FIDGETS

Это понятно... А если серьезно - кто на что переходить думает?

А Мотюль 7100 10-w40 больше 1000 за литр - бюджетно? У меня хитрожопая система смазки. Она же - охлаждения. То, есть есть радиатор, но в нем не антифриз, а масло. При замене, сливается где-то 4,5 литра. А полный объем в системе под 7! Так мне сейчас, что 7 литров купить shell и слить все с ссистемы, включая радиатор, что очередной раз поменять 4,6 , просто слив из картера мотюль. Бюджет и там и там - 5 рублей выходит. Только, есть шанс отпрыгнуть от мотюля. Вот и думаю..... Пы Сы В машину тоже лью shell из газа. Мне нравится.....

Мужчины, У официального дистрибютора ( думаю, самого крупного, что исключает подделку!) "стандарт ойл", в своем интернет магазине появились масла для мото: SHELL Advance 4T Ultra 10W-40 Кто что думает? https://www.std-shell.ru/catalog/smazochnye_materialy_dlya_transporta/motornye_masla_dlya_mototsiklov/shell_advance_4_t_ultra_10w_40/?oid=45876

Перейти обратно на 95 g-drive может на зиму?

Да вроде не особо. Но подрос. Наверное на 1 литр где- то

Три бака уже на 100-м скатал. Чота долго подстраивается лямбда

Чипа нет. Расход изменился после смены топлива с g-drive 95 на g-drive 100 Вот в чем вопрос

Перешел на данной топливо с 95 G-drive Машина шустрее стала разгоняться. Вроде как ровнее стал работать мотор на холостых. Может кажется. А вот расход вырос. Думал сперва, что это следствие того, что стал с большей охотой нажимать на педальку. Но нет. На холостых на нейтрали мгновенный расход был 0,8-0.9. Сейчас 1,1-1,2. Мотор 2 литра турбо TFSI CNCD GEN 3 . Пробег 44000. Свечи менялись 3 тысячи назад. Масло SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 c 504\507 допуском VW

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29844-voprosy-k-ofitcialnomu-predstavitelyu-shell/page-4

Ответа нет.... :( Я так понимаю, что с изменением базы в составе, коды никто не поменял продукта? Или поменяли? Если поменяли - то как отличить при оптовых заказах масло на гидрокряке от масла на GTL?

Блин :( Вот нафига они так сделали? Лучше бы прекратили производство на время отсутствия "ингредиентов" нормальных

Тоже собираюсь менять - время подходит. Чот не хочу заливать "обновленный" состав :( Что лить то на зиму, уважаемые?

Нет, не доливал

Лью Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 504/507 Уже два раза по 7500. Мне нравится. Мотор Gen 3 224 л.с.

А чем эти допуски отличаются? G 052529A2 G 052182A Ведь оригинал бывает и тот и другой

Чота у меня чердак закипел уже.... G 052529A2 G 052182A Какой допуск заливать то? Машина a4 b8 FL 2014 год. Коробка DL-501

Читал тут, что некоторые меняют масло в коробке на 30 000. Типо - по аналогии с моторным, кократив в два раза рекомендованный интервал. Так ли это критично? Если на состав и "долговечность" моторного влият еще и бензин наш убогий - с этим не поспорить. Но тут - система замкнута. По идее, влияние оказывают только пробки (перегревы) и стиль вождения. Понятно, что замена каждые 30 000 - это не плохо. Вот только , не бюджетно это уже , в отличии от замены моторного. Кто что думает?

Вроде уверенно так писали - что Пентосин. Не могли определить "сорт" только...

Может и так. Мне тоже масло в эксплуатации понравилось. Расход приемлемый на нем.

Сливал шелл после 7500. Тоже было черное. До него был залит Мотюль 8100 x-clean 5w40. Может остатки смешались, а может шелл сам по себе так чернеет. Тоже показалось, что желтизна в маслозаливной горловине. Залил опять шелл. Мотор GEN3

Парни, А появилось ли какая-то информация (отзывы, анализы) по : EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSYNили EUROL MOTORCYCLE 10W-40 ?

Вот только турбина - не единственный агрегат, требующий к себе повышенного внимания. Двигатель, вообще-то, не только из турбину состоит

Не думаю, что для TFSI лучшим выбором будет масло для грузовиков. Если хотите рекламировать его - может создадите отдельную тему? :(

Затем, что у Шел 504 допуск это 0-w30

Мотюль я тоже лить больше не буду. У меня другая картина. Я то как раз очень доволен 504 допуском. Но именно Шелл 504 - оно "нулевка". Вот и думал - может залить сороковку на лето? Шелл устраивает полностью и уходить с него не хочу. Заправляюсь на ГПН и Лукойле. Плюс меняю масло два раза в год. Поэтому считаю, что 504 допуск - лучше для меня, чем 502