Racer

А luxe 05 всё-таки нет?

Я просто покупаю недорогие масла по акциям(точнее напокупал несколько лет назад), остатки смешиваю без зазрения совести (только по вязкости прикидываю примерно на лето это или на зиму).

А как поживают гидрокомпенсаторы на минералке? У кого какой опыт?

Не знал что Шелл хелликс ультра это гавномасло полусинь, как и Лукойл люкс сн.

А мои тоже застучали после второй замена масла и установки Манн. Потом что только не ставил (Невский, тосол-синтез, биг, салют, Манн, бош, Мале и пр) стучали. Последнее время ездил только на боше (копии Манн). Но как стало масло жрать литрами, стук прекратился почему-то. При капиталке 8 было пустых. Их разобрали, помыли, все чистые, масло после сборки/разборки держат, сейчас не стучат. Не знаю насколько хватит и что им не нравится.

Если топливо не льет. Если льет, то в 20ку уйдет)))

Мне до работы 14км ехать. Вроде успевает прогреться. Но в зиму я лью ближе к w30 (микс 50/50) w30 и w40. На лето либо w40 и синтолюкс 3-5%, либо 1/3-1/4 w30 и w40. На обкатку залил пока чистую w40.

Цена нулевок этим и определяется. После -25 в любом случае на автозапусках каждые 2часа, так что реального профита от 0w примерно ноль))) Толи замена масла с фильтром 1к, толи 2.5к. 30 приятнее работают, но используем то что имеем))

У нас столько не бывает. Но кондёр конечно порой добавляет.

Я на БК штат выставляю пробег 7500 для напоминания. +Переодически на калиновком бк (приборка с навигатором) проверяю что средняя скорость выше 25-30км/ч, иначе уменьшаю пробег до замены до 5тыс км. Но вот теперь думаю всегда менять на 5000, если нет трассовых поездок на природу. Спасибо за мнение.

Почти 170тыс терпел, теперь исправил)) Я не уверен что на w30 на таком пробеге был бы другой результат у этого движка с учётом перегревов.

Спасибо за описание. Так и приехал сам на замену, от части планово)) Вы тоже считаете что проблема в w40? Мне все же кажется проблема в перегреве и неахти подобранной группе поршней на заводе. Да и 168.5 тыс км практически выхоженный ресурс движка по мнению завода. Да поршневая лёгкая, большого ресурса ждать не стоит. Возможно перейду на замену раз в 5тыс км, вместо 7.5тыс км при городском. Если по трассе то так же оставлю 7.5. Новых масел не покупаю, трачу запас(я ж блин запасливый) и коплю на новую машину)))) Лук люкс 5w40 п/с (3шт *4л) Лук генези

Он был на любом масле 0/5/10w30/40 при городской езде с самого начала. Движек так себе собран. Начиная с новья его ело.

Список масел которые лил, можете посмотреть в этой теме. Фото тоже. Не разделяю идею лить w30 в городе при +30, да с кондером. Зимой лью, летом нет. Пробего 60к она пробежит на любом без проблем w30/w40.

1. По мануалу автоваза. W40 в жаркое лето. 2. Да и после замены поршневой, кажеться масло более вязкое меньше даст задиров. Чисто субъективно. 3. Есть в запасах дома (ещё литров 40масла и в основном w40).

Маслосъёмные я трогал, они очень мягенькие и хорошо сидели.

Вы считаете что мой масложер от маслоколец? Ну не ужели ещё чаще масло менять?

Может быть. По фото смотрите. Ну а так они реально болтались))))

Они шевелятся все, подвижные, ничего не залегло. Проблема в перегреве (в прошлом году 2 помпы умерло и 1 раз просто антифриз в бачке выкинуло и все шланги пустые оказались из-за пробки) ну и поршня болтались. Там стояла группа B и болталась (спасибо вазу за точность сборки), сделали Хон и воткнули группу Д.

Мотордеталь рекомендует: 300км и замена масла, первую тысячу не топить выше 3тыс оборотов. Ремонтники рекомендовали: 2500км и замена масла, этот период не топить выше 3тыс оборотов. Я решил так: 500км замена масла, 2500км замена масла, весь период не топить выше 3твс оборотов.

Фото старой поршневой втыковой. Все колечки шевелятся. Маслосъемные колечки не очень чистые, но все же. Пощупал маслосъёмные колпачки: не раздолбанные и кромка мягенькая, абсолютно рабочие колпачки. Пробег 168.5тыс км. В общем если честно я не понял чо она уж решила масло жрать под литр. Криминала нигде нет, все четко ровно, блок в допуске без эллипса. Хон просматривался. Есть задиры на поршнях, но вроде не криминал. Ну зато у меня теперь безвтык=)

Производитель поршневой (мотордеталь посоветовал сменить на 300км). Я решил что норм будет 500 и потом 2500.

Решил проходить обкатку так: 500км Лукойл адвенсид 10w40. Потом ещё 2500км. Потом 5000км. Дальше буду думать снова менять по 7500 или все же по 5000.

Поршня поменяли на мотордеталь эксперт 82.0 группа Д, кольца комплектные. Сделали Хон. Проблема не в полусине, а в г*внопомпах и перегреве.

Отмытый двиг. Все родное. Кстати ремонтники очень удивились что маслосъёмные колпачки не задубели за пробег 170тыс км как у всех(ремонтники не знали что я подливал 3-5% синтолюкса 132). Так что господа синтолюкс работает, смотрите историю замен масла!!!