,5 л , не бочки.

Привет, аналогичный вопрос с поправкой на текущий момент: двигатель 3 литра N52B30 пробег ~250 000 город почти всегда Москва с пробками Катализаторов нет Заливал все время масло 5w30 или 40 bmw LL-01, масло доливая от заменены, до замены (7500) примерно литр. Нет какого-то ахтунгового жора слава Богу. Двигатель очень теплонагружен по своей природе Нужно хорошее дорогое синтетическое ПАО масло с высокой температурой вспышки. Что посоветуйте?

Да, спасибо. Тоже его присмотрел. Где можно купить не паленку?

@apologize, @Shamhoon Спасибо за развернутые ответы. Буду изучать

VW 504/507 Честно, я уже и запутался в них. Их меняли уже не раз за 3 года/, что я обслуживался.

Приветствую! По теме - кодиак 2.0 tdi. Хотелось бы какое-нибудь антикризисное масло в допусках подобрать. Пробег 62к, город 80%, Москва. Меняю каждые 7.5к. Все это время лил либо оригинал у дилера, либо Шелл на промежуточных ТО. Какие варианты?

Вопрос к прошаренной и знающей аудитории: bmw 130i, 3х-литровый атмосферный мотор. На момент покупки пробег был 75к и по состоянию поршневой группы двс был в достойном состоянии Владелец с момента покупки лил motil 8100 x-cess 5w-40 после перехода с оригинального. Собсно, я и продолжаю его лить до сих пор чтобы не изобретать велосипед. Почитав тут много чего полезного, начал смотреть в сторону Shell Helix Ultra 5w-40 тоже под LL-01, пробег под 100к. Стоит ли переходить? Или продолжать лить по 6.5л мотюля по цене под 800р за литр Спасибо!

Я про изначальное сравнение - кстрол/мобил

Однозначно - мобил А fuch надо еще найти где купить) я смотрю он только в интернете есть, паленка мб

Какой *** лук? Ты серьезно ваще? У него испаряемость как у пенки на каше! Компрессорный мотор, он и так кастролом поганым его зассорил, 110к - жрать уже начать должен прилично. Рекомендую мобил 1 5w30 есп формула с 5-7 интервалом замены. Оптимально.

Оригинал масло хорошее, но дорого. Смотри, чтоб спецификация была LL-01 (не 04), из перечисленного - за мотюль 5w-40 8100 x-cess

1)cardone.org 2)motul-market.ru - действительно фирменный магазин или фейк? кто покупал там?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21402-nadyozhnost-internet-magazinov/

Просто есть ли смысл сидеть на постгарантийном обслуживании не у дилера на дорогущем оригинальном масла? Может быть пересесть на хороший вариант под LL-01 0w-40?

5w30, LL, edge Потом на мобил 1 пересел

Народ, тема такая. Перед покупкой ныне моей 130i (двигатель N52B30, 3л атмо)делали эндоскопирование всех 6ти горшков - состояние поршневой группы и горшков в целом, по словам слесаря (да я и сам заглядывал) - "очень достойное и соответствует своему пробегу в 80тыс". Мастер рекомендовал лить тоже масло, что и лил предыдущий хозяин (original bmw 0-w40) и тот же бенз (лук 95). Вскоре машина была куплена мной. Думаю, чего лить все-таки - оное масло стоит порядка 1350р за литОр, а их надо 6,5. Или всё-таки посоветуйте хороший аналог. p.s. Кастрол не буду лить принципиально, на прошлой ауди а4 b